又一架國產戰機同型教練機成功首飛

2018年8月3日，「梟龍」雙座戰鬥教練機（FC-1B）03架在經過24分鐘的平穩飛行後圓滿完成了首次飛行任務。

記住，這是03架。下面我們再來回顧一下前兩架的首飛時間節點。

2017年4月27日，「梟龍」雙座戰鬥教練機01架成功首飛；

2017年12月7日，「梟龍」雙座戰鬥教練機02架成功首飛。

此外，巴方試飛員兩次介於了「梟龍」雙座戰鬥教練機的試飛。一次是2017年12月7日，在中國和巴基斯坦飛行員聯合駕駛下，「梟龍」雙座戰鬥教練機01架試飛了多個起落；另一次是今年2月8日，「梟龍」雙座戰鬥教練機01架轉場巴方，並很快完成復裝，3月10日就在巴基斯坦成功首飛（首飛由巴基斯坦飛行員Aslam Imran駕駛，空中共飛行55分鐘）。

和以往其他新機試飛不同的是，「梟龍」雙座戰鬥教練機的試飛有點特別：一是國內、國外兩個場地並行試飛；二是中國試飛員和巴方試飛員並行試飛。一方面這是由中巴兩國共同研發的性質決定的，另一方面也說明巴方飛行員對「梟龍」的熟悉程度已經達到了一個很高的境界。

目前，「梟龍」戰鬥機已經成為巴基斯坦空軍的主力戰鬥機，而且隨著裝備數量的不斷增加，巴基斯坦空軍飛行員的培訓工作顯得越來越急迫。於是，成都飛機設計研究所才專門研製出了雙座版「梟龍」。

「梟龍」雙座戰鬥教練機，也叫同型教練機。同型教練機和我們平常所說的高教機是完全不同的兩種機型，前者的主要作用在於讓飛行員實現換裝，後者的主要任務是來訓練複雜氣象飛行、簡單戰術動作等。簡言之，前者是針對某一具體機型的（同型教練機的各類性能、各種設備、各類儀錶一般都跟單座機保持一致或類似），後者是針對某一代飛機的。舉例說明，一個「梟龍」的飛機開車，要先開哪些氣源，先接通哪些電，發動機達到多少轉速點火，這個都是和「梟龍」這個型號的飛機特定相關的。其他的飛機，必然在這些地方存在差異，或者缺少或多出某些部驟，甚至是完全不同的操作。所以，在其他高教機上學得再熟練，給他一架「梟龍」擺在面前，他也是飛不起來的。

當然，同型教練機除了實現換裝外，還可以兼顧戰鬥任務。「梟龍」的同型教練機，具有與「梟龍」飛機相當的全天候作戰能力：可以使用超視距空空導彈、近距空空導彈進行空戰，攜帶空地導彈、空艦導彈、精確制導炸彈以及常規炸彈進行對地和對海攻擊。

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