又一日產車認栽，25萬一口氣跌到15萬，再也不敢打國產車的主意了

當汽車走入了我們的生活，可以說已經成為了我們每個人生活中必不可少的了，擁有一輛屬於自己的汽車是很美好的一件事，帶給我們的除了出行的便利更多的是更多的煩惱，扣分，罰款，考駕照，可以說為了駕駛屬於自己的一輛汽車很多小夥伴付出了很多精力。今天就跟隨狗蛋來看看這款日產車吧。

日產-逍客

逍客的前臉於奇駿非常相似，只是前者的線條顯得更加緊繃，「開口笑」式的前保險杠提升了前臉的豐富度，既美觀又有趣味，前大燈造型也是更尖銳，犀利，日間行車燈於前中網完美結合，遠近光均為鹵素光源，車尾的造型也比較老款差不多，但是層次感明顯有所提高不少，條狀尾燈比老款圓燈美觀多了。

與奇駿相似度很高的內飾主要以簡潔為主，各項功能分區清晰，操作起來上手很快，3A公路穩定系統會自動檢測並控制行駛狀態，提高車輛轉彎時的行駛穩定性，第二代預警式安全系統通過車身周圍的雷達實現，最大限度上降低行車時意外的發生，旗艦版還提供了自動泊車功能，共有四種模式，但經過測試，該系統在空曠的地方使用比較方便，而在狹小區域內，還是手動倒車比較靠譜。

逍客的座椅舒適程度極佳，軟性的填充物也能提供足夠的支撐感，只是全系均為手動調節，逍客雖然是一款緊湊級SUV但是價格定位卻是直指小型車市場，XR-V、卡繽等為其對手，2.0L自然吸氣發動機，CVT無極變速箱，逍客的駕駛表現非常規矩，不會帶給駕駛證太過放肆的感覺，如果你想追求加速感，那麼它會讓你失望的。逍客始終都會有著自己的一套節奏，不會輕易因為你駕駛風格的變化而做出改變。

動力狀態會很直接地反應在油門深度上，過淺的時候，你會感覺到動力很輕柔，很舒緩，瞬間的爆發力比較一般，但是它本身也不是哪種能讓你猛衝的車型，舒適，輕鬆的駕駛感才是它該有的，新逍客最低配在前進氣格柵出一樣標有日產鍍鉻裝飾的LOGO，但是高配會在此處隱藏一個前置攝像頭，全系車型的大燈都是採用了鹵素光源，且全系標配日間行車燈，這個是很值得稱讚的，非常厚道。

新逍客的側身造型和高配也是差不多的，曲線完美倍顯肌肉感，所有車窗的周圍也都是用鍍鉻裝飾的，長寬高為4384/1837/1594mm，軸距是2646mm數據都強於上一代，尺寸上比同級SUV有明顯的優勢。最低配的後尾也和高配差異不大，雙擾流板的設計頗有運動感，設計很協調。採用了17寸輪轂，但從2.0L自動領先版也開始就採用了18寸刀鋒式雙色鋁合金的輪轂，設計風格比較居家。

三幅式的方向盤，不帶真皮包裹，也是從2.0L自動領先版開始的。米色和黑色混合搭配顯得很居家，另外座椅帶有高低調節功能。後排座椅沒有中央扶手，但是中間座位也配有頭枕，全系車型配ISO FIX兒童座椅介面，這是很好的一個設計，駕駛位的手扶箱出的儲物格很深，但是口徑不寬，適合放一些比較不常用的雜物。

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