單價比F-22還貴的戰機被一場海嘯摧毀，直到今天還沒緩過勁

早在里根時代，美軍擔心日本航空自衛隊戰機缺乏與美軍的兼容能力，開始推動日本建造美國設計的戰鬥機計劃，這個算盤很精密，美國不僅可以向日本推銷大量的軍火，還可以掌握日本航空工業的進步速度。於是洛克希德馬丁公司的F-16開始進入日本視野，XF-2A原型機於1995年首飛，並在2000年投入使用。

日本的F-2戰鬥機根據F-16進行修改，可以說是量身定製的，F-16的速度達到聲速的兩倍，機動性也不錯，但航程有限。於是三菱公司將F-2的航程增加了，擴大油箱改進，作戰半徑增加了50％以上。與普通的F-16C型號相比，F-2的長度增加了半米，機翼面積增加了25％，這是很大的一個變化，所以你看到F-2比F-16大了一整圈。

為了彌補重量上的增加，F-2戰鬥機大了採用了輕質複合材料，可吸收雷達波的石墨環氧樹脂材料，也算是降低了F-2的雷達信號。三菱公司還有一個變化，就是讓F-2的主外掛點變成了4個，這樣可以攜帶4發反艦導彈。

三菱大幅度改進之後，F-2戰機的成本也變成了每架1.27億美元，可以買4架的F-16，高昂的價格導致F-2戰機訂單從141架降低到98架，為62架單座F-2A，32架雙座F-2B訓練機，還有4架原型機，結果它們被一場海嘯給摧毀了。

位於松島的第21訓練中隊在2011年海嘯中被整建制摧毀，18架雙座F-2B全部被沖走，還有一架F-2B撞上了建築物。一瞬間，日本航空自衛隊失去了四分之一F-2戰鬥機。這還沒玩，因為第21訓練中隊是訓練中隊，擔負著訓練任務，所有訓練機型都被摧毀之後，那用什麼訓練？

F-2戰機的飛行員非常尷尬，這幾年還能撐得住，一旦他們退役，那麼F-2戰鬥機就後繼無人了。日本F-15J戰鬥機早就體弱多病，只有100架左右具備隨時出動的能力，機體疲勞讓F-15J不敢做出極限機動，日本近一半的戰機在2011年海嘯之後戰鬥力被削減，一半國土不設防。

由於F-2戰機的生產線關閉了，六架F-2B修復費用高達7.2億美元，。這次海嘯造成的損失促使日本加速開發F-3隱形戰鬥機，以取代F-2戰機。目前心神驗證機還是處於試飛階段，沒見起色，可以說那次海嘯的影響到今天仍然沒讓日本航空自衛隊緩過勁來。

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