想買探歌預算不足，怎麼辦？這貨和它共享三大件，卻只賣12萬

在如今15萬級別SUV市場中，雖然國產車型依舊佔據主力，不過隨著競爭日益增大，一些合資品牌也紛紛推出更為親民的入門緊湊型SUV可供我們選擇，其中在德系陣營中，大眾探歌以及旗下的斯柯達柯珞克就是很好的代表。

那麼這兩者之間如何選擇呢？下面就讓我們一起來分析一下吧！

對於這兩款車來說，都是自家為了提升競爭力，拉低門檻的產物，其中探歌對於一汽大眾的意義最為重大，彌補了以往SUV的空白。

而柯珞克的到來，則是斯柯達進一步擴大產品線的表現，從小型到中級SUV都有提供，而且大眾硬體支撐的它，同樣也是很大的賣點。

相對來說，外觀設計上，作為一貫中庸之上的大眾來說，這次探歌給了我們很大的驚喜，不再是以往家族式的風格，而是將全新造型應用其中，使得自身更有質感可言。

而柯珞克則是家族一貫的造型風格，有著很高辨識度，更是被很多朋友稱之為小號柯迪亞克。

個人感覺，論顏值來說，探歌顯得更為出色，尤其是六邊形鍍鉻前進氣格柵以及整體接近跨界的設計，都讓它更加符合年輕人的審美眼光。

綜合而言，本身每個人的審美就不同，正所謂蘿蔔白菜各有所愛，具體偏愛哪一款，我想還是消費者自己說了算。

至於內飾方面，作為同為大眾旗下的產物，而是作為兄弟車型和我們見面，自然都有幾分雷同，探歌的整體風格顯得十分簡潔，傾斜於駕駛者一側的布局，讓它有了幾分途觀L的感覺。

當我們看到柯珞克的時候，不得不說，一股濃厚的斯柯達氣息撲面而來，尤其是深色的內飾配色，多少有些太過中庸，另外大面積硬塑料充斥其中，質感顯得十分一般。

這點就不如探歌做的到位，雖然在我們印象中，大眾這類入門車型，一直都是廉價，性價比低的代表詞，但在軟體上依舊是十分出色，和車身同色的內飾配色，再加上精緻的做工，都很難讓人挑出毛病。

耐用同時又不脫俗，我想就是對於它最好的詮釋，當然塑料感強依舊存在。

為了公平起見，在配置對比上，我選取了價格相差不同的兩個版本，柯珞克舒適版以及探歌兩驅進取版，兩者都是15萬以內，更有對比意義可言，先從基本安全配置來說，探歌全系標配主副駕駛座安全氣囊，前排側氣囊，前後排頭部氣囊，胎壓監測，ESP，自動駐車，多功能方向盤。

而柯珞克就顯得遜色了很多，尤其是氣囊，全系僅標配主副駕駛座安全氣囊，而且採用傳統手剎，顯然毫無優勢。

當然對於這一做法，個人感覺也是這款柯珞克的套路所在，畢竟從知名度分析，斯柯達遠不如大眾出色，這種配置布局也是為了今後優惠幅度做鋪墊。

從當下市場就能看出，這款指導價位15.69萬元的舒適版，已經跌至13萬多起步，這麼一來，自身的優勢就顯現出來。

動力方面，大眾探歌全系搭載的是1.2T和1.4T發動機，同時為了將自身利益最大化，硬體上也進行了細緻分化，除了入門級別僅有的一款1.2T版本以外，1.4T又分為高低功率兩個版本，最大功率分別為116，131和150馬力，與之匹配的是五速手動和七速雙離合變速箱。

作為旗下一貫的總成，行駛質感上並沒有什麼可挑剔的，再加上高配版本四驅的加持，成為了目前城市SUV陣營中少有的亮點。

而斯柯達柯珞克作為探歌的兄弟，硬體總成自然也是出自大眾旗下，全系搭載的是1.2T和1.4T兩款發動機，最大功率分別為116和150馬力，相比於探歌的做法，無疑是更為厚道。

無論是高速超車還是日常行駛都能很好滿足，但減震隔音就顯得偏差，成為了拉低質感的地方。

下面就先為大家介紹一下兩者之間的優點和劣勢，最後在進行一個全面的總結，首先，出自大眾旗下的探歌，優點就是在於外觀設計，動力出色，同時行駛質感好，但頂配20.98萬元的價格，再加上新車上市，沒有優惠幅度，定價顯得偏高。

很難用性價比十足來形容它，再加上硬塑料偏多，都是自身短板以及車主吐槽之處。

相比於探歌來說，斯柯達珂珞克就是主打高性價比的產物，採用大眾三大件，同時全新平台打造而成，價格顯得更為親民，外觀偏向於時尚運動，乘坐空間大，動力而言，作為大眾的總成，同樣也是優勢所在。

不過經過一段時間的驗證以及車主反饋，主要的短板就是在於和探歌同樣的毛病，內飾硬塑料太多，導致整體質感一般。

很難和一款十多萬的車型聯繫在一起，尤其是和外觀形成了很大的反差，再加上低配配置較低，減震隔音較差，成為了劣勢所在。

從目前市場成交價來看，柯珞克更有性價比可言，低配版本已經跌至12萬左右起步，而探歌依舊十分堅挺，想要買到一款滿足需求足夠，同時又不失面子的版本，落地都要在18萬以上，這麼一來就體現出柯珞克的優勢。

而且探歌主要就是在於信仰加持，品牌知名度更高，因此如果現階段買車的話，在這兩者之間翻了難，個人更加推薦斯柯達柯珞克，畢竟除了車標以及設計不同。

其實都是大眾旗下的產物，如果鐵了心要買探歌的話，不妨再觀望一段時間，相信價格會有我們一定的驚喜。

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