保養這個千萬別搞錯！否則追悔莫及！

隨著汽車日新月異的發展，變速箱從手動MT變速箱，到自動AT變速箱，再到CVT無級變速箱，到現在的雙離合變速箱可謂花樣繁多。那麼問題來了，變速箱的保養又該如何呢？今天就針對變速箱的保養跟大夥聊聊。

說起保養，不可避免的就得說說變速箱油。

手動變速箱油

手動變速箱油俗稱齒輪油。就我國在售的大多數齒輪油的級別是GL4——GL6，其中GL6為頂級。，多用於各項汽車賽事。大部分駕駛條件下，GL5級的齒輪油，已經足以應付所有民用路況以及一些時間並不長的賽道駕駛了。齒輪油一般是2年或者六萬公里一換，不過根據每個人不同的使用狀況以及路況，大體上換擋感受下降，尤其是冬季涼車時同期相比大不如前時，就可以考慮更換了。

所謂自動變速箱油

自動變速器油是自動變速箱的專屬油，不能和任何其他品牌，不同標號的自動變速箱油通用，這點需要特別注意。剛有自動變速箱那會兒的有油液應用遠不如先在科學，所以曾經造成過很多問題，給不少車主帶來了不小的經濟損失。自動變速箱油一般6——8萬公里就可以換了，或者三年一換，都可以，感覺換擋不如以前乾脆的時候就可以考慮更換。

前提是變速箱沒有發出別的異常情況。這樣做的主要原因是自動變速箱設計結構比較複雜，對油的要求也需要非常精準，不僅僅是流動性，粘稠度需要達標，還要求對變速箱內部零件的腐蝕程度低，另外對起泡程度也有嚴格的控制。因為手動變速箱各廠家設計結構大同小異，但是自動變速箱每家都可能各不相同。所以對於油，也必須嚴格遵廠家技術手冊實施才可以。

CVT變速箱概述

CVT變速箱油：看上去和AT類似，但是也必須用專用油，剛出CVT變速箱那幾年是沒有CVT專用油的，油品的研發總是比變速箱落後。那會兒一直用AT變速箱油。不過後來也發現了使用上的一些問題，有的CVT變速箱油。因為CVT變速箱本質是靠鋼帶傳動的，所以相比於AT機械式傳動還是有區別的，完全用AT油代替並不嚴謹。相比AT變速箱油，CVT變速箱油主要是在粘度上有調整，另外還得具備一定的阻尼摩擦防止傳動鏈條打滑。

雙離合變速箱

雙離合變速箱具備AT的特點的同時也具備MT特點，所以雙離合變速箱用油也需要具備同時滿足這兩個特點的油液才可以，也是專用油，不可以混用，也不可以輕易換廠牌。在不是非常了解的情況下，就用原廠吧！

真偽的辨別

一聞

主要是聞味道，不過前提是你聞過正品有的味道後再次購買，可以和之前聞過的做對比。

二看

一個是看油的流動性，一個是看油晃動時有沒有氣泡，因為變速箱油對氣泡油嚴格的控制，正品油不在極限環境中是絕對不會輕易產生氣泡的，劣質油就不同了。

三摸

摸一下變速箱油，看看能不能在手上拉絲，一般劣質油，假油是做不到這點的。

搖晃正品油在搖晃後很少能見到氣泡。而劣質油搖晃後會產生大量的氣泡。

施工方法

手工法：首先拆下變速箱油底殼放油，然後用簡易液壓裝置把新油壓入變速箱。這種方法看上去簡單，省時省力，不過因為自動變速箱結構複雜，不能將所有變速箱油全部放出（事實上能放出三分之一都可能不到）所以也就談不上徹底換油了。並不能更換車底。這種方法更適合手動擋車型。

循環機

這是自動變速箱更換變速箱油比較理想的方法，但是缺點是循環換油機價格較貴，並不是所有維修店都具備循環換油的能力，另外因為不同廠家的自動變速箱設計不同，必須做到對保養車輛的變速箱保養比較熟悉才可以施工。需要的油量比較大，通常在12L。

變速箱濾網的更換

分車型，有的車型有變速箱濾網，濾網裡還會有部分參與的變速箱油，建議在更換變速箱油的時候一起更換，有的車沒有變速箱濾網的，可以忽略。

歡迎紋身愛好者，關註：刺青微刊

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