俄爆料F-15和蘇-27這類舊戰機的長壽秘訣，竟然是...

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隨著俄羅斯和中國的第五代隱形戰鬥機逐步完善，一些人想知道F-16，F-15，蘇-27和米格-29等第四代戰鬥機還會服役多久？

實際上這些「老」戰士可能會繼續服役到2040年代或更長時間。

第四代戰鬥機可能服役很長時間的主要原因它們多數被認為是真正的多用途飛機

。雖然許多飛機在第4代之前可都算多用途，例如F-4 Phantom II，但是第4代噴氣式飛機將多用途技術提升到了新的高度，尤其是計算機技術的進步使得飛機可以輕鬆地重新編程以適應不同類型的武器和任務。

更好的計算機允許使用集成的多功能顯示器。雖然這些不是第四代戰鬥機一開始就配備的，但它們從20世紀80年代中期開始。

MFD多功能顯示器現在已經是幾乎每一款四代戰鬥機的標配。

MFD使戰機更容易地整合新武器

。以前，新武器可能需要將專用控制箱加裝在到駕駛艙的各個部分，以便飛行員控制它們。但是MFD簡化了這一過程並使其更像編程一樣解決問題，因為它們具有多個屏幕，可以顯示目標數據甚至來自導彈導引頭的圖像。

雖然第5代飛機也有MFD，但它們在第4代飛機上的存在意味著在它們在集成新武器的能力比前幾代戰機要容易得多。

由於許多第4代飛機在駕駛艙內設計時考慮了MFD，因此它們的人體工程學設計會考慮加裝MFD的需求，那些設計時就沒有加裝MFD的飛機相比，升級MFD是一項很簡單的活兒。

另外計算機技術進步也使雷達比以前更加靈活

。在上一代戰機中，飛機傾向於使用不同的模式來對地面或空中進行工作，當飛行員在模式之間切換時雷達會失去大量功能。

隨著計算和電子掃描陣列（ESA）雷達的改進，雷達變得更加靈活，能夠同時使用空對空和空對地模式運行，性能也可接受。

所以在F / A-18戰機的名稱中同時帶有F和A字母，就是因為其雷達具有兩種工作模式。

對於那些在雷達創新之前出現的第四代噴氣式飛機，還有另一種趨勢可以讓它們長期使用：電子產品的小型化和模塊化

。由於採用新技術在緊湊型部件中創建高性能雷達變得更容易，因此第4代雷達可以跟上新飛機的步伐。

新的先進雷達甚至已經改裝到第三代戰鬥機，比如米格-21和幻影III，當然基於這些飛機的老舊設計，在改裝時可能需要將一些布線重新放置在飛機主體外的整流罩下。

除了純粹的技術原因之外，裝有新升級系統的第四代飛機通常對各國來說已經「足夠好」了。

所以即使現在隱形飛機已經存在了一段時間，各國也已經看到雖然它的能力確實有顯著的提升，但是非隱身飛機仍然在戰場上佔有重要地位

當然也不是所有四代戰機都會繼續服役下去，有許多飛機的使用壽命已經到了終點。

最早在20世紀70年代生產的早期型四代戰機已經有近四十年的服役時間。這些噴氣式飛機可能會退役。

但是現在第4代戰鬥機仍然在出口生產線。

比如洛克希德·馬丁公司仍在斯洛伐克和巴林等國生產新的F-16（採用了更先進的標準）這些訂單都是在2018年獲得的 。這些新型飛機可能會再服役數十年。

同樣，俄羅斯現在也正在為出口客戶建造第四代的蘇-35S和米格-35等改進型先進戰機

。由於各國往往不願意在至少二三十年的服役期間退役飛機，所以我們可能會看到這些飛機將飛入2050年代。

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