6萬可買的合資車，四缸＋6AT，車主：比大眾強多了！

在10萬級以下的轎車市場，大眾車系是當之無愧的霸主，除了常常霸榜的朗逸外，還有著寶來，捷達等車系穩居銷量前列。在同級車系對比之下，大眾車系的簡陋車主也都心中有數，但為了德系品質及VW標強大的品牌聲譽度及保有量隨之帶來的後續使用便利性，大都消費者最終還是選擇遷就。隨著信息公開化的普遍及同級市場競爭的加劇，消費者漸漸意識到低價並不一定代表低質，其餘合資車系雖無大眾豐田口碑聲譽度，但帶來的產品力卻讓人十分意外，完全超越了同價位車系應有的表現！

美系科沃茲便是其中鮮明代表，官方定價7.99-11.49萬元，全系官降2萬，入門手動版本車系售價僅為5.99萬元，當然各大城市因供需比例不同市場行情會有一定波動。這款美繫緊湊級轎車完美的向消費者演繹了什麼叫做低價不低質，下有售價更便宜的賽歐，上有售價更高的科魯茲，但6萬起步的科沃茲在定價良心的同時綜合素質表現卻讓足以讓消費者好評如潮。老款1.5L 自吸引擎，匹配5MT及6AT，113馬力及141Nm參數對於一款整車質量1.2噸的家用轎車而言還算是中規中矩，官方5.5L實際使用卻集中在7-8L的日常油耗也都是情理之中。在動力匹配上僅有的不足便是當科沃茲滿載的同時加以空調的啟動，整車動力供應會略顯不足，車主每每不得不無視發動機的嘶吼繼續深踩油門！

而這一現象，在新款科沃茲上將得到完美解決，2019款科沃茲在現有的1.5L+6AT動力匹配上新增1.0T三缸+6速雙離合的匹配，整車動力性能及油耗均得到有效提升，120馬力及165Nm的參數相較於1.5L自吸將在駕駛當中給予消費者更為暢快的體驗，同時油耗也由官方的5.5L降至5L！保持現有的自吸增添全新渦輪，全新科沃茲還是給予了消費者應有的誠意表現，消費者可根據自身使用情況進行選擇，自吸動力略有不足，但後續保養使用省心；渦輪加速雖暢快，但保養起來相較於自吸則略顯嬌貴，同時因其三缸屬性，敢於嘗鮮的消費者並不多！

不論是6AT還是濕式雙離合，相較於其身價而言，為科沃茲帶來的駕乘質感還是十分到位。此外，雖然在懸架上沒能夠配備獨立懸架，但科沃茲在底盤上下的功夫可絲毫不比同價位甚至越級車系差，乃至於與更高定位的英朗大同小異，也因此，對於科沃茲的動態表現，消費者還是非常滿意，不論是整體過濾性還是隔音降噪，均有著同級領先水準，除了品牌，這或許會是消費者購車所最在意的因素。低配無ESP，大燈鹵素，無自動空調等等這對於同級車系而言並不奇怪，但好在源於美系的科沃茲在內飾設計及用料的處理上還是表現較佳，這在一定程度上為其增添不少檔次感！

棕黑色彩的搭配還是賦予了科沃茲相較於同級車系不一般的視覺衝擊，對比大眾豐田同級車系，科沃茲佔據優勢！雖然整體尺寸及空間在同級表現尚可，但橫向空間在坐滿三位成人時會略顯擁擠，這或許便是其緊湊級定位之局限！一輛6-9萬就足於拿下的合資轎車，加以不錯的顏值造型，還算大氣的視覺感官，表現十分不錯的機械素質，科沃茲能賣得好並非偶然，但是儘管其綜合表現相較於同級車系無可挑剔，但本身局限依舊不少。譬如在整體品控及故障率上難以比肩日系，同時後續維修保養費用在同級並不低，偏高油耗等因素都將成為科沃茲的軟肋，但縱觀同級市場，10萬級以下又想購置合資品牌又談何完美呢

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