廈航飛機滑出跑道後,馬尼拉機場亂成一團,驚動菲律賓總統府
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菲律賓總統府發言人稱,廈航僅僅道歉是不夠的,還應賠償相關損失。
8月17日凌晨,廈航MF8667航班在菲律賓首都馬尼拉機場降落時偏離跑道。事故未造成人員傷亡,但嚴重影響了馬尼拉機場的運轉,對此菲律賓總統府表示將向廈航索賠。
菲律賓馬尼拉國際機場管理署總經理蒙瑞爾21日稱,廈門航空公司應該就16日的著陸事故支付至少1500萬比索(約合人民幣192萬元)的修繕費用。這1500萬隻是租用拖吊設備及聘請人力的費用,機場當局正在考慮進一步向廈航開罰及索賠。
回顧:飛機降落滑行時偏出跑道
據新華社,當地時間8月17日0時5分左右,廈門航空公司從廈門飛往馬尼拉的MF8667航班客機在馬尼拉機場降落滑行時偏出跑道。飛機降落後,機上人員全部安全撤離。因當時正在下雨,機場方面搭建了臨時帳篷供撤離的乘客和機組人員避雨,之後安排車輛將他們轉移到航站樓內。
廈門航空公司在微博上表示,MF8667航班在馬尼拉機場降落滑行時發生偏出跑道事件,機組人員迅速啟動應急撤離程序,機上157名旅客和8名機組人員全部安全撤離,無人員受傷。
機上乘客則表示,當時馬尼拉正下大雨,飛機在雨中嘗試降落,第一次未成功,第二次降落時偏出跑道。後來民航局通報顯示,事發時馬尼拉機場有強雷雨,能見度2000米,風向280,風速11節,雲底高540米。
據了解,這家波音737客機的左側發動機因撞擊脫落。
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網易航空稱,比較可惜的是,廈航之前一直維持著很好的飛行安全記錄。廈航今年1月1日通告稱,截至2017年底,廈航完成第33個航空運輸安全年,安全飛行近450萬小時。
之前廈航的737NG機隊憑藉99.9%的可靠性位居全球737NG機隊可靠性第一,去年還拿了波音頒發的737NG全球機隊可靠性獎。
廈航道歉,菲方不買賬並索賠
當地媒體《菲律賓星報》稱,事發後,由於飛機殘骸難以被運走,馬尼拉機場其中一條跑道被迫關閉至8月18日白天,才被清理乾淨重新開放。
馬尼拉機場僅有兩條跑道,受廈航事件關閉的跑道是主跑道,而剩下的一條跑道由於長度較短、等級較低,難以承載大批航班的運行。
因此,該事故引起馬尼拉機場大混亂,機場癱瘓長達36小時,約150班航班被迫取消或備降其他機場,至少3萬名旅客滯留在馬尼拉。馬尼拉國際機場媒體中心通告稱,僅17日當天機場就取消了133個國內、國際航班。
8月20日,廈航董事長車尚輪發布致歉信,承認事件造成馬尼拉機場大量航班延誤,致使旅客滯留。廈航表示,正和菲律賓當局、中國民航局密切合作,以期能查明事故原因,解決該事件。
另外,在致歉信中廈航表示,對所有因航班取消、延誤和改道而造成的不便表示最誠摯的歉意。感謝公眾的理解,將儘力滿足所有乘客的需求。
廈航承諾,願意為仍滯留機場的乘客提供食物以及飲用水的禮券。
廈航事件後,馬尼拉機場大批乘客滯留(圖片來源:視覺中國)
不過,在廈航致歉信發出後,菲律賓總統府表示:廈航僅僅道歉是不夠的, 菲律賓政府要求廈航對事故負起全方面的責任。菲律賓發言人直言,菲方將要求廈航做出賠償。不過一開始索賠金額還未確定。
據環球時報報道,21日,菲律賓馬尼拉國際機場管理署總經理蒙瑞爾稱,廈門航空公司應該就16日的著陸事故支付至少1500萬比索(約合人民幣192萬元)的修繕費用。這1500萬隻是租用拖吊設備及聘請人力的費用,機場當局正在考慮進一步向廈航開罰及索賠。
有趣的是,菲機場管理部門曾因處理事故時的拖沓而遭批評。菲運輸部21日回擊稱,拖走一架飛機「和拖走一輛車完全不同」。
目前,事故航班飛行員也被要求禁止離開菲律賓,接受菲律賓及中國民航部門的聯合調查。據了解,上述航班的機長(韓籍)年齡50歲,總飛行時長約16000小時,在737-800機型上約7000小時。中國籍副駕駛年齡28歲,總飛行時長950小時,在737-800上飛行時長750小時。
民航局提要求:加強外籍機組管理
據民航局網站消息,8月20日,民航局召開全行業航空安全電視電話會,通報廈航「8.16」偏出跑道事件情況,並對下一步安全工作提出要求。民航局副局長李健出席會議並提出四點要求。
一是認清形勢,居「險」思危,守牢飛行安全底線。
二是把控節奏,管控風險,處理好「四個關係」。
三是深化「三基」建設,加強一線人員能力和資質管理。
四是突出重點,繼續做好安全大檢查工作。
在深化「三基」建設方面,李健提出,各單位需加強一線人員能力和資質管理,切實做好雷雨季節安全運輸保障和風險防範工作,加強防可控飛行撞地、防沖/偏出跑道、防跑道侵入等針對性培訓;吸取近期典型責任原因事故徵候教訓,進一步強化飛行作風建設,強化飛行技術管理,加強外籍機組管理。
下一步,民航各地區管理局和監管局要繼續深入開展安全大檢查工作,督促轄區企業 「三基」建設,進一步加強對外籍飛行員的管理、模擬機訓練、航線和駐外機組的檢查工作,加強對委任代表、公司檢查員的持續培訓和排查。
每經小編(微信號:nbdnews)查閱資料發現,今年6月,廈航曾公布數據稱,截至當時,廈航在職外籍飛行員已超過100人,來自20個國家。
而根據今年2月發布的《2017年中國民航駕駛員發展年度報告》,截至2017年底,32家中國航空公司聘用的進行民航飛行的外籍機長共1331人,其中佔比最高的是韓籍機長(共307人)。
截自《2017年中國民航駕駛員發展年度報告》(局部)
該報告中,廈航實際參與運行的外籍機長還只有58人。短短半年這一數字就增至逾100人,也側面印證了,即便比例不是特別高,廈航仍算是我國使用外籍飛行員較多的航空公司了。
編輯|趙雲
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