這四款合資車再便宜也別買，減配減到懷疑人生，最後一款月均賣2萬台！

汽車市場千變萬化，總有新來人，也有老人去。競爭可謂是空前的激烈，尤其是一些自主品牌更是憑藉著出色的性價比不斷的刷新著價格的下限，這樣的挑戰對於合資品牌而言自然是壓力重重。於是乎許多合資品牌都在紛紛的降價，尤其是一些走量車型，打折幅度非常之大，許多消費者都誤以為是廠家的「促銷活動」，其實內藏玄機，絕不是那麼簡單。

為了降價提升競爭力，只能縮減成本，而最直觀最有效的方法自然是「減配」，商家也好、4S店也好往往對此閉口不談，但是不太懂車的消費者來說，往往只關注價格，卻忽略了最重要的一點——安全性！

福特翼搏 最低價5.2萬

作為福特旗下最便宜的SUV，翼博的銷量表現平平，再價格大幅下調後迎來一波增長，不過很快消費者就發現，翼博的安全性能實在堪憂，作為一款以安全、肌肉感著稱的美系車，居然來最基礎的剎車輔助和車身穩定控制都沒有，別說是新手司機，即便是開車二十年的老司機，也不該完全保證能夠駕馭這款翼博。

現代名圖 最低價10萬

名圖是現代在中國市場最為火爆的轎車之一，其多年來的口碑也一直不錯，不過為了下調價格，7款名圖中有3款的配置都非常感人，低配車型的車身穩定和牽引力系統統統進行了刪減，並且在美國公路安全協會（IIHS）的報告中，這款車的死亡率也排在了前列。

雪鐵龍C5 最低價11萬

雪鐵龍在國外版本的安全配置上可謂是一應俱全， 可是一旦進入國內，便大幅度的縮水，胎壓監測、主動液壓懸掛系紛紛取下，當然了究其原因可能是因為歐盟強制要求必須安裝胎壓測試，而國內卻並無此項規定。另外在國外的版本中，C5還擁有主動液壓懸掛系統，在國內則被替換成了麥弗遜懸掛。

大眾寶來 最低價7萬

自2008年上市以來，寶來走過了整整十年的時光，雖然其中也遭遇瓶頸，不過總體而言寶來是大眾在中國最為成功且走量的一款產品，其近期的銷量高達月均2W+。不過這也無法改變它大幅度減配的事實，老款車型取消了後防撞梁，引起了諸多不滿，安全係數直線下降，在外界紛紛預測新款將重新回歸時，寶來居然又做出了驚人的舉動，不僅沒有裝回後防撞梁，還取消了隔熱瓦。

一旦在高速路上長時間賓士，極有可能會將後備箱烤焦，從而造成車主自燃的高危害現象，並且在全國各地，這樣的事情已經發生了數起。為了提升競爭力降價不難理解，但是如果把前提放在犧牲安全性上，那麼車輿君認為車主們還是要三思後行！

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