網傳非省級鐵路樞紐城市5強，快看有你家鄉嗎？
根據國務院關於印發「十三五」現代綜合交通運輸體系規劃的通知，綜合交通樞紐又分為國際性綜合交通樞紐、全國性綜合交通樞紐、區域性綜合交通樞紐三大類，其中國際性綜合交通樞紐12個，全國性綜合交通樞紐63個。網傳非省級鐵路樞紐城市5強，基本符合。但並不包括發達的非省會城市，例如；蘇州、青島、深圳等。
NO.1 襄陽
鄭渝高鐵、西武高鐵、呼南高鐵交點，5向350高鐵，襄陽站、襄陽東站、襄陽東津站（未來有特等站潛力）
NO.2 徐州
京滬高鐵、連新高鐵交點，徐連客運專線（高鐵）、鄭徐客運專線（高鐵）、隴海線（普鐵）4向350高鐵，徐州東站、徐州站、徐州西站、徐州北站，4主要車站3個特等站。
NO.3 商丘
京九高鐵、連新高鐵交點，鄭徐高鐵、商杭高鐵、京雄商高鐵、京港台、隴海線（普鐵）京九線（普鐵）4向350高鐵，商丘站、商丘新區站、商丘南站、商丘西站，4主要車站1個特等站。
NO.4 上饒
滬昆高鐵、京福高鐵交點，滬昆（普鐵）4向350高鐵。
NO.5 宜賓
蘭廣高鐵、京昆高鐵交點，3向350高鐵，2向250高鐵。
「交通十三五規劃」里，重點提及5次以上的重慶、昆明、廈門、青島、福州、二連浩特、銀川、連雲港、湛江、贛州、商丘、九江、汕頭、襄陽等城市將在「十三五」期間，獲得交通地位的重要提升。隨著高鐵網路的建設，未來會出現一批「十字交叉」、「米字交叉」的地級市，比如徐州、商丘、湛江、汕頭、贛州等城市，這對於他們來說是重要利好。這些城市往往是遠離中心城市的、佔位比較好的地級市。
"八縱八橫" 是國家高速鐵路網短期規劃圖；
「八縱」通道包括沿海通道、京滬通道、京港（台）通道、京哈～京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（銀）海通道、蘭（西）廣通道。
「八橫」通道包括綏滿通道、京蘭通道、福銀通道、青銀通道、陸橋通道、沿江通道、滬昆通道、廈渝通道、廣昆通道。
網傳非省級鐵路樞紐城市5強，主要依據「八縱八橫」作為評判標準。其他未被提及但仍有潛力的城市如蚌埠、阜陽、南陽、洛陽等。
蚌埠：京台高鐵、京滬高鐵、京滬鐵路（普鐵）合蚌高鐵 、淮南鐵路（普鐵）、淮海鐵路，沒有多向交叉幹線鐵路，多為城際鐵路。蚌埠站、蚌埠南站、蚌埠東站3主要車站。
阜陽：商杭高鐵、鄭阜高鐵、徐淮宿阜城際鐵路、京九線、青阜線、阜淮線、漯阜線，沒有多向交叉幹線鐵路，多為城際鐵路。阜陽站、阜陽西站2主要車站。
洛陽：隴海線（普鐵）、焦柳線（普鐵）沒有多向交叉幹線鐵路，多為城際鐵路。洛陽站、洛陽龍門站、洛陽東站3主要車站。
南陽：鄭萬高鐵、呼南高鐵（規劃）、寧西高鐵（規劃）、寧西鐵路（普鐵）、焦柳鐵路（普鐵）多為城際鐵路及規劃未確定線路。南陽站、南陽卧龍站2主要車站。
其實網傳非省級鐵路樞紐城市5強，在我看來都是欠發達地區地級市，迫切希望通過鐵路樞紐帶動地區發展的地級市、極具發展潛力的城市。未來看誰能真正成為高鐵拉出的城市，讓我們拭目以待！
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