中國大規模造三代機有無必要? 美國生產線仍在加緊運轉

原標題：中國大規模造三代機有無必要? 美國生產線仍在加緊運轉

在越來越多的國家配備四代戰鬥機時，一個有趣的現象就是中國仍然在大規模建造三代戰鬥機。於是，這裡就產生了很大的問題。如果三代機造得過多，那麼勢必影響四代機的更新換代過程。我們現在是不是還需要如此大批量地建造三代機呢？其實從全球的情況來看，這個問題其實應該不算是個問題。因為，即便是擁有全球最強大空中力量的美國，目前仍然在大規模建造三代機。

在四代戰鬥機已經批量列裝的情況下，中國仍在大規模地建造三代機。

根據《飛行國際》網站近日的報道，波音公司的F/A-18「超級大黃蜂」戰鬥機生產線至少得加緊運轉到2025年。而在過去兩年左右的時間內，由於沒有訂單，已經開始有一些觀點質疑保留這種生產線的必要性，但現在情況卻出現了很大的反轉。根據波音公司高層的預計，未來7年之內至少將生產超過100架F/A-18「超級大黃蜂」戰鬥機。

這些戰鬥機訂單裡面，包括美國海軍在2018財年採購的24架F/A-18「超級大黃蜂」戰鬥機，其總價為18億美元，可裝備美國航母上的兩個艦載機中隊。今年3月份，科威特訂購了22架F/A-18E戰鬥機和6架F/A-18F戰鬥機，這批戰機得在2022年以前交付，而且該國可能還會另外訂購12架。對於這種戰機生產線的未來命運，波音公司F/A-18和EA-18G戰鬥機項目副總裁丹·格利安非常樂觀。他指出，即便是這100多架的訂單造完後，印度和和芬蘭很有可能採購F/A-18「超級大黃蜂」戰鬥機。

迄今為止，美國三代機的裝備數量仍然非常龐大，超過2000架。

超級大黃蜂戰鬥機生產線在未來7年內將加緊生產，而且還有可能獲得後續訂單。

美國不僅僅在新造F/A-18E/F「超級大黃蜂」戰鬥機，而且還保留著超過2000架的三代戰鬥機規模。它是目前裝備四代戰鬥機數量最多的國家，但在很長一段時間內仍然沒有辦法離開三代機，其中最主要的原因就是四代機太貴，大大延緩了更新換代的歷程。但另一方面，美國也並不需要打造全四代戰鬥機編隊。

儘管從突防和空戰的角度來說，四代戰鬥機擁有更高的速度、更優秀的感測器、更小的雷達橫截面積，但其實這些性能在很多場景下都用不到。尤其是當今世界的很多衝突都是中小規模的，對方甚至沒有足夠抗衡得住美國海空軍三代機群的防空力量。因此，美國只需要確保擁有一支足夠強的四代戰鬥機部隊，然後主力仍然配備三代機，同樣其空中優勢也無任何國家能撼動。

F-16戰鬥機每個飛行小時的費用只需要2.2萬美元，而F-15雙發戰鬥機的費用是4.2萬美元。

塞巴斯汀·魯賓認為，美軍的一個當務之急就是給F-16戰鬥機換APG-83相控陣雷達。

其中最明顯的一個例子便是F-16戰鬥機。根據美國官方發布的數據，至少在2040年以前，空軍和空中國民警衛隊將保留F-16戰鬥機1200多架。在最近的文章中，美國軍事專家塞巴斯汀·魯賓就對這種戰機大加讚揚，認為這種飛機既便宜，又很好用。他列舉了一個很有說服力的數據，F-16戰鬥機每個飛行小時的費用只需要2.2萬美元，而F-15雙發戰鬥機的費用是4.2萬美元，多了近一倍。

而且自問世以來，F-16作為一種多用途戰鬥機就一直在不斷地改進，其後期型號的最大載彈量可達到7.8噸，甚至已經接近一些雞肋的重型戰鬥機的水平。塞巴斯汀·魯賓認為，美軍除了要裝備四代戰鬥機之外，還有一個當務之急就是對F-16戰鬥機進行升級，例如為這種戰機安裝更先進的APG-83相控陣雷達。而這項工作其實已經展開，在2017年，美軍就已決定至少給72架F-16戰鬥機安裝這種設備。

短期內，沒有任何一個國家會全部用四代戰鬥機，因為它們真的很貴，真的養不起，而且也沒必要。

毋庸置疑，至少在未來20年的時間內，美軍各大軍種仍將裝備數量龐大的三代戰鬥機。儘管美國仍在用二代機，但主要是配備給假想敵部隊。相比之下，我國還有300架左右的殲-7戰鬥機急需更換，因此大規模生產三代戰鬥機就成為非常現實的考慮。即便是我國的四代隱身戰鬥機產能上去了，三代戰鬥機仍然有必要繼續批量生產。我們面臨的情況和美軍是一樣的，並不是空戰的每個角色都得由四代隱身戰鬥機來扮演。

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