日本飛行員加速俯衝，戰鬥機竟然凌空解體變成碎片，當場丟了命

日本製造的武器自詡「十分精密」，但實際上經常問題頻發。比如現在日本航空自衛隊的戰機，甚至出現過飛行中掉零件的情況。實際上，這也是日本武器的一貫特點：看上去精雕細琢，實際上問題多多，從二戰開始就是如此了。

零戰

二戰時日本最為有名的戰機莫過於零式（或者直接簡稱為零戰），到今天為止，日本人對此款戰機的稱讚仍然頗多，什麼「傑作機」、「太平洋戰爭決戰兵器」等等頭銜都放在這種飛機的頭上。對於日本人來說，這款戰機堪稱「精神圖騰」。但實際上，零戰的神話也僅僅是個神話而已，其實這是一款設計得很糟糕的飛機。

即將起飛的零式機群

在太平洋戰爭爆發前，1940年和1941年，零戰發生過兩次惡性的空中解體事故，2名擁有數千小時飛行經驗的老飛喪命。兩則事故的共同點，在化為鋁片之前，飛行員均駕駛戰機進行加速俯衝。根據對飛機殘片的勘察，以及對戰機飛行員的訪問調查（有幾名飛行員在解體前改出俯衝，駕駛著快要散架的飛機勉強著陸），日方確定了事故的原因：首先是高速俯衝引起了嚴重震顫，而脆弱的機體根本無法承受這樣的震顫最終散架了。

零式

這實際上都是飛機原始設計中的問題：前者涉及到空氣動力學的測試，後者則是日本人設計思路造成的惡果。日軍在新裝備的戰技指標中，要求在缺乏大馬力發動機的情況下，讓戰機具備高機動性、高速、超遠航程和強大火力。為了完成這種不切實際的要求，日本設計師只能對飛機進行極端的減重處理，以犧牲牢固性和防護性為代價完成軍方的要求。如此一來，看上去張牙舞爪的零戰其實就是個脆弱的「紙片機」。

面對事故，日本人拿出了一種無所謂的態度。首先在飛機的副翼聊勝於無地加裝配重鎚，以降低震顫，二方面告誡飛行員控制俯衝速度。日本飛行員就駕駛著這樣的飛機走上了搏殺的戰場。

被擊落的零戰

零戰在1940年到1942年的許多戰績，其實打的主要是一些和它存在代差的老式機。比如俄國的伊系列，英國的水牛式等等，這就好比拿四代機打三代機一樣，打得贏也在意料之中。另外，利用零戰的高機動性（近距離格鬥能力強），日本飛行員在太平洋戰爭初期也擊落了一些P40式和F4野貓式。但當美軍飛行員徹底摸透了日軍的戰術後，日本人的好運就到頭了。1943年年底，隨著F6F地獄貓式和F4U式戰機的服役，零戰徹底淪為了空中靶標。

F6F

在空戰中，零戰最受到飛行員詬病的一點就是脆弱的防護性：加速俯衝都能空中解體的飛機還能扛住敵人的槍彈？為了減重，零戰沒有自封閉油箱、沒有防護鋼板和防彈玻璃，可以認為防護性是零。經常只要被子彈打中，就會凌空炸成碎片，這也是導致日軍有經驗飛行員損失過大的原因。

堀越二郎

而美國飛機皮糙肉厚，哪怕一時戰術失誤挨上了一梭子，一般也能挺過去，挽救了不少飛行員的生命。美國人從1943年開始抓住了零戰脆弱的特點，甚至大量配發燃燒彈，專門用來引燃打爆無防護的日本飛機，效果極佳。一批批的日本飛行員就這樣在空中變成了火炬。戰後，倖存下來的憤怒的飛行員甚至提著武士刀找到零戰的主設計師堀越二郎，稱要為被他害死的人報仇。但設計師本人也是滿臉無辜：「我要不這麼設計，日本軍隊就會把我給撕了，我也很無奈……」

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