重磅消息！水蚌線外遷迎來重大進展，預計年內開工！

鐵路之於蚌埠，

是一種糾纏的情緣。

鐵路，曾帶給蚌埠新生，

也讓城市倍感「切割」之痛

有這麼一條鐵路線讓大家感觸最深

那就是水蚌線

有關這條鐵路外遷的信息

受到持續關注

最近水蚌線蚌埠段改線工程迎來重大進展

8月22日，

阜淮鐵路淮南鐵路淮南至合肥段水蚌鐵路電氣化擴能改造工程蚌埠段改線項目發布招標資格預審公告，

標誌著水蚌線蚌埠段改線工程已經公開招標，

有望於年內正式開工建設。

水蚌線

水蚌鐵路是連接安徽省合肥市長豐縣水家湖鎮至蚌埠市的鐵路，是淮南鐵路和京滬鐵路的連接線。全長61公里。

改線範圍

水蚌線蚌埠段改線自蚌埠東站引出，走行於市區東南側邊界，接軌於既有水蚌線姜橋～劉府區間。北端通過蚌埠地區連通京滬鐵路，溝通蘇浙滬地區，是京滬鐵路與華東二通道間的重要聯絡線組成部分。

項目起始於水蚌線起點蚌埠站，止於水蚌線姜橋～劉府區間，新建線路全長27.755km，其中下行疏解線4.618km；還將改建蚌埠東站，建設工期為兩年。

歷史沿革

水蚌線外遷已經提了很多年，這個方案究竟經歷了哪些過程，有多少波折，一起來了解下吧：

為解決水蚌線與城市發展的矛盾，我市結合原鐵道部三線電氣化改造項目的契機，提出對原水蚌線姜橋至蚌埠段進行外遷。

在對每個方案進行深入研究的過程中，投資概算變化較大，部分技術方案又得不到鐵路部門的認可，致使水蚌線方案久拖未決。項目歷經外遷新建、原線高架、原線平改立等多個方案的研究比選，最終達成共識並於2014年初經市委專題會議研究確定了外遷方案。

面對城市發展的迫切需要，我市加大工作力度，下決心推動水蚌線外遷改線工作向前發展。外遷方案確定後，市鐵路辦多次赴上海鐵路局和鐵路總公司，對接項目前期事項的審批工作，去年開始項目進展速度不斷加快，好消息不斷傳來。

2017年6月，水蚌線外遷項目可研報告獲鐵路總公司與安徽省政府聯合批複，同年8月參加了鐵路總公司項目初步設計審查會。

經過多輪溝通協商，今年上半年項目建設獲得正式批複，在今年8月拿到施工圖獲批後，立即啟動項目招標等工作。

「水蚌線蚌埠段改線工程進入招標程序後，在進展順利的情況下，下月底可以確定施工單位，預計將於四季度正式開工建設。」 市發改委鐵路辦相關負責人在採訪中表示，按照「責任到部門，分解任務，逐個落實」的推進思路，我市已將全部任務分解成三大方面共38項子任務，由具體部門負責落實，並定期通報進度。在項目全面進入實施階段後，統籌協調涉及地方事務，解決工程建設中各類問題，確保項目順利實施。

來源：蚌埠日報全媒體、網路

記者：楊露露

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