戰略轟炸機如何突破敵國防空網？不怕遭到地空導彈攻擊嗎？

俄羅斯總統普京有一句名言：「抗議一萬次，也不如戰略轟炸機的翅膀煽動一次！」。在去年年末，俄羅斯第一架圖-160M2戰略轟炸機原型機在喀山航空生產聯合體基地下線。在今年7月低，俄羅斯第一架圖-22M3M轟炸機的原型機出廠，預計這兩架戰略轟炸機都會在2018年開始試飛，在二三年內完成研製並交付俄羅斯空軍。

從杜黑的空軍制勝和戰略轟炸理論誕生以來，各主要強國就特別重視戰略轟炸力量的建設。在二戰中，隨著一批批轟炸機的戰略轟炸，讓倫敦、漢堡、東京這樣大城市成為了一座座的人間煉獄。然而隨著二戰以後高空高速戰鬥機和遠程防空導彈技術的迅猛發展，轟炸機這些個曾經的煉獄之王算是遇上了對手。

於是有很多網友存在疑問，在現代防空體系日益完備，地空導彈性能越來越強的情況下，繼續改進老式轟炸機還有用么？戰略轟炸機是如何突破敵國防空網的？不怕遭到導彈攻擊嗎？

的確，面對敵軍戰略轟炸機可能的突入除了傳統的大口徑高射炮以外，防空導彈無疑是現代防空作戰中絕佳的選擇。除此之外，派預警機進行空中預警、派戰鬥機前出進行戰鬥巡邏也是普遍的防空手段。不管什麼樣的轟炸機，挨上一枚防空導彈，那肯定得玩兒完。

所以，轟炸機想要不被導彈擊落，就必須在隱身、突防、防區外打擊、電子戰方面具備較強的優勢。

戰略轟炸可以採用傳統的高空高速突防，這一點是俄羅斯空軍的拿手好戲。目前圖160和圖22M3都具備1.5萬米以上高空超音速2倍的突防能力。不過，在現代防空體系面前，高空高速突防除了能夠壓縮一點點敵方組織空防的時間這個優勢以外，生存能力是不足的。在預警機、地基雷達、高速截擊機和遠程地空導彈的火力網下，高空高速突防的成功率並不高。

這時轟炸機可以採用低空超低空突防的戰術，對於沒有完備防空體系的一般國家來說，低空突防至今也是很有效的突防戰術。

實際上超低空突防並不容易。就是俄羅斯的圖22M3逆火轟炸機也辦不到超音速低空飛行，逆火在低空和超低空進行突防，只能是亞音速。目前為止，地球上所有戰機和轟炸機里，低空和超低空突防速度最快的是F16戰鬥機，大概是1400公里/小時，剛剛超過了音速，但是持續不了多長時間。

低空突防最厲害的是美國的B1B轟炸機，B1B是專門為了低空突防進行了大量的優化，它的速度非常快，能達到0.9倍音速，但是低空和超低空飛行對飛機的損耗很大，在訓練中很少這樣飛行。我們空軍曾評估過圖22M3逆火轟炸機的低空和超低空突防的速度，大概只有0.8馬赫，比轟6K快了0.1馬赫，有人認為這個差距相當於是沒有了，這兩種飛機的低空性能是差不多的。

老式轟炸機也有用武之地。在執行戰略任務時，老式轟炸機往往首先使用遠程的巡航導彈，利用先發優勢，發動防區外攻擊。例如我國的轟6K轟炸機，美國的B52H轟炸機，以及俄羅斯的圖95MS轟炸機，基本都是巡航導彈發射機，只有在掌握了絕對制空權的情況下，才會突入敵國內陸，進行臨空轟炸。

正常情況下，轟炸機是不會單獨執行任務的，在突防的同時，一定要有戰鬥機護航。轟炸機還會派遣專用的電子戰攻擊機，發起電子對抗和壓制。儘可能的壓縮敵防空雷達的探測距離，而且還可以配合反輻射導彈、干擾型空射誘餌，針對敵方的組網防空雷達進行干擾或打擊，有效壓制敵方組網防空雷達的開機數量和發現概率。同時在突防航路上撒布箔條幹擾，啟用機載電子戰系統，或如果遇到對方導彈來襲，會隨即釋放攜帶的紅外或箔條幹擾弾來進行干擾。

最後一種方式是高空隱身突防，目前唯一具有高空隱身突防能力的轟炸機是美國的B2，採用飛翼布局的隱身設計，雷達反射面積只相當於一個棒球，具有最完美的隱身能力。B2轟炸機能夠安全的穿過嚴密防空體系進行攻擊，對於世界上絕大多數國家，B-2轟炸機都是來去自如的。未來中國的遠程打擊轟炸機就是這種高空隱身突防的模式，跟B2一樣。不過，純隱身轟炸機的造價太貴了，B2轟炸機的單價超過24億美元，如果以單位重量計算，每公斤的價格比黃金還要貴三倍。

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