叔情：全新雷克薩斯ES：在東方美學裡找到最好的歸宿！

雷克薩斯沒有對手，如果有，那一定是它自己！

在《道德經》里，老子對「爭」的理解是：「唯其不爭，故天下莫能與之爭。」作為東方豪華汽車品牌，雷克薩斯深諳此道。

如果說，凱迪拉克是美式豪華汽車的代表，捷豹路虎是英倫文明的象徵，BBA體現了德國現代汽車工業的全新科技，那麼，雷克薩斯則以鮮明的東方文化理念而獨樹一幟。

在道家的哲學體系里，陰陽並非對立，而是相互交融、和諧共生的。這和西方哲學中的「二元對立」完全不同。

反映在藝術上，東方寫意，西方寫實；東方求美，西方求真。東方人認為最高雅的生活應該是和自然為伴，如晚明士人文震亨《長物志》開篇所描述的：「居山水間者為上，村居次之，郊居又次之。」

明代詩人高啟在那首著名的《梅花》中，有「雪滿山中高士卧，月明林下美人來」的佳句，它將東方文人所追求的飄逸超群、清秀閑雅的精神境界闡述得淋漓盡致。這種追求，與西方莎士比亞、王爾德、米開朗基羅等等，都迥然相異。

反映在汽車設計與工業製造領域，則是更加註重人車合一，舒適度、溫度，以及人與物的情感共鳴。而這，也正是雷克薩斯與其他豪華品牌截然不同的地方。

自然、情感、溫度、和諧共生，所有的這些深具東方文化特色的辭彙組合在一起，便構成了雷克薩斯的品牌理念——YET兼融之道。而全新ES，正是這一理念的集大成者。

與自然對話

日本知名建築設計師隈研吾曾經說過：「建築物最終的歸宿必定是大地」，因此他的建築設計更加貼近自然。這是設計師在經歷了西方建築思潮中與自然割裂的反思後，用東方哲學對建築設計的重新思考。

自古以來，東方建築以木為材料，木質溫暖、細膩，它是生命的再續。而建築樣式中的飛檐、斗拱乃至窗欞等的構造，無不靈巧而又精緻。西方建築則以石為主料，石頭粗礦、堅硬，因此西方的建築樣式無不莊重、剛毅，有一種赫然矗立的威嚴感。

毫無疑問，雷克薩斯的設計是東方式的，它在豪華中注入了更多優雅從容的氣質。

全新ES的優雅，首先體現在它的車身大量應用了更顯流暢的弧線，讓它有一種東方水墨或禪舞一般的清雅，這方面，和寶馬5系、賓士E級、奧迪A6L所體現出來的厚重大氣的硬朗線條有著不一樣的感覺。

全新ES完全繼承了LS的設計精髓，尤其是它的內飾，溫暖、細膩的主基調深刻體現出東方文化的美學理念。如果說，LS用凌光切子、鶴羽折布體現了這個東方汽車品牌對於極致豪華的思考。那麼，全新ES便以清新淡雅的竹飾板（或至臻木紋飾板），盡顯東方式的儒雅尊貴。

而無論中國或者日本，傳統的園林建築中無不大量喜用「借景」，力求將自然山水裝進庭院或者斗室之中。全新ES也考慮到了這一「需求」，它首次採用Viscotecs襯墊列印技術，在平整的表面刻畫出富有層次感的波浪紋理，將車內打造出猶如山水一般流動的意境。

另外，無論是Mark Levinson葉脈花紋鏤空揚聲器罩、細膩的手工內飾縫線，還是以觸感細膩的半苯胺真皮精細縫製的座椅，處處皆營造出東方韻味十足的豪華質感。內飾色調溫暖而舒適，恰如東方傳統建築，力求「物我合一」的至高境界。這方面，全新ES和競品車型的單純追求運動、奢華、科技相比，顯然有著不一樣的考慮。

讓矛盾兼融

在西方人看來，水與火是兩種根本對立而難以相容的事物。但中國人認為，二者在一定的條件下是相容相濟的。比如《易經》認為，水火完全背離是「未濟」卦，寓意什麼事情也辦不成；水火交融則叫「既濟」卦，這是成功的必要條件。中醫延續這一理論，認為心屬火，腎屬水，心腎不交容易生病，唯有心火下降，腎水上升，兩者協調才能保持身體健康。

所謂「陰陽和而萬物得」，在矛盾與對立中找到平衡，是為中庸。

中庸是儒家最推崇的一種處世哲學，孔子說：「中庸之為德也，其至矣乎。」意即「中庸作為一種道德，該是最高的了吧。」

有意思的是，中庸之道的理論基礎依舊是「天人合一」。東方的美學與哲學同源，都在於從自然界中尋找個人安身立命的歸宿。

其實，對於自然界而言，世間本無對立。所有的對立本就是既相剋又相生的，水與火、金與木、陰與陽、剛與柔、強與弱，莫不如此。這是東方式的哲學理念，全新ES就應用了這一理念。

比如在全新ES柔和的外觀線條里，有著誇張的前格柵與凌厲的前大燈造型，彷彿博物館那古樸典雅的木質底座上放著一把越王勾踐劍，既氣勢奪人，又和諧自然。

值得一提的，是全新ES的進氣格柵首次採用了縱向紡錘形設計，醒目的鍍鉻框架進一步突出了犀利的車頭造型，讓整車在優雅中又散發出現代時尚的動感氣息。而更加激進的外觀設計之下，則是更顯溫潤細膩的內飾質感。

全新ES的車身尺寸加長到了4975mm（軸距2870mm），營造出更加寬敞舒適的內部空間。雖車身變大，但駕駛質感卻更豐富靈動。全新ES 260得益於有著40%超高熱效率（競品大多在25%-35%之間）的2.5升發動機與全新8速自動變速器，給全新ES帶來了靜水流深一般「清澈而深邃」的駕駛感受，敏捷、流暢、舒適、沉穩，兼而有之。

更可貴的是，智·混動車型全新ES 300h所搭載的2.5升直列4缸發動機，熱效率更是高達41%，它所帶來的4.2升百公里超低綜合油耗與160千瓦最大綜合功率、0-100公里加速時間8.9秒，可謂實現了高性能與高效能的完美兼融。

ANC主動降噪技術與雙層隔音降噪玻璃，加之降噪輪轂、封閉底盤、Hybrid Acoustics 混合動力降噪系統等一系列被動降噪技術的採用，讓你即使在高速駕駛中依舊能感受到靜謐舒適的絕佳體驗。

和自己對弈

蔣勛在談生活美學時曾說過這麼一句話：「美跟別人比較的時候很辛苦，美是回來做自己，知道自己應該用什麼樣的方式去活著，我覺得它是一個大智慧。」

其實，這個智慧正是佛家的「不爭」，儒家的「謙讓」，老子「天下莫能與之爭」的精髓。

人生最大的對手不是別人，而是自己，雷克薩斯也恪守其理。所以當其他豪華品牌紛紛為了市場地位而激烈角逐時，雷克薩斯始終按照自己的步伐穩健前行，不慢不緊，不驕不躁。

作為深諳東方美學的汽車品牌，雷克薩斯以不爭為爭，與其關注外物，不如觀照內心。雷克薩斯不是不在乎銷量增長，只是與銷量相比，它更在乎的是品質提升與品牌的堅守。這種堅守既源於東方的哲學體系，也源於日本的工匠精神。

於是我們可以發現，無論是知名調研機構J.D.Power公布的車輛可靠性排名，或者美國《消費者報告》的調研結果里，雷克薩斯總是名列前茅，它已連續7年摘得全美汽車品質的桂冠。

海納百川，有容乃大；壁立千仞，無欲則剛。

從1989年初次問世，到2018年第七代車型登場，雷克薩斯ES不斷憑著高品質、豪華舒適駕乘和高保值率，在全球積累了大量的擁躉與美譽。而在國內，它更是市場上純進口豪華車的銷量冠軍。數據顯示，2017年雷克薩斯ES共售出60,004輛，遠高於第二名BMW X5的51,878輛。

和前代車型比起來，全新一代ES不僅設計、尺寸、動力全面升級，其大幅提升的車身剛性，具有加熱、記憶、防眩光和倒車自動下翻功能的後視鏡，以及全系標配的全新雷克薩斯智能安全系統LSS+所帶來的預碰撞安全系統PCS、車道偏離警示系統LDA、自適應巡航控制系統ACC、遠光燈自適應控制系統AHS等等，都讓駕駛的過程更加安全而愜意。

真正的高手善於和自己過招，也唯有敢於挑戰自我並不斷超越自我者，才能不斷贏得外界的尊重。雷克薩斯恰如是！

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