貶值速度最快的5款合資車，尤其是最後一個，三年虧一半！

說到買車，大多數人首先考慮的就是合資車，在他們看來，合資車的質量更可靠，技術更先進，而且保值率普遍比國產車要高。對於消費者來說，保值率是我們不得不考慮的一個問題，畢竟誰都想自己的車開幾年還能賣個好價錢。但隨著汽車行業的不斷發展，如今的汽車更新換代越來越頻繁，汽車的貶值速度也快了很多。下面就來看看貶值速度最快的5款合資車，尤其是最後一個，開三年虧一半！

標緻408是一款緊湊型轎車，其車身長度達到了4750mm，空間表現是同級別車型最出色的，而且安全性好，作為家用車確實是不錯的選擇。但這款車小毛病比較多，並不那麼讓人省心，尤其是發動機抖動、異響、輪胎開裂等問題比較嚴重，因此這款車的保值率很低。目前二手車市場上，才開兩年的1.2T自動豪華版只賣9萬。

韓系車近些年在國內的銷量一直在走下坡路，現代是大家公認保值率偏低的一個汽車品牌。索納塔是現代旗下非常經典的一款車型，到現在已經是第九代了，這款車的外觀和空間確實佔有優勢，但卻並沒得到國人的青睞。索納塔之所以貶值速度快，最主要的原因就是它的優惠力度大，新車才買回來幾個月，就降價上萬元，讓人心痛。

起亞K5和現代索納塔有著同樣的遭遇，這款車曾經銷量非常火爆，是屌絲三寶的成員之一。不得不說，起亞K5的外觀設計確實很成功，而且性價比可以與國產車一較高下，但質量卻成了硬傷，胎雜訊大、天窗異響、零件脫落等小毛病不斷，導致現在的銷量遠不如從前。質量不過硬、保有量低、降價幅度大，其貶值速度可想而知。

福特是一個擁有百年歷史的汽車品牌，但在國內的表現卻很一般，有人稱「百年福特，毀於長安」。蒙迪歐作為福特旗下的一款中型車，外觀時尚年輕，肌肉感十足，很符合年輕人的審美，但缺點並不少，起步肉、油耗高、變速箱毛病不斷，而且車內異味嚴重，這也導致蒙迪歐的貶值速度比同級別車型快得多。福特之所以銷量差，那都是有原因的。

納智捷大7想必不同我多說，大家也十分了解，這款車在國內早已臭名遠揚。定位高端，但質量卻還不如普通合資車，車內異響嚴重。最重要的是油耗還高得離譜，有人調侃說，納智捷大7在加油站加油，不熄火根本加不滿，雖然有些離譜，但無風不起浪，車主心裡比誰都清楚。在二手車市場，很多車販子遇到這款車都害怕，別說三年虧一半，能賣出去就很不錯了。

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