美軍兩月空運物資數十億噸！運20填補我軍大運空缺，超越還需20年

作為空軍戰略運輸的中堅力量，中國缺少大型運輸機一直是國人心中的痛，運20的出現打破了尷尬的局面。最大航程7800千米，載重66噸，總體性能強於俄軍伊爾-76運輸機。但實際上，受制於產能和缺口過大的影響，運20在短期內很難彌補上百架的缺口。更重要的是，運20相比美俄的大型運輸機，運載能力依舊處於下風，至少還有20年的差距。

（運20大型運輸機）

世界上具備研發大型運輸機的國家有中國（運20）、美國（C-17，C-5）、俄羅斯（伊爾-476，伊爾-76，）。在海灣戰爭中，美軍投入了126架C-5A運輸機和265架C-141B運輸機，兩個月內運輸物資20億噸，相當於搬遷了一座中型城市，令人震驚。

（C-5大型運輸機）

時過境遷，C-5A也升級為C-5M，最大載重量超過120噸，滿載的情況下航程5526千米，裝備四台CF6-80C2發動機，總推力91768千克，是中國運20的兩倍，現役的C-5系列運輸機超過100架。除此之外，C-5運輸機的搭檔C-17運輸機也不是軟柿子，最大載重量超過77噸，裝備四台F117-PW-100發動機，總推力75660千克，可以運載陸軍M1A2主戰坦克（62噸），裝備數量超過200架。C-5M搭檔C-17，總數超過300架，戰略運輸能力非常恐怖。

（C-17運輸機）

作為中國戰略運輸機的運20，填補了中國大運的空缺。相比於俄軍伊爾-476，以及伊爾-76，載重量都在60噸級別，總裝備數量超過160架。俄軍還裝備了36架安-124運輸機，並計劃復產安-124，載重150噸，滿載時航程3200千米，是世界第二大運輸機。安-124搭檔伊爾-476，遠超中國運20。俄軍曾利用空中運輸力量，迅速將部隊轉移到中東地區，阻止了美軍的軍事行動，讓世人見識到了瘦死的駱駝比馬大的現實含義。

（安-124）

運-20最大載重輛為66噸，僅比伊爾-76大6噸。長遠看來，很難滿足中國空軍的需求。現在運20每月交付一架，算上服役的40架，需要20年趕上美軍C-17的數量，這還不算美軍100多架C-5，運20提高產能勢在必行。根據報道，運20的國產新型發動機渦扇-20已經裝機測試，發動機問題解決以後，提高運20的性能和產量已經迫在眉睫。

（使用伊爾-76運輸機測試渦扇20發動機）

兵器解析主編：王樹國

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