2018款全新捷豹XL，最高降價24萬，再賣不出銷量就真的沒辦法了！

與國內汽車市場的輕薄反應不同，今年5月幾乎所有品牌都有新車型，而且每天的車數幾乎不可能試駕。在如此多元化的汽車體驗中，今天的主角TheJaguarXFPrestige20d為路試帶來了非常令人印象深刻的體驗，這是本月有史以來最激動人心的工作。

捷豹XFPrestige20d配備全新的Ingenium2.0L四缸渦輪增壓柴油發動機，最大馬力180hp，最大扭矩43.8kgm。它配備了ZF8HP45八速手動自放電系統。在原始公布的數據中，0-100km/h僅需8.1秒，速度可達到229km/h。

汽車前部低沉的嗡嗡聲顛覆了捷豹過去溫柔優雅的印象。如果您想追求安靜的乘坐品質，XFPrestige20d可能很難滿足需求。儘管書籍數據中扭轉的峰值是1,750轉/分鐘，但加速器踏板上仍有一個小窗口，但隨後增加了較小的線性牽引力。這個峰值高原也不長，可延伸至約2,500轉/分鐘。在速度領域，功率很短但很豐富。它非常適合台灣擁擠的道路條件和山區地形。

在新一代XE之後，捷豹還在大變革的時候徹底翻新整體設計，成為基於D7a鋁合金平台，航空級全鋁車身結構的品牌的第二款車型。這使得大型車型比過去減少了190公斤。此外，鋼和鋁鎂合金的組合不僅使剛度提高了28％，而且還使車身前後重量達到了完美的50:50。

前鋁合金雙A臂和後鋁合金的懸掛結構為XFPrestige20d提供了清晰的道路感應反饋和明亮的轉向響應，並結合了緊湊型輸出和側面發動機的動力。聲波。在山路上，它展示了一款緊湊型跑車，讓人們忘記這是一輛長度近5米的中型車。

JaguarDriveControl駕駛模式菜單（節能，運動，濕地，一般），針對不同的路況設置，使捷豹XF可以獲得更多的延伸駕駛能力。

雖然大型XF的內部設計與旗艦XJ一致，但當它被放置在XFPrestige20d中時卻有不同的感受。實際上，許多面板都布置在塑料底座上，並帶有大量的鋼琴烤漆或類似金屬的油漆。線條的風格，早期的傳統英國車，基於木質的風格不再被看到，取而代之的是德國式中級車常見的裝飾技術，它仍然保持一定的質感，只為捷豹球迷的基本教義這也是一個相當大的挑戰。

雖然大型XF比上一代短7mm，但軸距增加了51mm至2960mm，這在車廂空間方面取得了小幅進展，包括24mm後排座椅膝蓋，後排座椅頭部空間增加了27毫米。即使採用大轎跑車的設計，空間感也不會受到壓迫，保持了中型轎車的基本有效載荷要求。

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