這個技術難關被攻克 飛豹可以更好壓制愛國者防空導彈
飛豹同時掛載國產電子干擾吊艙和YJ91反輻射導彈
近日網上出現國產殲轟-7A殲擊轟炸機的圖片，從圖片上來看，這架殲轟-7A掛載YJ-91反輻射導彈，表明它正在執行防空壓制任務。
殲轟-7A掛載YJ-91並不罕見，它是殲轟-7A設計定型一個重要科目，不過這張圖片稀罕之處在於這架殲轟-7A同時掛載了國產電子干擾吊艙，表明它具備硬/軟複合壓制能力，有力提高了殲轟-7A防空壓制和電子干擾能力。
此前殲轟-7A要麼只掛載YJ-91反輻射導彈
要麼只掛載電子干擾吊艙
我們知道防空雷達對抗有兩種手段，電子干擾和防空壓制，前者主要用電子干擾、箔條等手段讓雷達失能，也被稱為軟對抗，後者用反輻射導彈進行攻擊，也被稱為硬對抗，軟對抗優點是可以持續、重複工作，為掩護機群提供長時間掩護，但是缺點就是難以與整個雷達網對抗，只能讓雷達暫時失能，干擾機離開陣位，對方雷達就會重新工作，硬對抗可以徹底摧毀雷達，讓其完全失去作戰能力，缺點就是飛機掛載反輻射導彈數量比較有限，難以持續、長時間壓制目標。
早期電子戰系統受到性能限制，電子干擾和反輻射定位系統會互相干擾，因此軟干擾和硬摧毀需要不同飛機來執行，這樣作戰效能受到較大限制，隨著技術進步，電子戰飛機也可以掛載反輻射導彈執行任務，例如早期EA-6B電子干擾飛機只能掛載電子干擾吊艙，經過升級之後也可以掛載AGM-88反輻射導彈執行防空壓制任務，EA-18G研製之初就要求具備同時掛載電子干擾吊艙和反輻射導彈，這樣飛機就具備軟、硬對抗能力，作戰能力得到大為增強。
早期EA-6B也只能掛載電子干擾吊艙執行任務
經過升級之後可以掛載AGM-88執行防空壓制任務
EA-18G研製之初就要求具備軟、硬綜合壓制能力
殲轟-7A是中國空軍第一種具備防空壓制能力的作戰飛機，它可以發射國產YJ-91反輻射導彈壓制、摧毀對方防空雷達，為我方攻擊機群開闢安全通道，另外中國空軍、海軍航空兵也在殲轟-7和殲轟-7A上面掛載國產電子戰吊艙，執行電子干擾任務，由於殲轟-7/-7A飛機設計年代較早，受到當時國內技術條件限制，它的航空電子系統、機載武器系統存在一定問題，尤其電磁兼容性相對較低，因此殲轟-7/-7A在掛載YJ-91反輻射導彈的時候，不能掛載電子戰吊艙執行任務，這樣中國空軍和海軍航空兵執行防空壓制任務的時候，就需要派出2架飛機分別執行電子干擾、防空壓制，從而增加了編隊規模和數量，也提高指揮控制等方面難度。
同時掛載YJ-91和電子干擾吊艙的殲-10B戰鬥機
蘇-30MKK也受益這個技術成果
經過努力，中國相關單位終於攻克技術難關，研製成功新一代電子干擾吊艙，YJ-91反輻射導彈導彈制導系統也進行了改進，這些設備和系統性能得到增強，電磁兼容性提高，得益這些技術成果，殲轟-7A就能夠對地面防空雷達進行軟、硬綜合壓制，尤其是國產新一代電子干擾吊艙配備有精確較高的輻射源定位系統，不但可以引導電子干擾精確指向目標，也可以為YJ-91反輻射導彈提供更加精確目標指示，此前YJ-91反輻射導彈一直依靠殲轟-7A的雷達告警系統提供目標指示，由於後者的精確比較有限，所以殲轟-7A不得不採用航線機動來提高定位精度，削弱了防空壓制效能，可以說起到1+1》2的效果。
電殲-15應該在研製之初就要求這樣的能力
從相關資料來看，中國相關單位已經將這個技術用於其他國產作戰飛機，例如殲-10B也可以同時掛載電子干擾吊艙和YJ-91反輻射導彈，電殲-15、電殲-16也能掛載YJ-91反輻射導彈執行防空壓制任務，甚至蘇-30MKK也受益這個技術，可以掛載國產電子干擾吊艙和YJ-91反輻射導彈，防空壓制能力進一步增強。
本文是企鵝號 小飛豬的防務觀察 騰訊獨家文章 謝絕轉載
