後起之秀的韓國海軍潛艇部隊建設

原標題：後起之秀的韓國海軍潛艇部隊建設

儘管韓國海軍目前保有一支位居世界前列的、由18艘常規潛艇組成的潛艇部隊，但難以想像的是，韓國海軍的潛艇部隊僅僅建立了20餘年，在冷戰結束前，韓國海軍幾乎沒有任何操作正規潛艇的經驗。

韓國海軍第一次接觸潛艇是在80年代，這一時期也正值韓國局勢逐漸穩定、工業經濟發展向好，開始著手改變韓國長期以來使用二手老舊艦艇的局面，潛艇部隊的建設也首次列入韓國海軍的日程上來。1980年，韓國海軍向義大利購入了8艘SX-756型潛艇，這種排水量約75噸的微型潛艇雖然能夠搭載10名登陸兵供韓國特種部隊使用，但最多只能執行布雷任務，不能搭載魚雷。而這時的朝鮮海軍，就已經擁有了至少6艘中國出口的033型柴電潛艇。

一張疑似韓國海軍操作SX756的照片

韓國海軍的第一種國產潛艇，則是在SX-756型的基礎上，於1983年開始建造的「海豚」級微型潛艇。「海豚」級微型潛艇排水量放大到170噸，由當時的塔克馬造船韓國分部（也就是現在的韓進重工）建造，「海豚」級相較於SX-756，擁有了較為完善的搜索聲吶和兩具406毫米魚雷發射管，雖然受限於排水量仍然只能在近海活動，但已經初具一個攻擊潛艇的樣子了，韓國海軍也正是從這3艘「海豚」級開始，獲得了操作潛艇的基礎知識和經驗。

1983年底韓國國產第一艘「海豚」級完工

與「海豚」級同時到來的是韓國海軍的大型作戰潛艇採購計劃「KSS-I」，1985年韓國向全世界發出了採購18艘新型潛艇的招標書，並幫助韓國建立完整潛艇生產線。最終，由德國呂貝克海事工程公司（IKL）和霍瓦茲·德意志（HDW）造船廠的209型常規潛艇贏得競標。209型常規潛艇是當時西方世界產量最大的外貿潛艇，幾乎佔據了世界潛艇外銷的七成，在韓國之前，已有12個國家採購了40艘209型潛艇，建造跨度從1971年一直延續到2005年。

209型潛艇家族

韓國獲得是當時209型潛艇的最新改進版本209-TR1400型，數量縮減為8艘，第一艘在德國製造，二三艘由德國製造零件在韓國組裝，後續由韓國獨立建造，韓國包括引進生產線總耗資近30億美元。韓國成為209型潛艇唯一的授權生產國。這些潛艇以朝鮮歷史上的偉人命名，例如首艇被命名為「張保皋（gāo）」號，是唐朝時期新羅清海大將軍，他盪除海盜，掌握了東亞海上貿易，被韓國稱為歷史上唯一一位開展海外貿易的偉人。「張保皋」級從1993年基本按照每年一艘的速度成軍，2001年全部8艘服役完畢。

珍貴的1992年韓國第一艘「張保皋」級下水照片

「張保皋」級相較於之前的209型，進一步拉長艇體，提高潛艇噸位，潛航排水量達到1440噸，外形也改進使得更富流線性。推進系統由四部約1200馬力的渦輪增壓柴油機、四部發電機與一部約4500馬力的電動機組成，最大潛航航速22節，4節潛航續航力370海里。配備STN阿特拉斯（現為BAE隸下）研製的由中頻主動聲吶和低頻被動聲吶等設備組成的「80年代標準綜合聲吶系統」（CSU-80）。武裝為八管氣壓彈射式533毫米魚雷發射管，裝填德制SUT魚雷，另可備彈6枚，並實現了自動化魚雷裝填。

「張保皋」級的建成服役對韓國海軍而言具有重大的意義，首先它是韓海軍第一種真正意義上的作戰潛艇。在韓國人看來，噸位較小的「張保皋」級在全球常規潛艇領域雖然不值得稱道，但其優越的性能，如噪音小，可靠性強，續航時間長，可執行多種任務等等，是之前韓海軍裝備的小型潛艇所無法比擬的，它的服役無疑使韓國海軍的水下作戰能力產生了質的飛躍，也讓韓國本土造艦業首次具備了正規潛艇製造能力。更令韓國人欣喜的是，2011年，印度尼西亞擇了韓國這個只是剛剛具備潛艇製造能力所生產的第一種正規作戰潛艇，讓韓國贏得了3艘總價值11億美元的潛艇招標，締造了韓國最大軍售額訂單。

韓國為印尼建造的「張保皋」級

「張保皋」級潛艇的奠定標誌著韓國「KSS-I」計劃的圓滿完成，同時，韓國繼續踐行之前「18艘」潛艇的藍圖，隨即展開了第二批次9艘潛艇的招標，也就是「KSS-II」，最終，還是由德國包攬，是德國在自用212型潛艇的基礎上改進而來的214型潛艇，排水量進一步放大到1800噸，並使用了燃料電池AIP推進技術。2000年，韓國與德國正式簽約，購買第一批次三艘214型潛艇，前兩艘由德國生產零件韓國組裝，第三艘由韓國獨立建造，總價值約12億美元。至此，韓國成為繼巴基斯坦海軍法制「阿格斯塔」90B，「哈立德」級之後，亞洲第二，東亞第一個引進AIP潛艇的國家。

214型模型，與德國自用212型最大的區別就是改「×」尾舵為「+」尾舵

韓國的第一艘214型命名為「孫元一」號，孫元一畢業於南京中央大學，是韓國建國後海軍首任參謀長、第五屆國防部長、駐聯邦德國全權大使，他任上促成了韓國海岸警備隊向韓國海軍的轉變，被認為是韓國海軍的奠基人。基於德國海軍自用的212型潛艇改進而來的「孫元一」級潛艇各項性能有著跨代提升，將過去209型的單艇殼結構改為單/雙複合艇殼結構，和212型一樣擁有非常平滑的外型流線。動力系統採用兩部2800馬力的柴油發電機、兩組120千瓦（320馬力）的氫能-高分子電解質膜燃料電池（HE-PEM-FC）和一部推進電動機組成的柴電-燃料電池AIP推進系統，最大潛航航速20節，燃料電池動力下8節航速續航力420海里，綜合續航力12000海里。

一艘「孫元一」級下水

聲吶升級為「90年代標準綜合聲吶系統」（CSU-90），整合有艦首高頻主動聲吶、中頻環形被動陣列聲吶、中/低頻側面被動陣列聲吶、被動測距聲吶、低頻拖曳陣列聲吶等，武裝方面則基本與209型一致，但8個魚雷發射管其中4管能夠發射反艦導彈，前期韓國仍使用德制STU魚雷，後期陸續換裝韓國國產魚雷「白鮫」。第一批三艘「孫元一」級在2006年到2009年陸續下水，第三艘「孫元一」級在2007年「獨島」號服役之際，宣布以當年在哈爾濱刺殺日本朝鮮總督伊藤博文的「韓國大義士」安重根命名。

「孫元一」級外形處理進步很高

2006年韓國又訂購了第二批次後續六艘「孫元一」級，總價值約合32億美元。第二批次「孫元一」級進一步升級作戰系統和聲吶，魚雷管兼容韓國國產「天龍」巡航導彈。2008年第二批次開工，截至目前已經服役4艘，最後兩艘將於今年年內和明年初服役。在「孫元一」級建造的同時，2006年，韓國防衛事業廳（Defense Acquisition Program Agency，DAPA）又宣布展開「KSS-III」——第三代韓國潛艇的研發，「KSS-III」是韓國第一款完全自主研製的潛艇，是最大排水量達到4000噸的大型遠洋潛艇。2016年5月，第一艘「KSS-III」潛艇在韓國大宇造船（DSME）開工，按照計劃，將於今年的9月前後下水。

KSS-III最快將於本月底與大家見面

韓國海軍核潛艇前期評估工作結束

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