上市遭哄搶，提車等半月，2.0T＋LED燈＋7座賣13萬，GS8賣不動了！

2.0T+遠近一體LED大燈+18寸輪轂+6氣囊+6AT+皮質座椅，這輛比漢蘭達還大的國產7座SUV只賣13萬，對於國產7座SUV市場而言，它的出現再次刷新了市場性價比高度，相較於同為國產的傳祺GS8表現的要更加厚道。也因此，一經上市便引起了消費者的搶購熱潮，目前各地已出現延遲15-30天提車現象。

全新比亞迪唐，老款混動版本憑藉「542」早已聲名遠揚，就同價位而言，老款唐混動存在的唯一不足便是難看的造型設計。如今有奧迪設計總監的傾情加入，全新唐的顏值得到了市場消費者的一致認可，或許唐的精髓就在於其混動版本車系，百公里4.5S+原廠Brembo六活塞卡鉗及剎車系統+各地新能源綠牌+國內頂尖電機水準+超大中控屏帶來的科技感，這些都足以讓各地消費者為其買單。但今天我們劍走偏鋒，繞開華麗的唐DM（混動版本），回歸到普通的燃油版車系之上，原因很簡單，沒有了混動綠牌優勢及加速性能亮點，燃油版產品力表現依舊可觀！

換裝全新設計是燃油版唐重新獲得關注度的主要因素，再多的話語也難抵消費者眼見為實的快感，因為就設計水準而言，全新燃油版的唐確實是變美許多，整車造型也足以堪當同級引跑者。車長4870mm，車高1720mm，軸距2820mm與漢蘭達的4890mm，1720mm，2790mm如出一轍！自然7座布局不再成為噱頭，靈活多變的第二排座椅也在一定程度上增添了其空間便利性，真7座大空間對於消費者而言誘惑力十足。這是其一，其二，全系2.0T+6AT的動力匹配，12.99萬元的起步價對比同為2.0T+6AT配備的漢蘭達，傳祺GS8要明顯更加實惠。與此同時，即便是低配車系但配置依舊不低，基本的主流配置均有配備，對比之下同級僅有，也正是因此其性價比才十分突出！

其三，全新極具檔次造型，視覺衝擊到位，比亞迪以往的低檔造型形象一甩而空。內飾設計同樣有亮點，真皮方向盤+中控大屏幕及可玩性極強的車聯網。大面積的皮質材質雖質感不及混動車系且中控設計也不如混動精緻，但就其價位而言已經算是相當極致！13萬想買輛同動力匹配同配置同綜合素質的7座SUV，放眼整個國內市場，也僅有比亞迪唐這一款！性價比雖高，但同時軟肋依舊不可無視，205馬力及320Nm扭矩的參數比傳祺GS8略高比漢蘭達略低，表現算是中規中矩，但實測近10.5S的百公里加速卻是足足落後同級平均水準近2S，參數落後的傳祺GS8百公里加速也僅需9.6S！因此對於這款比亞迪自家2.0T+現代6AT的動力匹配，就業內同級水準而言，表現多少有些拖沓。

再一個，整車裝備質量數據偏高及後期帶來的偏高油耗這仍是全新燃油版唐需要直視的問題。鈑金工藝差，生鏽，異響這在老款比亞迪車繫上是常見的車主吐槽重災區，沒有過硬的核心配件支持，也沒有優秀紮實的口碑相傳，全新燃油版唐靠顏值靠性價比重回一線，綜合水準是否提升靜待後期車主口碑！而也正是由於全新唐的到來，同為2.0T+6AT匹配但起售價略高3萬元的7座國產黑馬傳祺GS8月銷量已由之前的8000輛水準下跌50%，倘若後續唐好評如潮，我想GS8前景也將不再光明

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