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陝南之爭遠沒有結束:表面是看漢中和安康,其實是看秦嶺與漢江!

陝南之爭遠沒有結束:表面是看漢中和安康,其實是看秦嶺與漢江!

無論是地理、氣候,還是人文風物,漢中都更接近漢江盆地,而與關中平原和成都平原差異較大,似乎更加獨立的漢中,自古以來都歸屬於陝西——以前又叫做「秦」的中原!

陝南之爭遠沒有結束:表面是看漢中和安康,其實是看秦嶺與漢江!

自古以來,「漢中,益州咽喉,若無漢中,是無蜀也」,天府盆地的富饒與封閉很容易形成閉關鎖國的割據局面,自從漢中劃入陝西省後,中國廣袤的西部就暢通無阻,對自古以西部的開發的貢獻極其重要:名氣很大的漢中就是這樣子應運而生的!

然而今天的時局完全不同於古代的過往,今天的漢中其實屬於哪個省都是可理解的,真實一旦西安北直轄,漢中單列也不是沒有可能的,然而或許要直面安康的競爭:


陝南之爭遠沒有結束:表面是看漢中和安康,其實是看秦嶺與漢江!


陝南兩城市——漢中和安康綜合實力對比

一、工業比較:

(1)漢中:漢航、陝飛、精密機床製造、八一、漢鋼、漢煙等,以「三線建設」時期布點的裝備製造業為主,撐起了漢中工業大半江山,安康難以望其項背;
(2)安康:製藥、旬煙、瀘康酒業、繅絲、汞銻冶煉、造船、通用機械等,規模小、基礎差,無法與漢中比擬;

二、交通比較:

兩地均有高速公路、空中航線,條件相當,區別在於鐵路、水運方面:
(1)漢中:現有寶成、陽安兩條鐵路,但兩路交匯於陽平關而非漢中;水運因上游水少,加之橡膠壩阻隔而喪失通航條件,難以望安康之項背;
(2)安康:襄渝、陽安、西康及列入計劃的安常4條鐵路呈「大」字型在安康交匯,構連西安、重慶、武漢三大城市以及關中、成渝、江漢三大經濟區,使其成為省內除西安以外最大的交通樞紐;水運方面,因有水電站專用過船設施,300至500噸級船舶仍可順江而下,直達武漢。

三、能源方面

(1)漢中:漢江水電梯級開發陝西境內7座大型水電站,漢中佔1(黃金峽水電站);
(2)安康:漢江水電梯級開發陝西境內7座大型水電站,安康獨佔6個,分別為:石泉電站、喜河電站、安康電站、旬陽電站、蜀河電站、白河電站;

四、城建方面:

(1)漢中:因處於漢中盆地腹地,且南鄭大河坎與漢中隔江相望,地理條件優於安康,開發成本低,利於城市拓展。
(2)安康:一江三岸,獨具魅力,但江南盆地面積有限,只有向江北拓展,然而以現在的科技條件聽不困難。

陝南之爭遠沒有結束:表面是看漢中和安康,其實是看秦嶺與漢江!


表面一看,漢中優勢明顯,但是也有網友持異議:

漢中地理位置又和沙漠邊緣的甘肅接壤,處於中國西北邊陲,是個死角,反觀安康,從漢江流域來看,如果漢江流域能夠孕育一個大的行政區劃的話,安康位置居中,加上漢江航運潛力很大,優勢是明顯的,況且,安康的名字其實也不漢中差,反而更適合今天的大國風範.....

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