新加坡郵政公司嗅到了東南亞「最後一公里配送」商機

上周三，新加坡郵政公司首席信息官、首席數據官 Alex Tan 在2018年阿里雲亞太峰會上表示，東南亞電商市場正面臨著百年難遇的契機。

Tan 在主題演講中指出：「我們的視野不再局限於新加坡，而是要放眼整個東南亞地區。」他還補充說，人口居世界第四的印度尼西亞，其電子商務市場的潛力尤為突出。

困難重重

Tan 表示，除新加坡外，東南亞地區的互聯網市場要想在2025年達到2千億美元的規模，必須客服七大挑戰。

新加坡郵政公司首席信息官 Alex Tan 認為，東南亞目前需要解決的主要問題是：

「最後一公里」配送服務不理想；

地理結構導致配送難度大；

開發商數量有限，缺乏號召力；

退場途徑少，單筆投資規模大；

支付和銀行服務機制問題；

互聯網基礎設施薄弱；

客戶信任度不高

對於公司針對實施「最後一公里」服務的計劃，Tan 還是非常樂觀的。他在演講中提到的一個方案就是「自提」。新家坡郵政公司在新加坡國內有150多個郵政站點，高科技無人儲物箱幾乎遍布全國各地。只要是與新加坡郵政公司合作的公司，比如淘寶、天貓、Qoo10、Zalora、優衣庫，其用戶都能在服務台說明他們希望提貨的網點。

智能革命

2017年6月，新加坡郵政宣布「智能郵政」計劃，其中就包括對1000多名郵遞員開展培訓，教他們使用專業應用投送各類可跟蹤郵件。公司 CEO Paul Coutts 稱，該計劃將會在2019年3月全面實施。他說：「我們準備從『最後一公里配送』切入，畢竟這是公司的核心業務。」

由於具備豐富的資源，加之其深諳地區市場，又有國內完善的基礎設施作為後盾，新加坡郵政應該能夠藉此東風，成為東南亞地區「最後一公里」配送的實際服務提供商。中國電商巨頭阿里巴巴集團是新加坡郵政的眾多資源之一，持有其14%的股份。

此外，阿里巴巴還擁有業務遍及整個東南亞的地區最大電商 Lazada。為了提高工作流效率，Lazada 已於2017年將其在新加坡的倉儲業務，搬遷至新加坡郵政運營近兩年的地區電商物流配送中心。

從財報來看，新加坡郵政的物流業務有所增長。2017年，新加坡郵政虧損250萬新幣（約合180萬美元），而據今年8月公布的2018年第一季度財報，得益於旗下「最後一公里配送」服務企業 Quantium Solutions，當季已盈利8.6萬新幣（約合6.2萬美元）。

此外，其跨國、國內電商快遞業務營收也在增長，無疑會支撐其在此領域一展身手的信心。

Tan 表示，新加坡郵政希望於2018年底前，在其所有郵局網點推行阿里巴巴的移動網路支付平台「支付寶」。他還補充說，公司同時也在試點打擊假冒偽劣的技術，開展與無人商店的合作等。

36氪國際站KrASIA出品，編輯：令晨

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