戰機撞山誰的鍋？對岸表示美國人的錯，留了一手就是不給！

原標題：戰機撞山誰的鍋？對岸表示美國人的錯，留了一手就是不給！

最近一則台灣F16戰機訓練中撞山導致飛行員死亡的新聞引起了不少軍迷的關注。關注點並不是由於戰機撞山，而是戰機在山間穿行這樣的科目。由於雷達發出的探測電磁波在接觸物體後會反射；戰機在山溝間穿梭就可以利用山體的阻擋來免於自身被雷達發現。

（圖為F-16戰機）

戰機在山體間穿梭是一項難度極大，風險極高的訓練科目。駕駛著時速幾百公里的戰機在山溝間飛行目前在世界上都是頂級戰鬥機部隊的頂級飛行員才能夠勝任的任務。山溝的寬度往往只有百米還蜿蜒曲折，對於寬度十幾米甚至更大而速度又在幾百公里的戰機來說，只要轉向操作稍微晚一點就會撞擊山崖導致機毀人亡。在山溝中快速飛行接近敵人突然躍起進行攻擊再快速撤離的戰術雖然能夠輕易擊毀敵人重要的據點、雷達站等目標，但是也要求飛行員有著非常精湛的操作技術。

（圖為印度墜毀的蘇30戰機）

由於山溝的蜿蜒驅逐，戰鬥機飛行員駕駛則速度在幾百公里的戰機在山溝中穿梭需要快速的轉向，這就使得戰鬥機駕駛員會來回晃蕩折騰。頻繁的承受大過載和變向。這樣的飛行不僅僅是要求操作技術還對身體素質和心理承受能力都有著極大的考驗。戰鬥機飛行員在鑽山溝飛行中非常容易出現暈厥而讓戰機失去操控最終撞山。而這個時候往往就需要戰機防撞系統的幫助了，但是很明顯，台灣的這些F-16並沒有裝備與美國自用F-16同樣性能的防撞系統。

（圖為哥倫比亞墜毀的幼獅戰機）

其實戰機防撞系統也是不是什麼新鮮玩意兒了。早在二戰時期，由於當時還沒有抗荷服這樣的高端裝備。而斯圖卡轟炸機又需要進行俯衝轟炸。德國人發現飛行員在俯衝中以及拉起這樣的打過載操作中會出現紅視或者黑視，經常會有飛行員在操作中出現昏厥而導致戰機最後失控墜落。所以研發一套可以在俯衝操作中自動操作的機械裝置讓斯圖卡俯衝轟炸機在俯衝中沒有人員操控的情況下也能夠自己拉升。

現在的戰鬥機都搭載有先進的飛控系統，能夠修正或者取消飛行員的錯誤操縱。比如在高速下減小飛行員的操縱幅度避免由於飛行員的誤操作進行過高負載的機動導致戰機解體或者飛行員昏厥。

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