特斯拉「Track Mode」開啟賽道模式 如拓海般輕鬆玩轉漂移

「Track Mode」是馬斯克在上個月才發布的，主要是為了讓特斯拉的車種能與其它車廠像是BMW M3等性能跑車可以一較長短而設計。

過去汽車為了要滿足不同車主的開車習慣，因此有針對變速系統導入Sport運動模式、Manual手動模式等不同的換檔邏輯設置，讓喜歡沖山路的人可以用Sport模式快速換檔，感受引擎的呼嘯聲。而後來到了電子控制系統發展出來之後，現在的汽車提供了更多的動態控制系統模式，像是ECO、Comfort、Sport、Race等模式，而除了切換檔之外，還可以連動油門反應、懸掛系統、方向盤的動力輔助、車身的動態穩定，甚至儀錶版的顯示等等。

為什麼這麼多媒體要測試Model 3 Performance的漂移動作？因為過去在特斯拉的車種上要進行漂移是很困難的，主要還是電子系統的設計安全係數很高，而「Track Mode」則可以解除這些封印，讓車主輕鬆實現漂移的夢想。

不過，特斯拉推出的這個「Track Mode」，一般人的理解是有些類似其它車廠的競速模式或是賽道模式，但是特斯拉解釋還是有所不同。

特斯拉表示，其它品牌的競速模式或是賽道模式，主要是在當駕駛切換模式的時候，會移除牽引力控制、動力轉向等等的駕駛輔助功能，讓某些限制解除，達到駕駛需要的動作。不過特斯拉採用的理念不同，他們的方式是「加入」更多的功能，靠著調整兩具馬達之間的牽引力，達到類似賽車的體驗。

特斯拉官方沒有詳細說明賽道模式的原理，但根據汽車網站《Road and Track》披露的道路測試結果，該模式改變的是車輛的剎車和操控方式，讓車輛在轉彎時重心前移，從而實現過度轉向，也就是我們說的漂移。不過，雖然體驗起來很爽，但是實際上賽道模式並不會提升Model 3的性能，主要是提升駕駛的樂趣。此外，賽道模式也會限制輸出功率，以確保車內組件溫度可以維持在安全的水準，因此，當連續跑一段時間，Model 3的動力會稍微減弱。

特斯拉官方建議，賽道模式不適合在一般道路以及通勤時間使用。

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