國產殲-10戰機首飛試飛員雷強

來源：央廣軍事  解放軍新聞傳播中心融媒體出品  作者：朱江、周彬、吳德超、尚曉華、卞衛星、董睿

雷強，首批「空軍級試飛專家」，「空軍功勛飛行員」金質獎章獲得者之一。我國自主研製生產的第一架殲-10戰鬥機由他首飛，創造了出廠試飛史上的「10項第一」。他是我國失速尾旋首席教練員之一，駕駛過國內外22個不同性能的機種，帶教過20多個國家近200名飛行員。因為技術過硬、性格開朗，戰友和朋友們都親切的稱呼他「大哥」。

雷強從事試飛行業23年，飛行22個機種，飛行時數大概3500小時，是殲-10首飛試飛員。雷強說，試飛是在刀尖上舞蹈的工作，但又是航空工業不可缺少的一項工作。中國航空工業要發展，就不能沒有試飛員，試飛員要有責任心、責任感，要為國家著想，這樣國家才會更加強大。

調到試飛大隊時，雷強已經是飛行1000多個小時的優秀飛行員了，沒想到，剛來不久，一次駕機進行導彈試射，他卻吃了敗仗。

「我認為我打的很好，非常認真，也沒停車，回來以後數據這麼大一卷。但人家卻說，你看到沒有，你平飛都不會！我說你要求的飛機高度誤差不超五米，我全部在兩米以內。但人家說不行，平飛是要求飛機不能動，你的雖然在兩米，但是一直在修正，老是有小波動，那時候我就下定決心要練好。」雷強說。

經過不懈努力，雷強能練到把眼睛閉上，不操作駕駛桿，憑感覺飛，還保持飛機一動不動飛行10分鐘的狀態。要知道，一般飛行員駕駛時，不動駕駛桿20、30秒就要修正，雷強說，自己能達到這個程度沒有任何訣竅，就是要苦練。

原來空軍試飛沒有的科目，全靠自己練。雷強當大隊長以後，就逼著大家去練。有次在俄羅斯培訓，雷強當場被要求做一個「掃平」動作，做完打開示波器一看，動作非常完美，獲得了一致稱讚。

雷強（資料圖）

作為我國自主設計研製的第三代戰鬥機，殲-10寄託著中國空軍實現戰鬥力飛躍的期待。世界航空歷史上，一款新型飛機的改進部分設計一般在20%左右，而殲-10由於使用電傳系統和鴨式布局等先進技術，其改進設計相比第二代戰鬥機有著本質性變化。這也給試飛工作帶來巨大挑戰。

雷強：「我從上飛機學飛行開始，不管上任何一個飛機，往裡一坐，起碼有70%或者60%的東西是能知道的，比如說高度表、速度表，就算變了，我也能知道，這是高度、這是速度、這是姿態……殲-10座艙進去以後，基本上所有的都不認識，因為它沒有表。然後就要做很多地面試驗，因為咱們現在是飛控系統，就是所謂的計算機來控制，原來飛機我就知道把駕駛桿拉到底，舵面肯定最大，現在不行，現在我把桿拉到底，舵面可能不向上，可能還會向下，因為通過感測器來判斷飛機狀態，拉多了，不讓你拉多，還給你推，這個就完全和咱們原來飛行的概念不一樣。」

從接到殲-10任務開始，雷強有空就跑到研究所、製造車間觀察，每次試驗動作完成，他都要認真記錄，和設計人員討論交流。試飛員對殲-10改進提出了上千條意見建議。

雷強：「在地面試，前面放一個大電視，然後所有的起落架，能動的全部都連上，在機庫裡面，天天試。比如說重了、輕了、快了、慢了、幅度大了、幅度小了、阻尼大了、阻尼小了、不符合要求了，類似這樣提了很多。如此反覆，持續了六、七年時間。」

雷強說，這種重複性試驗很枯燥，每天就是坐在座艙里，20多個動作是規定好的，這個點做這個動作，下一點做另外的動作，要相互比較，非常難。但是必須得做好，因為這是殲-10能不能飛的首要條件。

1998年3月23日，成都溫江機場。經過科技人員和中國空軍試飛員潛心打磨的殲-10「001」號戰機終於迎來首飛，雷強擔任首席試飛員。這次首飛前，他和總設計師宋文驄有這樣一段對話：

雷強：「就是要首飛了，我說你有多大的把握？他說你有信心，我就有信心。這是當時宋總跟我說的，實際我心裡很有數，因為我一直在他們各個室裡邊，你做的試驗，我心裡是有數的。後來我就說了一句話，我說老爺子你放心，我保證把飛機給你弄到跑道上，摔也給你摔到跑道上。」

雷強和戰友（資料圖）

雷強說，首飛那天他非常興奮，以至航醫說他血壓升高。

「等我上飛機，真正地把車開起來，準備好，指揮員說你再檢查一遍，開車，馬上這人就正常了，因為腦子裡沒那麼多了，完全是這些技術動作。楊偉，專門搞飛控專業的，開好車，我把座艙蓋關上，我就告訴他開始，我就檢查第一遍，他告訴我好的，我說再做一遍，再做一遍，他說好的。我這才報告，我說我要滑出。我飛機一動，楊偉就這樣兩個大拇指。」雷強說。

17分鐘。從起飛到平穩落地，雷強對這個新戰友的表現非常滿意。

雷強：「因為我沒有飛它的經驗，只能利用我飛過原來所有飛機的經驗來判斷它是不是正常的，所以它在空中還要檢查發動機，還要檢查小速度，我在高空，我要保證我飛機落地的這個姿勢，我要在空中試出來。落地當時我就覺得很好，因為落地就完全是按照咱們在地面，你告訴我怎麼控制，咱們就這樣控制下來，落地落的很好。我也是後來看的，所有人都說，從來沒見過首飛那麼漂亮。」

雷強對待他摯愛的飛行事業十分執著，在他看來，與飛行員不同，試飛員既要駕駛飛機，又要對飛機的設計、改進提出意見建議。當試飛員，首先要了解飛機。殲-10試飛時，雷強通過自學，掌握了航空力學、材料學、航空電子等多種專業知識，大到飛機的各系統部件，小到一顆螺釘的裝配方法，他都要做到瞭然於胸。

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