菜鳥「征戰全球野心」未歇 著眼東南亞擺開陣勢

8月23日消息，面對國內電商市場逐漸走向飽和的環境，進軍國際市場成為電商企業尋求增量的必選題。如何通過「家門口」的東南亞地區推進其72小時全球網路布局，逐漸成為阿里及菜鳥關注的焦點。

8月21日，菜鳥與新加坡航空宣布達成戰略合作，新航將為菜鳥在全球提供艙位運力的全面支持，並在航空段數據展開更多對接探索。依據雙方簽訂的戰略合作內容，阿里巴巴旗下的飛豬、菜鳥、阿里雲、支付寶四個業務線都將加入到合作中，合作內容涵蓋機票銷售、會員互通、創新營銷、國際貨運、雲計算服務、機上支付等方面。

菜鳥國際總經理趙劍表示，服務全球貿易和製造業升級是全球智能物流骨幹網的戰略方向。在與新加坡航空的合作升級後，菜鳥希望能進一步提升全球智能物流骨幹網的幹線能力，達成全球包裹72小時交付的終極目標。顯然，在與新航達成合作的背後，亦不乏菜鳥推進全球智能物流骨幹網的野心。

隨著阿里全球化商業藍圖持續落地，如何構建高效快捷的全球物流網路，無疑成為阿里及菜鳥最為關注的問題之一。今年4月，菜鳥國際總經理關曉東表示，希望構建一張沒有國界、自由流轉的72小時全球物流網，全球72小時達是菜鳥構建「新物流」的重要組成部分。在隨後5月舉行的2018全球智慧物流峰會上，菜鳥總裁萬霖進一步詮釋了「新物流」概念，即物流全要素、全流程、全場景的重構。阿里巴巴董事局主席馬雲則在此次峰會上直接提出要打造國家級智能物流骨幹網路，其中針對國際物流網路，要以實現「全球72小時必達」為目標。

所謂「工欲善其事，必先利其器」，在阿里方面看來，通過構建覆蓋全球的航空物流貨運網路，依託航空運輸高效的運力，顯然是解決跨國物流時效痛點的最優解。截至目前，菜鳥已經與近40家主要航空公司建立了合作關係，並通過合作夥伴網路服務224個國家和地區的消費者。

值得一提的是，此前菜鳥公布建設世界級物流樞紐時，馬來西亞的吉隆坡被納入了其首批考慮的地點。可見在菜鳥的全球物流網布局中，東南亞地區始終佔據著特殊的位置。隨著阿里電商體系進一步向全球滲透，菜鳥在東南亞或將亮出更多動作。

作者：電商報 陳元

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