2.5萬刀廉價特斯拉，三年後投產？網友：又畫了一個大餅
馬斯克和特斯拉真的話題不斷。從中國建廠計劃落成到退市私有化系列事件（宣布擬退市私有化計劃、資金不明遭起訴、確認私有化資金、成立私有化評估委員會）再到自爆工作壓力過大。這一個多月來，其曝光率真的高到不行。而其一舉一動，也影響著特斯拉的股價。日前，特斯拉股價經歷了高漲到暴跌，就如同坐過上車一般。馬斯克在接受YouTube的採訪時，又透露了其一項打算。
據外媒報道，近日馬斯克在接受YouTube採訪時被問到，特斯拉未來是否會推出比Model 3更便宜的車型？他回答說：「最終推出2.5萬美元的車型，這是特斯拉公司可能做的事情，不過即使是我們盡最大力量，也可能需要三年時間。」過去他曾經提到比Model 3更便宜的車型，特斯拉可能開發一款緊湊型產品，參考其他豪華汽車製造商的產品陣容中，如寶馬1系或賓士GLA，這些車雖然尺寸「緊湊」但仍然有一些「豪華」 的特點。但馬斯克也表示，目前這不是特斯拉工作的重中之重，特斯拉還有其他諸多項目要做，包括Model Y、電動皮卡、電動卡車Semi。另外幾年後特斯拉還需要對Roadster車型進行改款升級。
夢想很美好，現實很殘酷
從馬斯克的回答中，可看出其對特斯拉有著長遠的規劃。而這些規劃中，關於新車的規劃也非常廣泛，包含多個領域。假如，三年後特斯拉真的能投產2.5萬美元（摺合17萬人民幣）的車型，對於消費者而言是利好的，這個理想也挺美好的。但現實是很殘酷的，馬斯克的言語中多少也有這層意思。
以上描述中，我們可知未來特斯拉的新車研發項目。但即便其研發成功，想短時間內量產的難度也非常大。眼下特斯拉連擴充Model 3的產能都面臨著非常大的挑戰。截至今年二季度末，特斯拉交付了28386輛Model 3，而剩餘預訂數還有42萬輛左右。如果這些產品都能成功交付，特斯拉將一舉扭虧為盈。但Model 3的量產規劃並沒有如預想般順利，5000輛/周的目標不止一次跳水，一直拖延至今年6月末才得以實現。即便截止8月18日總產量已經超過7萬輛，看似產能危機已有所緩解，但這還遠遠不夠。
而近期的退市私有化計劃也不順利。投資者和市場的質疑，讓特斯拉的股價坐了一趟過山車。在上周馬斯克向媒體「哭訴」自己情緒壓力大，特斯拉當天的股價下跌了9%。說特斯拉的股價下跌受其向媒體哭訴事件影響很大有些誇張。但不得不承認，現在特斯拉已走入兩難境地（產能問題和退市私有化）。另外，雖然在華建廠計劃已確認，但是其還沒得到造車資質，路還很遠。誠然，其國產會對國內新能源車企產生衝擊。國產新能源企業中跟特斯拉比起來，品牌、性能上都有差距，但並非完全沒有優勢。況且還有其它傳統車企也在這場「戰爭」中。所以，馬斯克的壓力很大是正常的！
寫在最後
或許連馬斯克自己也沒想到會有這麼多難以處理的問題、困難和麻煩。特斯拉自成立至今，越到過的大大小小的困難無數，可能只是這次來的過於集中吧！
