被埋沒的硬派suv，2.0T配4驅，一箱油能跑900KM，僅10萬還沒人要

在當下這個市場，要是談起suv的，大家肯定是津津樂道，因為現在的suv車型已經在國內撐起了一片天，無論是自主品牌還是合資品牌，在國內都享有很高的熱度，特別是國產的自主品牌，這些年的發展可謂是如火如荼，像長城旗下的哈弗H6就是典型的代表，單月最高曾突破8萬輛，就這個數據而言足以讓一些合資品牌聞風喪膽，不可否認，自主品牌一直在進步，雖然起步晚，但是終究一日會望其項背的。好了，話說回來，像H6博越他們雖然都是屬於都市suv的範疇，但是對於硬派suv的話，自主品牌也是絲毫沒有鬆懈，像哈弗的h9和傳祺的GS8，在像後來榮威推出的RX8，都是在向硬派suv的市場站穩腳步打下基礎，特別是哈弗的H9，在硬派suv里不僅一定的名氣的，而且還經常活躍在熒幕前，以強大的越野能力被稱為國產的普拉多。可能正是因為H9的名氣太大，所以導致旗下的另一款硬派suv被埋沒了，他就是哈弗的H5，2.0T配4驅，一箱油能跑900KM，僅10萬還沒人要。

對於H5這輛硬派車而言，其實資質算是比較老的，是哈弗家族越野suv的量產鼻祖，從2012年上市到現在已經有6年之久了，但是在銷量上的話這輛車確實很一般，僅在上市的初期獲得了6500輛左右的數據，而之後一直走下坡路，今年的6月份也是僅僅賣出了400台，雖然說在銷量上不盡人意，但是這輛車確實一輛難道的國產硬派越野，大部分的車型都搭載分時四驅系統並且帶大梁，高配的車型還有差速鎖，絕對是為越野而生，售價上的話這輛車也比較親民，只需10萬元的價格就可以入手。

外觀的設計上，這輛輛車依舊有紅標與藍標之分，紅標的車型前臉與老般的車型有著異曲同工之處，都是採用了大面積的橫向進氣格柵的設計，這樣的設計讓整個車頭顯得張揚大氣。而藍標的車頭設計偏向與年輕動感，前臉簡單三條的進氣格柵給人一種精緻感，但是車身的設計上都差不多，方正的線條烘托出它硬氣的一面，可能正是因為定位的原因，讓它的外形註定屬於熱愛越野的小眾人群，就像吉普一樣，只有越野的愛好者，才有有著難以抗拒的吉普情懷，這也是為什麼吉普與這輛H5銷量都很一般的一個比較貼切的原因。

內飾的設計上，這輛車給人一種比較正規正矩的感覺，整個中控台的設計和哈弗的H9有著相似的設計理念，比較方正，並不像新版的H6那樣，給人一種極致的奢華感與時尚感，不過這樣的設計更貼近與它越野車的身份，你們的大家說是吧，配置上的話，全系沒有自動擋的車型絕對是最大的不足，對於當下這個時代的汽車而言，自動擋帶來便捷駕駛感受深受消費者青睞，而全系未搭載手動擋車型確實讓不少消費者打消了入手的念頭。

動力上這輛車全系搭配2.0T的渦輪增壓，並且這輛車還具有柴油版車型，加滿柴油版的哈弗H5一箱油跑滿900KM絕對不在話下。總體上來評價這輛車，外觀與內飾的設計稍微有點硬氣與傳統，但是對於越野車而言，性價比是蠻高的，因為僅10萬的價格就能入手一輛分時四驅的suv，確實很划算。可是這輛的卻因為名氣太低，知道的人比較少，所以就漸漸的被埋沒了，實在是可惜。

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