阿特茲&ATS丨是渦輪必勝，還是自吸為王？
在深圳，二三十歲的年紀里，我們都在幹嘛？對於絕大多數人來說，除了上班，似乎沒有別的選擇，也沒有多少選擇的權力。曾經年少時許下的夢，期盼的生活，似乎沒有如期而至。社會讓我們明白了什麼叫現實，所有人都在現實里爭渡，有的人沉沒了，有的人迷失了，有的人目標明確全力以赴，也有人不疾不徐，在平凡的日子裡追尋自己的熱愛。而改裝，正是我們這一類人最熱愛的事情。
很多人喜歡上改裝，都是沒有任何緣由的，這東西就像是一種與生俱來，就比如從沒接觸過改裝車的人，在街上看到一台很帥的改裝車，有人會對視而不見，有人會嗤之以鼻，而我們，則會忍不住多看兩眼，甚至移不開目光。我已經記不得是什麼時候開始喜歡改裝的了，只知道當我開始真正認識汽車的時候，我就已經和改裝結下了不解之緣。也正是因為改裝，我義無反顧投入到了這個行業，結實了無數志同道合的朋友。
阿sam，想必關注我們的朋友一定聽說過這號人物，《馬自達阿特茲丨改裝，我有我的倔強！》這篇推文寫的就是他的玩車故事。在生活中，他是一名銀行職員，應該也算是不少人艷羨的一個職位，工作穩定，收入不低，但他也一樣要承受各種「體制內」的壓力，一成不變的生活，令他疲於應對的上下級關係，都壓得他喘不過氣。所幸，他擁有了阿特茲，喜歡上了改裝。「每一個改裝件上車的時候，我都會發自內心的開心，這就像是小時候玩的積木，我正在一塊一塊，把它拼成自己喜歡的樣子。」阿sam的日子，有了改裝之後，不說豁然開朗，卻也在平凡之中，多了不少樂趣和感動。
阿俊，人送外號表哥，也許是因為他性格豪爽，也許是因為他開著一部「烏漆媽黑」的凱迪拉克特有范兒。和阿sam這種傳統的90後「年輕有為」的青年不同的是，阿俊很早就出來社會工作，一步一步走到了現在這個高度，他是兩三家公司的業務經理，成日奔波於深圳、惠州和東莞的各個片區，談業務送樣品，各種奔波勞碌，各種酒水應酬，但他似乎已經習以為常。他身上的那股子豪爽，自信的勁兒，總能夠帶動周圍的朋友都樂觀起來。
他們兩個人，工作狀態截然相反（一個穩定，一個奔波），開的車截然相反（一台渦輪，一台自吸），喜歡的顏色也截然相反（一個黑，一個白）。能想到的共同點，除了都是男的之外，應該也就剩下對改裝的態度了——有自己的主見，不盲目跟風，不隨波逐流。
外觀方面，兩部車都加裝了前唇、側裙和後唇，都改了輪轂，雖然如此，兩部車的外觀風格卻截然不同，阿特茲更追求低調的精緻，ATS則無處不透露著濃郁的美式戰鬥氣息。
兩部車都改裝了旋壓輪轂，阿特茲使用的是19寸的豐途FR551，搭配米其林PS4輪胎。ATS使用的是18寸的ARTKA RS108，搭配普利司通的輪胎。
剎車方面，ATS顯然要比阿特茲厚道，出廠即搭載了B牌代工的前四後二卡鉗；阿特茲的原廠剎車性能羸弱，阿sam早已將其升級為TEI的大四活塞套裝，性能提升明顯。
懸掛部分，阿sam計劃日後升級倍適登B12，所以前期先購入了愛巴赫的短彈簧，前後高度降至1指，雖然還沒有完成完整升級，但支撐性能已經提升了不止一個檔次。ATS則一步到位換上了BC BR絞牙避震，高度調至1指，阻尼調至最軟，仍能保持不錯的走街性能和舒適度。
就是這樣截然相反的兩個人，兩台車，卻因為改裝，在世品車庫相遇相識，成了無話不談的朋友。不論生活是靜如止水還是波瀾起伏，只要有愛好可以追求，那就是樂趣所在。
看這陣勢，難道是要對決一波？渦輪vs自吸
深圳的天氣目前除了暴雨就是暴晒，發令員已經露出了銷魂的肚腩，撅起了性感的PP
確認過眼神，是要乾的人
結果當然沒有懸念，畢竟兩部車馬力相差懸殊
ATS捍衛了渦輪的尊嚴，阿特茲挑戰宣告失敗
就是這個范兒
阿俊 溫棉 阿sam
改裝
只為心中所愛
攝影/撰文：Brio
改裝主理：Lewis
友情客串：溫棉
特別聲明：內容於封閉路段拍攝，請勿模仿
AutoPit致力於打造一個珠三角地區的玩車生態圈，分享優質的改裝案例，精彩的玩家心聲，提供一個集改裝交流、改件交易、玩車聚會於一體的玩車平台。我們只是一個小小的自媒體，但我們希望可以得到各位的支持，讓眾多的新晉玩家正確認識改裝，少走彎路；同樣，我們也期待眾多的車壇老炮可以從中獲得新的樂趣。
