日本汽車以質量可靠耐用省油著稱，那麼中國汽車何時能趕上日本？

日本汽車絕對不用最新的技術，日本汽車對於歐洲、美國的汽車技術不斷吸收，同時也大量研發新技術，但不成熟的技術絕對不用，例如渦輪增壓技術，歐洲汽車已經大量使用小排量渦輪增壓技術，但豐田汽車在2016款的漢蘭達、皇冠才開始使用渦輪增壓，並非豐田不具有這些技術，渦輪增壓技術在上世紀70年代已經大量使用，豐田汽車早就掌握這些技術，它之所以不使用是因為自然吸氣技術更加成熟，成本更低，故障率更少，等渦輪增壓技術引起的問題完全消化之後，豐田汽車才推出渦輪增壓的汽車，保持了豐田汽車"不犯錯誤"的風格，豐田汽車堅信汽車領域裡的「中庸之道」——不是最好的汽車，但絕對不讓客戶後悔。而豐田汽車是日本汽車的代表，它也影響日本汽車的基因。

日本人幾乎是世界上最追求工匠精神與完美主義的人群，他們對質量的要求已經到了吹毛求疵的地步，他們不屬於很具有創新思維，但他們對細節的研究幾乎都是偏執狂，這使日本的工藝品質量很容易就達到一流的水平，所以他們只會做好東西，根本不會做差的東西(骨子裡的習慣)，日本汽車依然保留了日本工業水平的精神；當然，你讓日本人搞設計，搞創新就難啦，除非生活在國外的日本人。

一家企業想成為日本汽車公司的供應商是非常非常困難的事，他們會利用一切吹毛求疵的習慣對供應商進行調研，把每一個細節算得非常仔細，只有真正"認真"做事的企業才能夠成為日本汽車主機廠的供應商；不過，一旦成為供應商之後就會變得非常穩定，這些供應商可以獲得十年甚至數十年穩定的生意，這些企業也可以全心全意投入研發更好，更穩定的產品，而這些產品也給予日本汽車更穩定的產品質量。

為什麼說中國汽車追趕上日本汽車並不難呢？同樣也是三點理由，第一，汽車技術100多年的發展，真正的技術進步已經到天花板了，特別是燃油汽車技術，這些技術掌握在大部分的汽車廠商里，包括國內的廠商，日本汽車掌握的密碼並不多；第二，日本汽車技術穩定的天花板的技術工人，然而隨著工業4.0的影響下，普通的產業工人也可以生產出一流的產品，日本產業工人的優勢消失殆盡；第三，隨著國內科技的投入，特別是新材料、新能源上研發，國內汽車行業不斷更新換代，加上中國企業在市場營銷與成本控制上的傳統優勢，中國汽車廠商將最終出現彎道超車，未來中國汽車的最大對手不是日本汽車，而是同樣具有創新思維的美國汽車。

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