關注！鹽靖高速開始研究擴建！省內還有這些交通工程將「提速」……

最新 08-23

高速公路、過江通道……

8月21日，

一大撥事關江蘇人的

交通提速工程

傳來好消息啦

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從交通部門傳出消息

蘇南蘇北一系列交通工程

皆有新進展

其中

最受鹽城人關注的莫過於

鹽靖高速啟動擴建研究

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都來看看哪些將給你

未來出行帶來便捷？

高速擴建

鹽靖、京台高速

啟動擴建研究

滬陝高速、寧馬高速、京滬高速……本世紀初前後開通的一批高速公路正集中迎來擴建潮。

8月21日，江蘇省交通控股公司發布最新招標公告，決定對G3京台高速、S29鹽靖高速開展擴建工程可行性研究。

8月21日，江蘇省交通控股公司發布京台高速公路蘇魯省界至大黃山樞紐段擴建工程、鹽城至靖江高速公路擴建工程2個項目的可行性研究、初步勘察設計項目招標公告。

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2002年通車的鹽靖高速公路也是《國家高速公路網》中規劃的聯絡線的重要組成部分，直接聯繫了鹽城城區、泰州市姜堰區、泰州市興化市、靖江市，路線總長約168公里，現狀道路為雙向四車道高速公路，設計速度為100公里/小時。

鹽靖高速未來將北接規劃的臨鹽高速、南接江陰大橋，構成縱貫全省的、魯-蘇-浙地區的跨省通道，將成為國家級沿海運輸通道的重要組成部分，服務山東南部地區與皖南、浙北等地區之間的省際出行需求，提升路網整體運行效率。

隨著周邊路網的日趨完善，儘快啟動鹽靖高速公路擴建研究非常必要。初步確定本次招標範圍為規劃臨鹽高速公路至與滬陝高速公路交叉的廣陵樞紐段，總長約152公里。

京台高速公路蘇魯省界至大黃山樞紐段2004年建成通車，現狀為雙向四車道高速公路，路基標準橫斷面寬28米；全線設計速度120公里/時，全長約24.2公里。線路順接京台高速公路山東段，經賈汪區，止於大黃山樞紐。作為國家高速公路網重要組成部分，近年來京台高速交通需求較大，自建成通車以來，道路總體流量較大、增長也較快，部分路段的服務水平下降明顯，急需進行擴建研究。

根據招標公告，這兩個項目均將在2019年底前完成初步設計。

這些高速也要擴建

繼滬寧高速、滬陝高速之後，江蘇還有一大批高速公路已確定近期即將改擴建。

目前已經在進行的是，南京寧合高速擴建已於去年10月份開始了先導段工程；寧馬高速擴建今年上半年也啟動了先導段工程，劉村到濱江銅井段正在開展征地手續辦理工作，全線計劃年內開工。京滬高速「4擴8」工程今年6月起，先期開始實施了沂淮江段改擴建工程涉鐵應急先導段施工。

此外，沿江高速擴建工程的前期工作也在加緊進行中，其中蘇通大橋以東的董浜樞紐至太倉北樞紐段約25公里將擴為江蘇省首條雙向十車道高速公路。

過江通道

龍潭、常泰

過江通道建設提速

江蘇新一輪過江通道建設推進迅速，龍潭、常泰兩條過江通道傳來新動態。8月20日，省交建局連續發布了兩條通道的臨時配套工程施工招標公告，預示著工程正式開工已越來越近。

龍潭過江通道為儀征至祿口機場高速的過江通道，距離上游的南京長江四橋約16.8公里，距離下游的潤揚大橋約28.6公里，是寧鎮揚同城化的重要交通設施。項目南岸起於G312國道句容段，穿越龍潭綜合保稅區後過長江，終於G328國道儀征段，全長約21.5公里。此前環評顯示，該通道擬定2019年下半年開工，2024年下半年建成。

常泰過江通道為公鐵兩用過江通道。項目位於泰州大橋與江陰大橋之間，分別距離泰州大橋約32公里，距離江陰大橋約27公里。工程範圍大致為南至江宜高速公路，北至寧通高速公路。根據前期研究成果，常泰過江通道擬採用6車道高速公路+兩線鐵路+4車道普通公路橋樑合建方案。公路接線泰興側接寧通高速，起點位置設置在泰興東互通與廣陵樞紐之間，常州側由過江通道向南接入江宜高速，終點位置設置在安家互通處。線路全長約37公里。高速公路全線按雙向6車道設計。城際鐵路僅建跨江段，按雙線設計，長度約5323米。普通公路按雙向4車道設計，過江後就近接入周邊路網，常州側接線長約1360米，泰興側接線長約2275米。在此前的環評公示中，該工程計劃工期為2019年6月至2024年6月。