首艘055驅逐艦下水1年多才海試，全新設計試航也要慢工出細活

8月24日上午，眾多軍迷們紛紛發來賀電：「首艘小火車開始試航！」他們口中的「小火車」，就是第一艘055型萬噸級驅逐艦，這對中國海軍第四代驅逐艦來說，是一個里程碑節點，而相比第三代的052D型驅逐艦，它從下水到試航的時間要略長一些，這是因為055在動力、電子系統方面相比052D有了巨大的升級。

圖片：055首航圖，感謝原作者

第一艘055型驅逐艦，上午在眾多拖船的簇擁之下，離開了上海江南長興造船廠的舾裝碼頭，駛向長江口到東海附近海域進行試航，它是去年6月28日在上海的江南長興造船廠下水的，首次試航距離下水的時間大概是1年2個月時間，給人的感覺是拖了有點長。

圖片：被拖船拖出碼頭

相比052D首艦，055型驅逐艦首艦首次試航的時間要多了2個月左右的時間。首艘052D型驅逐艦是2012年的8月28日在江南長興造船廠下水的，首次試航的時間是2013年8月底，恰好是1年左右的時間，而052D型驅逐艦從下水到服役平均花費的時間大概是1年半到2年時間。

圖片：052D首艦昆明艦

055型驅逐艦是中國海軍第一種採用全燃聯合動力（COGAG）布局的驅逐艦，4台GT25000型燃氣輪機，而052D則和052C、052B一樣，採用的是2台GT25000和2台柴油主機組成的柴燃交替動力（CODOG），這種動力布局在上世紀90年代中期的052型驅逐艦上，已被我國完全掌握。

圖片：055採用了全新的全燃動力，感謝原作者

除了全新的動力布局之外，055型驅逐艦上的船電、雷達和電子戰系統也幾乎是全新研製的。它除了4面「海之星」相控陣雷達屬於成熟產品之外，包括主桅上的4面X波段「小盾」，大量採用共型相控陣天線的電子戰、通訊天線組成的綜合射頻系統，都是全新研製的。

圖片：055採用了全新研製的綜合射頻系統

一型新型主戰艦艇下水後，在碼頭舾裝完成後，在試航前還需要完成系泊試驗，以上的動力試車，雷達、電子系統調試，都需要時間來完善和打磨，這也是首艘055型驅逐艦下水之後一直沒有「挪窩」，直到現在才首航的原因所在。

畢竟，一些發達國家的新型海軍艦艇，在服役前沒有解決存在的技術隱患，服役後「狀況頻出」的現象並不罕見，英國海軍的45型驅逐艦頻頻趴窩，德國海軍最新的F125型護衛艦甚至被曝要被退貨，因此055型驅逐艦「慢工出細活」，也是可以理解的。

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