世界早就進入噴氣式發動機的時代，為什麼它們還在用螺旋槳發動機

目前的中型戰術運輸機普遍採用渦槳發動機，如C-130和我國的運-9，這主要是因為螺旋槳滑留能夠提高機翼升力，實現較好的短距起降能力，而這個能力對戰術運輸機來說極為重要。

在現代大型戰略運輸機的設計上，渦扇動力已經成為主流，主流代表機型有安-124、C-5、運-20、C-17等。這些運輸機通過採用大涵道比渦扇發動機，在航程和航速上取得了較好的性能。

螺旋槳式發動機有著油耗較少、技術可靠、性能可靠等優點，比如說在冷戰的時候，當時前蘇聯一直想研發一款大型的戰略轟炸機能夠飛越北冰洋直接轟炸美國。但是卻在發動機這個問題上遇到了障礙，一般無奈之下，俄羅斯人只能夠拿著螺旋槳式發動機安裝在圖95的身上，這樣，俄羅斯人的轟炸機能夠飛越北冰洋轟炸美國，航程才堪堪可以達到。但是這一款戰略轟炸機也有著自己的缺點，比如說航速太慢。雜訊太大，後來前蘇聯人實在是看不下去了，又自己研發的一款戰略轟炸機，這就是「白天鵝」圖160。

這款戰略轟炸機用的是噴氣式發動機，相比較於他的前一任來說，它的航速更快。它的航速是重型戰略轟炸機裡面最快的，而且它的運載能力也更強。但是它的研發技術要求太高，以至於蘇聯解體後，俄羅斯人沒辦法單方面地生產出一架圖160，直到最近才剛剛完成。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！