牽引車大跌17％ 為何斯堪尼亞仍看好重卡市場前景？

8月，驕陽似火，但國內重卡市場卻陰雲密布。近兩個月，國內重卡市場一路下滑，令不少行業人士為之憂心。愁雲慘霧中，一家進口車企業卻未受市場影響，對下半年的重卡市場依然充滿信心。

這家企業就是斯堪尼亞。

看好下半年 斯堪尼亞淡定應對市場下滑

「今年上半年，國內重卡行業已經進入結構性調整階段，具體到整個行業的細分市場，牽引車市場下滑了17%；工程車市場同比增長80%。同時，在實際市場需求方面，用戶對節能減排的產品需求在不斷增長，這個趨勢對進口車無疑是有利的；行業整合方面，很多小的物流運營商因為運營效率低，逐步退出市場，並被一些更大的物流企業吸納整合。在歐洲，這種情況是非常普遍和正常的，顯然這種行業整合在中國市場也會繼續下去。」對於當前重卡整體市場的特點和變化，斯堪尼亞中國董事總經理文政（Steve Wager）提出了自己的看法。

今年國內牽引車市場下滑幅度很大，上半年的大幅增長主要依靠自卸車的強勢帶動。在文政看來，上半年牽引車市場下滑主要有兩方面原因，一方面，去年牽引車市場的下單數量比實際需求要大，提前透支加上今年春節時間比較晚，所以第一個季度的訂單量會比較少；另一方面，今年7月1日實施最新的法規政策(指轎運車治理)，對客戶來說，他們要等所有的法規和政策明確以後，再考慮購車。這兩個原因疊加在一起，導致今年的牽引車市場下滑。

雖然上半年牽引車市場大幅下滑，7月份開始重卡市場整體也出現下滑，但斯堪尼亞對下半年市場依然有信心。「下半年客戶對牽引車還有一定的需求量。」同時，文政預測，今年中國的工程用車市場有很大的復甦，下半年訂單量會有進一步的增長。

基於當前市場環境特點，斯堪尼亞根據中國客戶需求推出了優化產品，並制定了相應的營銷政策，力圖走在市場前沿，並期待成為改變當前進口卡車格局的引領者。

「斯堪尼亞首要做的就是優化產業鏈，提高物流運營效率。有數據表明，中國物流總費用佔GDP的比重在16%左右，對比歐美的8%-9%來看，中國市場的物流運營效率提升還有很長的路要走。其次，明年7月1日中國一些城市將率先實施國六排放，斯堪尼亞會相應調整市場計劃，並確保最新產品符合政策與客戶需求。」文政說道。

「挖掘」中國市場 全新一代產品獲認可

面對重卡市場變化，斯堪尼亞積極布局重卡領域，於今年4月推出了全新一代卡車系列，為客戶提供多方位的產品和服務，立志於改變進口卡車格局。要與其他進口重卡和國內主流高端重卡競爭的斯堪尼亞，有哪些秘密「武器」呢？

首先是產品。「斯堪尼亞全新一代卡車不僅是硬體的升級，更帶來全新的物流解決方案。通過斯堪尼亞提供的一系列服務，可以幫助客戶實現更優質和更高效的業務運營，並進一步提升自身的盈利能力。」文政自信地說道。

據了解，全新一代斯堪尼亞系列卡車擁有更好的空氣動力學設計，能夠有效降低行駛風阻。無論是從前部、側面還是車輛底部，以及空氣導流板和側裙板等設備，每一個表面都經過優化設計，以降低風阻；甚至連雨刮器、後視鏡和所有各類照明燈等部件，都秉承了空氣動力學這一設計理念。這使得全新一代斯堪尼亞實現了2%風阻的降低，在車速達到70Km/h以上時，總體油耗能節省2%。

此外，全新一代斯堪尼亞還加裝了發動機護板，使得空氣流通更加通暢，優化發動機散熱性能。全新的發動機、變速器等傳動系統的調校以及配備的駐車空調系統，可進一步提升車輛的舒適性、安全性和經濟性。得益於這一系列的設計改進，全新一代斯堪尼亞重卡較舊款產品平均可節省6%的油耗。據了解，隨著斯堪尼亞全新一代產品在國內各個區域的上市，其已經陸續獲得一些訂單，並得到了用戶的更多認可。

服務升級更接地氣 自有金融公司即將成立

在激烈的市場競爭中，斯堪尼亞現有車系憑藉較好的運營經濟性脫穎而出。為了帶給用戶更好的運營體驗，斯堪尼亞還專門為客戶量身定製了幾大服務政策。

首先，為了向全新一代產品提供出色的服務支持，斯堪尼亞將持續投資建設經銷商網路，實現更高的出勤率和更便捷的維修保養服務。「未來12個月內，我們將另有8家維修廠陸續開業。」

更接地氣的是，斯堪尼亞將推出NGT的全套打包服務。具體內容包括：為車輛提供三年傳動系統的質保方案，並為客戶提供定製保養方案甚至完整的大包服務合同。「我們將通過客戶的選擇，根據車輛運營的公里數或年數推薦定製化的服務方案，比如基於車輛運營的里程、重載／輕載等情況，所有維修保養的成本都可以用固定費率來結算。」就全新一代斯堪尼亞產品的服務改進，文政這樣介紹道。

同時，在金融領域，斯堪尼亞自有金融公司目前正在緊鑼密鼓地籌備中，預計將於2018年底或2019年初投入運營。屆時，依託自有金融公司，斯堪尼亞將為物流從業者量身定製更適合的金融解決方案（其目前的消費信貸主要通過大眾集團的金融公司來完成）。

此外，為了更好地保障車輛全生命周期的運營，斯堪尼亞還在重點推進二手車業務。文政提到，目前中國的國三排放重卡有300萬輛，到2020年會有50萬輛重卡以舊換新，中國重卡二手車市場的前景可想而知。為此，未來斯堪尼亞將聚焦二手車業務，包括在全國招聘二手車經理，推出二手車評估師培訓計劃，以及推動更多斯堪尼亞經銷商涉足二手車業務等。

1965年，斯堪尼亞進入中國市場；2017年，斯堪尼亞在中國市場的卡車銷量創下歷史新高；2018年，斯堪尼亞又將實現哪些銷售業績，我們不得而知。但可以確定的是，未來，斯堪尼亞中國將繼續致力於推動中國物流產業向可持續運輸系統的轉變，並為中國用戶帶來更高效、更優質的運營體驗。

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