平戎 | 中美摩擦期間，中國出口貿易總額反而在增長！原來全靠非洲兄弟~

原標題：平戎 | 中美摩擦期間，中國出口貿易總額反而在增長！原來全靠非洲兄弟~

平戎

百萬國人關注的時局視頻聯播；全國時評原創前五。解構時局，深入了解，值得關注~

文 | 平局、尚秦

版權合作：zg5201949@qq.com

前天新華社發布的一帶一路記錄短片里，提到了一個數據那就是雙邊經貿總額5萬億美元~ 無獨有偶，另外一個數據顯示，儘管美國對華掀起貿易戰，但中國貿易總額卻不降反升。這就說明被川普打掉的那部分美國市場，中國從別的地方找補回來了。貿易額是從哪裡找回來的呢？答案呼之欲出。

2018年7月習大訪問了非洲4國—塞內加爾、盧安達、南非、模里西斯，這四國分別是西非海岸門戶、中非連接處、南部非洲出海口、非洲海上中轉站。而習大在盧安達特別署名發表人權宣言，就是宣告中國正式扶持非洲建設人權社會。

目前，9月4日即將召開的中非經濟合作論壇將於北京召開，屆時中非全方位的合作一定會更上一層樓。

但我國現在在非洲的巨大成就不是一蹴而就的，在建國初期我們就開始了於非洲的友好交流，經過幾十年的深耕細作才逐漸打破了西方對非洲的野蠻佔有。

非洲最為重要的三塊地區紅海海峽沿岸，莫三比克海峽沿岸，幾內亞灣。紅海海峽地區有著名航道蘇伊士以及亞丁灣，亞歐非的石油和大宗貨物大部分進出這裡，分別連接地中海貿易區——印度洋貿易區——太平洋貿易區。

實際上，誰把控這裡誰就把控了主大陸絕大部分貿易航路，莫三比克海峽沿岸地區是鏈接歐洲——亞洲的第二大航道，也是國際航路的必經之路；幾內亞灣是自大航海時代開發除北非沿岸地區比較好的地區，石油資源以及水資源比較多。

這幾個點連接起來就是一個菱形，將非洲地緣和資源全部包含在內，而支撐菱形的縱向支柱為蘇丹——盧安達——辛巴威 ，橫向則為奈及利亞——剛果——肯亞，這一橫一縱正好將非洲菱形架構支撐起來。

這幾個國家的資源同樣豐富異常。橫向支線的國家奈及利亞擁有豐富的石油儲備，麥棵隆盛產鋁土，兩剛果石油鐵礦皆有，肯亞的銅礦世界排名前列。

縱向支線國家埃及擁有石油鐵礦，坦尚尼亞銅礦和尚比亞銅礦品質不俗，沿線主要國家都是國際大宗貨物和石油的產地，對這些物品的價格有極大影響，一旦掌控這些地區，就有了國際大宗石油價格定價權！

那麼美國如何部署的呢？首先，其對非洲向心擠壓和中心開花戰略同步使用，在橫向支線西部國家的奈及利亞北部扶持大量恐怖組織，通過擾亂馬里東部達到南下挾持奈及利亞政府的目的，搞亂別國內政，阻止中資進入當地拿下石油鐵礦。

奈及利亞北部恐怖組織「博科聖地」

另一方面在橫向支線東部扶持索馬利亞以及肯亞的分裂組織，在我國進駐吉布地軍事基地時借用索馬利亞事件意圖阻止我國進駐，防止紅海海峽南部門戶被突破。

至於縱向支線北部，如果美以勢力在敘利亞被擊退，那麼其防線只能收縮到死海——埃及一線，其霸權的根本以色列將直面中俄打擊，如果埃及一旦局勢不偏向於歐美，那麼白人集團將全面被逐出中東，所以埃及在2013以來一直局勢動蕩，國家政權風雨飄搖。

美以在製造混亂後乘機控制埃及軍方，明顯的例子就是埃及軍方數次明確支持美國在中東的行動。美國拿下了埃及就等於拿下蘇伊士運河，控制了美國霸權核心，由歐洲通往世界的航路。

原本處於非洲中段的蘇丹政局穩定，蘇丹原政權對我國也比較友好，中資企業拿下不少南部油田控制權。但好景不長，美國利用民族矛盾分裂蘇丹，在南部扶持親美反叛政權，控制了東非石油產地。繼而又在縱向支線中部盧安達等國挑撥民族矛盾，造成局勢混亂打斷非洲的南北鏈接。

盧安達大屠殺收繳的武器

甚至在南部國家南非同樣利用民族矛盾打算徹底廢掉南非，將南部出海口封死，至此美國認為自己已經將非洲的東西南北四個方向全部封死，域外國家將無從下手，萬無一失。

但事實真的如此嗎?

就在美國準備把非洲變成自己新式殖民地的時候，逐漸看清美國真實面目的非洲各國展開了自救，開始投向東方神秘大國的懷抱。

中國承建奈及利亞鐵路

首先是奈及利亞對我們的金融請求。如果能夠確保奈及利亞石油經濟不會在美國的操縱下崩盤，那麼在北部的馬里地區，當地政府就有能力對美國扶持的恐怖組織進行堅決打擊，以維護奈及利亞安全局勢，全力防止美國支持的反對勢力武裝干涉奈及利亞政局，給國家造成深層次的傷害。

胳膊擰不過大腿

同樣，如果我們在剛果河流域國家加大對他們的大宗商品的投資力度，防止當地經濟崩盤，加大對剛果河水利設施的投資，促進當地經濟發展用以擺脫殖民經濟的影響，那整個區域的國家就能真切的利用自己的優良資源，發展本國經濟，走出戰亂不止的怪圈。

我們在縱向支線對北蘇丹扶持的同時，利用經濟手段對南蘇丹的大片油田進行投資，迅速進駐吉布地。這樣在打擊索馬利亞海盜，維護地區安全和平的時候，派出軍艦維持海上絲綢之路西段延伸線的軍事保障，就會變得順理成章。所以紅海海峽必須是開放，它決不能成為某方霸權的後海。

亞吉鐵路向蘇丹延伸

已通車的亞吉鐵路

在非洲的縱向支線中部，由於地勢複雜，民族混亂，所以我們開始大規模的在莫三比克海峽西部進行坦贊鐵路建設用以打通海陸資源運輸線，這條鐵路對於非洲的重大意義，不亞於我們當年青藏鐵路的開通。

有了這條充滿希望的鐵路，就打通了非洲內陸國家辛巴威和尚比亞鐵鋁等大宗貨物以及石油的出海路線，對非洲對世界都將產生巨大的影響，對於國際大宗貨物價格走向有著巨大的意義。

坦贊鐵路

現在，西方在中東節節敗退的情況下，非洲的地位愈發上升。這塊明明富饒卻充滿血淚的土地，將會成為爭奪的激烈區域。既得利益集團是不會甘心輕易放過這塊「寶地」的，他們對非洲的壓榨也不會良心發現，突然停止。

但是逐漸醒悟過來的非洲人民已經開始了自己的反抗，歷史終將證明強權的壓迫和掠奪是永遠不能長久的，唯有攜手共進，合作共贏才是未來世界發展的潮流。

和平發展的大象步伐，獅子也無法撼動

今天是2018年8月24日，全球軍事解讀文章寫完是晚上20點10分。小中、小印每天深入中東、俄羅斯以及美軍國防官網為大家獲取一手軍情資料解讀，大家喜歡的話，就請多多支持我們吧~ 進入微店購買一些日常用品，擴散給更多朋友閱讀，或在文章尾部給我們送上一個?都行。只有您的支持，才是我們努力的唯一的動力。

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