ofo迎大結局，20億美元賣身滴滴，於信再闢謠：終局？還早！
行業內眾所周知，自從摩拜27億美元賣身滴滴後，ofo命運一直被行業猜測，滴滴和螞蟻金服都曾經被傳是ofo的大買家，但ofo予以否認，但行業人士一致認為，滴滴是ofo最靠譜的買家。
文/楊雅茹 億歐專欄作者
億歐8月22日消息，據極客公園報道，ofo最終賣身滴滴的協議已經達成，公司作價20億美元左右。最近，ofo的眾多小股東正在陸續收到需要確認簽字的文件。戴威暫時保留董事局職位，而ofo的其他幾位聯合創始人出局。
億歐汽車第一時間詢問了ofo，其回應於信朋友圈截圖：
行業內眾所周知，自從摩拜27億美元賣身滴滴後，ofo命運一直被行業猜測，滴滴和螞蟻金服都曾經被傳是ofo的大買家，ofo予以否認，但行業人士一致認為，滴滴是ofo最靠譜的買家。
就在2018年7月，ofo又被曝出將賣身滴滴，戴威正在同滴滴程維進行談判，但雙方價格尚未談攏；2018年8月3日早上，鳳凰科技援引共享單車行業內人士稱，ofo涉及的收購談判已經接近尾聲，被曝出滴滴將與螞蟻金服聯合出資收購ofo，作價14億美元，同時雙方還承諾將承擔ofo2億美元的債務。當時，行業人士預測，滴滴正在不斷降價，每談一次價格就要折損一次。而此次，若作價20億美元成真則明顯高於以前傳聞。
據億歐汽車了解，截至目前，ofo已經在全球市場投放了1400萬輛車，估值達到30億美金，以下為ofo融資歷程：
億歐此前曾經發表文章分析，滴滴為何如此執著於收購ofo這家公司：
1.滴滴完善出行版圖，共享單車成為重要一環
滴滴程維早前曾說——如果這項業務對滴滴很重要，那就買下來。可見ofo對於滴滴的重要性。據億歐汽車了解，滴滴目前在出行板塊的業務包括計程車、專車、順風車、公交、代駕等，作為出行大佬，滴滴本以為可以穩坐寶座。
2.眼看美團有了摩拜，阿里有了哈羅，滴滴不能沒有ofo
在共享單車領域，隨著美團和阿里巴巴進入，出行市場再次變成旋渦中心。如今，美團有了摩拜，阿里有了哈羅，短途出行市場競爭格局明顯，若此時滴滴放棄，意味著失去話語權，滴滴當然不甘心。
3.共享單車業務場景覆蓋人群廣泛
從用車需求來講，共享單車業務覆蓋用戶人群較為廣泛，人們每天用車的次數高於一般出行的通行工具，這是滴滴更好接近用戶的方式。尤其是最近滴滴網約車業務發展愈發困難，以北京地區為例，北京市發布的查處非法網約車新政於7月1日起已經執行，該規定表示，在北京未經許可擅自從事或者組織從事巡遊出租汽車客運經營、網路預約出租汽車客運經營的，都將被扣押車輛。
另外，隨著美團宣布進入網約車市場，雙巨頭之爭進入新的角逐。從拼搏程度來看這兩家企業能擁有現在的成績，無一不是經過殘酷的戰場廝殺，最終披荊斬棘。所以滴滴要想守住自身優勢，必須在出行市場守住陣腳。
