沙特人不行！蘋果谷歌才應該收購特斯拉！
8月21日消息，史蒂夫·喬布斯（SteveJobs）早在2008年就想建造一輛電動汽車了。據報道，2014年蒂姆·庫克（TimCook）資助了該項目。不過，到目前為止，蘋果公司幾乎沒有透露什麼相關信息，而且有傳聞說蘋果的電動汽車將在2025年推出，要知道到那個時候，電動汽車應該已經成為普通商品了。谷歌已決定將重點放在相關軟體上，但谷歌的自動駕駛電動汽車已經在道路上測試四年多了。
特斯拉宣布推出ModelS十年後，沒有其他公司能夠生產出類似產品。大型汽車製造商聲稱他們將很快吃掉特斯拉的市場，但即便是最強勁的品牌，寶馬和梅賽德斯賓士，也只是試圖與iPod競爭的加強型磁帶播放器。
特斯拉在摸爬滾打中學會將傳統汽車與現代軟體相結合的複雜技術，經過反覆試驗和多次延期交貨，特斯拉也在努力實現生產自動化。現在，藉助先進的機器人的力量，特斯拉終於可以每周生產6000輛汽車，雖然有些是在帳篷里生產的。
現在，特斯拉正在現金流匱乏，背負大量負面新聞，以及馬斯克「冒失」的推文的泥沼中掙扎。它正處於另一個十字路口。為了發揮自己的潛力，特斯拉需要一個戰略合作夥伴。特斯拉單獨作為一家上市公司繼續存在下去可能沒有什麼意義了。
最好的收購者不會是沙烏地阿拉伯，因為這個國家的利益本身就與特斯拉的利益相衝突。這可能是他們對馬斯克的推文感興趣的唯一理由。電動汽車和太陽能技術將導致石油價格暴跌並摧毀沙特石油儲備的價值，因此如果對特斯拉的投資得到回報，沙烏地阿拉伯將會是最大輸家。然而，科技公司理解馬斯克的目標和雄心，特別是蘋果和谷歌。他們擁有資金，技術和營銷優勢，可以大大加強特斯拉的產品。蘋果還擁有強大的製造實力和分銷渠道。
特斯拉將為蘋果公司提供一套全新的技術平台，可以在其上構建新的產品線。蘋果迫切需要這些來維持其數萬億美元的市值。在2007年iPhone橫空出世之後，蘋果幾乎沒有其他改變世界的產品。它需要進入新的市場。而特斯拉的電動汽車和自動駕駛技術，加上能源存儲和太陽能技術，將給蘋果在這些市場里提供極大的助推作用。
蘋果的現有產品將受益於電動汽車已經採用的先進技術，如電池和車載電子產品。而蘋果也將從特斯拉獲得業界第二好的自動駕駛軟體。
反過來，特斯拉可以將iPad，AppleTV，iTunes和AppStore集成到其汽車中，從而將其車輛轉變為iCars。蘋果可以用macOS取代特斯拉笨重的操作系統。相信特斯拉的用戶非常希望能夠將應用程序和音樂下載到比特斯拉現有的操作系統更易用的平台上。
蘋果將為特斯拉帶來世界一流的製造和庫存管理流程，並以更低的價格創造出不同尺寸和形狀的新型汽車。這將使特斯拉有東山再起的機會。特別是在印度和中國市場。
谷歌的利益也與特斯拉的利益相吻合。谷歌沒有蘋果的製造能力，但它的地圖和自動駕駛軟體比後者的任何同類產品都高出不止一點。特斯拉的地圖軟體達不到一流水準，其自動駕駛軟體也需要重大升級。谷歌的自動駕駛汽車項目Waymo可以專註於自動駕駛軟體，並讓谷歌的「特斯拉」部門專註解決硬體問題。
鑒於摩根士丹利剛剛為Waymo估值1750億美元，Waymo收購700億美元的特斯拉將不會很難，而且二者的組合將是非常強大的。
馬斯克會考慮接受這樣的提議嗎？據報道，他在2013年拒絕了谷歌提出的收購要約，並且在2014年4月與蘋果的電子郵件中嘲笑了蘋果公司的收購企圖。再加上他在去年財報電話中的堅定
態度，幾周前來看的話收購是不太可能的。然而，局勢已經改變了。現在，馬斯克承認達到了他的個人極限並且非常疲憊，他看到他關於獲得資金的推文帶來的災難性後果，他看到了沙烏地阿拉伯在投資一家同行初創公司消息。
按照馬斯克的性格，他應該會找到一個既解決財務問題又能給予他足夠自主權的解決方案。隨著資金的困境和季度庫存壓力的消失，這個世界上最偉大的創新者可以再度自由地開發改變世界的想法，改變整個行業，包括汽車，能源和太空。這對特斯拉來說是一個雙贏，對人類來說又何嘗不是如此。
