公認質量最好的本田車！開20萬公里無大修，比邁騰便宜卻無人識貨

20萬這個領域裡面基本是B級車，像是帕薩特、邁騰、凱美瑞、思域、雅閣這些車型，現在的市場上面口碑都是相當不錯，而在之前運動風格為主的車型的表現往往是跟這些相反的，最經典的肯定免不了說到阿特茲，現在的消費者基本上變成了90後居多，而之前的一些中年大叔，也都慢慢的被這個時代改變了自己的想法，所以基本上現在都是喜歡年輕的車型了，所以在B級車的市場裡面可以看得出來，現在的主流車型銷量一直都在平穩的上升，甚至可以說是今年最火爆的一個市場了，而今天說的就是B級車裡面的思鉑睿，公認質量最好的本田車！開20萬公里無大修，比邁騰便宜卻無人識貨。

像是本田最近推出的這個數據，

思鉑睿

這款車型在今年六月份的時候是921輛的銷量，下降了將近一半的數量，而今年的上半年一共是不到八千台的銷量，這樣的表現真的算不上主流的B級車，也只能是比得上邁騰的一個零頭吧，而且同是本田旗下的雅閣，銷量也是比這個好看了太多，但，真的是這個車太差了嗎？

外形上面絕對是相當漂亮的，車子的線條打造的很是漂亮，就沒有什麼拖拖拉拉的感覺，確實也是跟這個運動轎車定位是完全符合的，而內飾的話確實一直是比較弱的，但是這款車子的內飾也比較用心了，並不是主流的對稱布局，不對稱看來更加方便駕駛者的操作，而中控台上面銀色的啞光的飾板也有不錯的層次感，而混動的版本沒有檔桿的設計，搭配的是跟NSX一樣的按鈕換擋，這樣一來真的很有逼格了。

動力的表現當然是比較優秀，現在一共是包括混動有三款動力設計，2.0L的傳統發動機有著155馬的輸出功率，而搭配CVT的變速箱，百公里的加速度是11.9S，說實話這個速度並不是很運動，而2.4L的發動機則有著208馬的輸出功率，百公里的加速度8.7S，這個還是比較運動的走向了，但是26.79萬的價格可以說不算貴，但是比起凱迪拉克的ATSL來說，價格差不多可ATSL的百公里加速度只需6.2S，也許這裡才是最大的問題吧。

還有的話就是市場反應懸掛是普遍有點硬的，只不過偏運動的車型懸掛這是正常的，不過操作起來可能不太習慣，懸架軟的就是買雅閣了，還有配置也是覺得不怎麼豐富，全液晶的儀錶盤和天窗都沒有，還沒有獨立的控制車窗按鍵。

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