汽車尾氣污染引發非遺傳性糖尿病，這是真的！

新的研究結果表明，空氣污染特別是汽車尾氣污染已成為非遺傳性糖尿病的引發因素，這項發現使得全球範圍內治理空氣污染的需求更加緊迫。近日，《大西洋月刊》發表了該刊記者奧爾加·卡贊（Olga Khazan）的文章，通過分析空氣污染與糖尿病的最新研究，提出公眾和政府應對空氣污染的必要性。

《大西洋月刊》：應對空氣污染的新理由

陳政予/編譯

圖片|網路

不良飲食、缺乏鍛煉和遺傳因素都會引發2型糖尿病。但是最近一項新的研究指出，汽車尾氣排放形成的空氣污染也能引發此類疾病。

關於糖尿病與空氣污染的聯繫研究以前就出現過，但這次研究的獨特性在於，它將橫向比對與縱向聯繫結合，採用不同的控制類型精確地量化了全球相關糖尿病病例，涵蓋範圍極大：僅2016年一年就有14 %的患者因為空氣污染引發糖尿病；在美國，此類病例達到十五萬例之多。

《柳葉刀》雜誌「地球健康」板塊發表的數據顯示，研究將美國環保署和NASA的空氣質量數據同跟蹤調查了八年多的170萬名美國退伍軍人健康數據聯繫起來，匯總了以往有關糖尿病和空氣污染的國際研究，設計了一個基於污染程度評估糖尿病風險的模型。

研究表明，PM2.5一般來自各種工業物質和燃料燃燒。但在美國，PM2.5的最大來源是汽車尾氣。當空氣中有大量的PM2.5時，就會顯得煙霧瀰漫，能見度也大大降低。而PM2.5作為有害顆粒物的一個主要原因是體積非常小並含有有毒金屬。它可以穿透肺部進入血液，通過血液循環到不同器官並引起炎症。炎症需要胰島素來抵抗，然而長期消耗的胰島素無法及時補充，就會導致糖尿病。

此前的研究已經發現，居住在空氣污染更嚴重地區的拉丁裔兒童患2型糖尿病的風險更大。但是其他關於兩者關係的舊研究產生了好壞參半的結果。新研究相比則更加有力，它提出美國目前對空氣污染的監管存在問題。美國環保署將顆粒物的污染閾值定為12微克每立方米，但研究表明，引發糖尿病風險的顆粒閾值大約為2.4微克每立方米及以上。在接觸5至10微克每立方米顆粒物的人中，約有21 %患有糖尿病。每增加10微克每立方米顆粒物，患糖尿病的風險就會增加15 %，而且無論個人是否肥胖，都存在這種風險。

博爾德科羅拉多大學空氣污染和疾病關係研究者坦尼婭·奧爾德雷特（Tanya Alderete）認為，人們可能會重新考慮在交通擁擠的情況下使用自行車，不應該在高峰時間或主要道路附近從事劇烈的體育活動等。

但個人防護遠遠不夠，真正的防護在於公共政策的改變，即需要更嚴格地限制化石燃料的排放並轉向更清潔的能源。畢竟，在全球範圍內，各種污染造成的死亡人數是艾滋病、肺結核和瘧疾的三倍。

文章原載於社會科學報第1621期第7版，未經允許禁止轉載，文中內容僅代表作者觀點，不代表本報立場。

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