130個億不能白花，全新奧迪Q5L欲重奪銷量冠軍寶座

深度

十年，可以見證一個國家的強大，也可以看到一個車型的成長。

十年前，奧迪剛推出全新車型奧迪Q5的時候，並沒有太多人看好這台SUV車型的前景。但自從2009年10月底奧迪Q5正式進入中國市場以來，它憑藉其自身的產品優勢硬是從一眾豪華品牌當中脫穎而出，在中國這個單一市場交出了超過80萬輛的完美答卷，奠定了自己在同級別車型中「常春藤」的地位。

2018年，奧迪為了能滿足更多消費者的需求，又帶來了Q5的第二代國產車型：奧迪Q5L。作為大家耳熟能詳的一款中型豪華SUV車型，奧迪Q5的標軸版一直都佔據著豪華SUV銷量榜頭籌位置，沒加長都賣這麼好，這加長了競爭力豈不更是如虎添翼，此刻小編特別想知道寶馬X3的心理感受。

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加長不是你想加，想加就能加

在中國SUV市場的重要性不言而喻，而中國人對於豪華品牌的追捧更是引得ABB「德氏三兄弟」不停的「相愛相殺」，不過，這白熱化的產品競爭倒是讓廣大的消費者從中得利不少。

奧迪作為最早進入中國市場的豪華品牌，從1999年正式引入國產，到後面奧迪A6的加長，再到全新奧迪Q5L的強勢來襲。奧迪無疑是最懂中國市場的豪華車品牌，可以說它每一步的戰略都在引領著豪華車企在中國的潮流趨勢。

從2008年到2018年，10年時間，奧迪Q5一直站在中型豪華SUV細分市場聚光燈下，深受消費者青睞。而Q5L作為細分市場的首款長軸距車型，它的軸距達到了2908mm，相比第一代Q5軸距2807mm可謂是有了質的飛躍，甚至可與定位更高的寶馬X5、賓士GLE等車型相併肩。

除了全新奧迪Q5L的越級感受之外，其加長不加價的表現不僅讓消費者得到了實惠，更是使得同級細分市場的整體水平提升了不止一個檔次。不得不說，此次奧迪Q5脫胎換骨般的進化到了L一級，真的是又一次樹立了國產豪華SUV的新標準。

相比國產寶馬X3忠於原味寧死不加長的做法，奧迪Q5L的這種做法真是讓賓士傻眼了，GLC不顧一切的跟風學起了加長，生怕落了下風。不過加長就意味著成本的增加，若是加長後的賓士GLC價格高得離譜的話，消費者買帳不買賬就得另說了。

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130億必須花的有價值

中國人一向都很忠誠，他們認準了一個品牌往往就不會接納其它的品牌，顯然奧迪是一個客戶忠誠度很高的品牌。2018年是中國汽車市場微增長甚至負增長的一年，但豪華車領域一直處於逆勢上揚狀態。

奧迪Q5L雖然已經開啟了第二代車型生命周期，但老款奧迪Q5在豪華中型SUV市場一直是獨佔鰲頭，即使到了產品末期依舊能在銷量排行中排在第二名，足以可見其實力之強。我們有理由相信前有奧迪Q5的鋪墊，加了L的奧迪Q5L自然會受到更多人的關注和認可。

一汽-大眾奧迪是在中國最早啟動本土化，也是最早開啟高檔車加長浪潮的品牌。從奧迪A6L、奧迪A4L，再到今天的首款加長SUV奧迪Q5L。一汽-大眾奧迪在哪個細分市場重磅車型的加長，都是奧迪對中國市場深刻洞察的結果，同樣也都會引領這一細分市場的潮流。

為了進一步提升奧迪Q5L的產品品質，一汽-大眾奧迪更是投資130個億專門為全新奧迪Q5L打造了國內最先進的奧迪Q工廠，相信這樣的投入必會換來同等的回報。

一汽-大眾汽車有限公司董事、總經理劉亦功對全新奧迪Q5L的未來表示很有信心，他認為全新奧迪Q5L的問世是一汽-大眾奧迪產品體系能力的進一步飛躍。

劉亦功表示:「一汽與奧迪攜手三十年來，打造了最懂中國用戶、最具市場影響力的高檔汽車品牌。我相信全新奧迪Q5L作為在而立之年最重要的一款產品，也是中國高檔 SUV最高品質的代表作，一定能夠續寫一汽-大眾奧迪在 SUV 市場的傳奇，成為用戶拓展生活、探尋理想、追求自由的卓越座駕。」

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格局決定未來

隨著時代的發展，現在的車型越做越大，但原有的市場陣地也不能輕易丟棄，所以擅長細分市場的奧迪將Q5放在了中型SUV和小型SUV之間，而可以媲美大型SUV軸距的全新奧迪Q5L則主攻中型SUV市場。奧迪Q5與Q5L雙劍合璧這樣的戰略，不僅豐富了奧迪旗下SUV的產品線，而且還使得消費者在中型SUV市場有了更多選擇餘地，試問如此精心的布局又會不被更多的潛在用戶所認可呢！

況且奧迪Q5L在老款車型打下的牢固基礎下，大量針對國內市場所做出的設計和調校也更容易被中國的消費者所接受，所以我們有理由相信，經過了換代之後的奧迪Q5L依舊具有領跑該細分市場的能力。若是再加上即將上市的國產奧迪Q2L，一汽-大眾奧迪在整個SUV市場將完成更加全面的布局，擁有更廣的市場覆蓋面。

2018年是奧迪產品和品牌的雙大年，格局決定未來，三十年來一汽-大眾奧迪一直以強大的體系能力持續引領著中國豪華汽車的走向，如今一汽-大眾奧迪的理性、堅定與沉穩更是使得其品牌擁有了更大的視野和格局。

一汽-大眾奧迪銷售事業部執行副總經理荊青春說：「今年是一汽與奧迪攜手合作的三十周年，中國人講『三十而立』，一個人到了30歲，在學識和經驗上已經有了很好的儲備，需要開始承擔更多的責任，獲取更大的成功。而一汽-大眾奧迪要做的是，以水滴石穿的精神在每一位用戶觸點上持續溝通，把品牌精神內涵變成一種符號，讓更多人喜愛奧迪。」

寫在最後：讓更多的人愛上奧迪聽起來似乎很容易，但實際做起來卻很難，畢竟現在的中國汽車市場已經建立了多元化的發展路線，消費者的選擇空間越來越大，作為競爭對手的賓士、寶馬為了改變ABB的排名更是一直「虎視眈眈」。奧迪若是想在現有的基礎上繼續擴大市場份額佔有率必將付出更多的艱辛與努力。

但是，隨著全新一代奧迪Q5L的完全投入市場以及未來更多的產品投入，相信一汽-大眾奧迪也將迎來其發展的全新階段，而奧迪在中國市場能否續寫輝煌，繼而在奧迪產品和品牌「雙大年」的時間節點上再上一個台階，相信年底的銷量自會給我們答案。

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