阿里16億再度殺入汽車後市場，「獨角獸」觸手伸向汽修路邊攤
一個還沒有名字的新公司，卻如一枚核彈砸向汽車後市場。
這意味著，在阿里用新零售改造了成千上萬小賣鋪夫妻店後，終於把觸手伸到了汽修路邊攤。
名字還沒有，便成獨角獸
構成這家新公司的三方，一個是用有1.4億車主數據的阿里，據說目前是全國最大的線上車主流量平台；一個是金固股份旗下汽車超人供應鏈板塊，在供應鏈、汽服門店SAAS、門店整合和車主服務領域等方面佔據行業優勢；一個是全國布局了500多家直營汽配門店、供應鏈體系成熟的康眾汽配。
從線上流量到線下終端，以及汽服最難以標準化的供應鏈，這次合併看來是想一步到位。新公司也不吝打出「中國最大汽服支撐體系」的旗號，計劃利用零配件品牌直供、倉配體系、新零售和門店SaaS系統，以客戶為中心，以供應鏈為核心，結合阿里的優勢資源賦能各維修企業。得到認證的終端，天貓將授予「天貓車站」的品牌。
據悉，新公司將在9月啟動新零售汽車服務門店招商，目標5年內升級出30000家「天貓車站」。
不僅背景光鮮、規模宏大，這家新公司的估值也頗為驚人。阿里巴巴攜現金16億元（或等值美元）入場，並將授予新公司淘寶、天貓相應汽車後服務類目（不含汽車用品）獨家運營權。根據三方協議協議，阿里將持有合資公司約46.97%股權，為新公司第一大股東。特維輪將持有合資公司約16.27%的股權，將成為合資公司第二大股東，其他股東合計持有合資公司約36.76%股權。原康眾創始人兼總裁商寶國出任首屆CEO，天貓汽車後市場負責人蔡永志出任COO。
若以阿里出資額與持股比例估算，新公司估值約35億元，而實際上公司一成立就引入了包括華平、雲鋒在內的知名投資者，據接近新公司人士透露，這輪融資規模應在10億元以上，新公司整體估值在百億級別。
自萬億汽車後市場互聯網化以來，人人都篤信這裡將誕生百億估值的公司，然而8年來，僅有估值11.85億美元的一隻獨角獸途虎養車網。這家新公司一成立便估值百億，可見阿里此番在汽服領域的決心。
S2B2C模式才是出路？
事實上，汽車後市場這塊蛋糕，阿里從不曾缺席，「貼牌」的事情早就干過。早在2016年的阿里車碼頭生態發布大會上，阿里就表示：目前線下汽車後市場約有40萬家門店，實際上只需要2萬家店即可，絕大多數的門店都要被淘汰。此外，還計划到2017年底在全國開設20000家車碼頭門店。
不過，這一目標並未兌現。車碼頭本質是線上主導線下，抱著「流量」顛覆一切的態度殺入傳統得不能再傳統的汽車後市場，在阿里之前就有諸葛修車和博湃養車倒閉的前車之鑒。這次的新公司，會是1x3>3的組合，還是會再步車碼頭後塵？
「這（新公司）是個汽車後市場S2B2C的精品案例，目前還找不到第二個。」 銀河系創投創始合伙人蔡景鍾對新芽NewSeed（ID: pelink）表示，他是康眾汽配的首輪投資人。康眾汽配在汽配供應鏈上已經做了二十多年，不碰全車件，也不碰工廠，只做全系列汽配供應鏈的B2B業務，憑著快速、準確、不賣假貨和可複製，在全國迅速複製出500多家直營店和幾千個專業汽車後服務人員。這是蔡景鍾當初投資康眾的初衷，也是此次與阿里、金固兩大上市公司合資，僅融到B+輪的康眾汽配，其創始人商寶國卻能出任首屆CEO的原因。
在阿里提出S2B2C的新零售模式後，一直在尋找汽服領域合適的標的，吃過線下乏力的虧，阿里這次選擇了深耕線下的合資夥伴。對於這家新公司，蔡景鍾很看好。首先，規模效應給長期缺乏標準的B端一個「標準化」的機會；其次，打通了線上線下，能為C端提供更好的服務，而「服務」是近年來汽服領域最大的變化。
傳統汽車後市場的玩家中，大型4S店掌控絕對話語權，而大量小而分散的夫妻店缺乏服務標準，使得長久以來市場處於供給驅動的狀態。而近年來，供給驅動正逐漸轉化為消費者需求驅動，在阿里看來，S2B2C正是B2C向C2B轉變的必經階段。蔡景鍾也表示，銀河系創投也在尋找汽車後市場S2B2C早期項目，目前已經有整體的布局。
鯰魚出現，瞄向數十萬街邊夫妻店
阿里此番布局，新公司會成為一條鯰魚，攪動沉寂已久的汽車後市場嗎？
在O2O興起之前，供應鏈條短的4S店是汽車後市場的絕對壟斷，獨立品牌的供應鏈上站著層層中間商，讓O2O們看到了「改造」的機會。途虎便是趕著這波紅利成為獨角獸的。然而，在這場線上戰役中，靠燒錢補貼獲取流量的大多數平台都沒有跑出來。
而掌握巨大流量的互聯網巨頭們，卻出手謹慎。儘管此前阿里、京東幾次試水，騰訊、百度也投資過一些在線平台，但都淺嘗輒止。
「汽服行業多年沒有大平台的出現，一方面是因為線下還沒有形成有服務能力的公司，另一方面也是大流量電商平台過去不重視。」 蔡景鍾認為，現在時機到了：「接下來途虎要PK的對象，肯定是這些流量的大平台。」
去年底，京東收購了汽車配件B2B電商平台淘氣檔口，宣布其汽車後市場B2B業務正式上線；不久前， 滴滴旗下一站式汽車服務平台小桔車服收購嗨修養車，升級為「小桔養車」，並收穫滴滴重注10億美元；幾天後，天貓汽車就宣布與汽車超人、康眾汽配成立合資公司，估值百億。流量巨頭騰訊是否接下來的動作，途虎上市還是上岸，也引發各種猜想。
種種跡象表明，這個傳統了多年的萬億市場，將通過互聯網巨頭的買買買，加快整合步伐。
不久之後，全國46萬家汽服門店，又將面臨新一輪的「選邊站」。
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