滴滴又出事了！順風車到底要便宜還是安全

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滴滴在今天的聲明稱，嫌疑人在接單前通過人臉識別功能。從這起原本或可避免的命案看，3個月過去了，順風車的服務「漏洞」還沒被堵上。

又一起滴滴順風車司機殺人案！距離上一起空姐乘坐滴滴順風車遇害，僅僅過去了3個月。

8月24日，溫州女孩趙某在乘坐順風車時被遇害，今天上午，嫌疑人滴滴順風車司機鍾某已落網。隨後，滴滴方面發布致歉聲明，稱作為平台方負有不可推卸的責任。

原可避免的悲劇

早在今年5月份，滴滴因空姐遇害案被公眾聲討。隨後 ，滴滴將順風車業務下線整改一周，包括取消所有個性化標籤和評論功能，以及乘車雙方的頭像默認為虛擬頭像，車主接單前必須進行人臉識別等舉措。

滴滴在今天的聲明稱，嫌疑人在接單前通過人臉識別功能。從這起原本或可避免的命案看，3個月過去了，順風車的服務「漏洞」還沒被堵上。

據溫州都市報報道，樂清林女士前天下午曾坐過犯罪嫌疑人的車，司機偏離原來路線，並將其帶至偏僻處圖謀不軌，林女士強烈要求後趁機打開車門逃走。林女士事後曾將此事投訴至滴滴平台，可遺憾的是，滴滴方面沒有任何反饋結果。

林女士深深自責中

滴滴在聲明中承認，在該車主作案的前一天，的確有另一名順風車乘客投訴其「多次要求乘客坐到前排，開到偏僻的地方，下車後司機繼續跟隨了一段距離。滴滴稱，「我們的客服承諾兩小時回復但並未做到，也沒有及時針對這一投訴進行調查處置，無論什麼原因，我們都負有不可推卸的責任。」

滴滴聲明

如果滴滴當時封禁該賬號或採取其他措施，趙某也許就不會在平台上打到該車輛，慘劇或可避免。

受害者親友將受害者求救信號上報，滴滴卻一再拖延

作為一個每天服務訂單超3000萬、服務人次達4000萬的大平台，滴滴每天接到的客服電話的確是天量。這並不可以成為滴滴不作為的借口。

從上一位乘客已經明確指出，司機曾多次要求乘客坐到前排，並開到偏僻的地方的投訴可得知出，該司機的危險係數已經很高，再結合司機路線、過往訂單、個人信息，滴滴並不難判斷投訴內容的緊急程度及真實性。

滴滴曾對外表示在用人工智慧提高出行效率。在服務上，利用大數據對投訴內容進行分析並跟蹤處理，滴滴並未給出相應案例。

更詭異的是，有用戶發現，滴滴已將順風車乘客個人信息由默認隱藏又改回了默認公開。

順風車服務不該只有「便宜」

8月9日，滴滴CEO程維在對外演講中表示，中國很多領域的創新模式已經走到了全球前列，並強調可能只有中國有順風車。

「有很多順風車的用戶要的是便宜，可以等一個小時約一輛車。」程維稱順風車用戶更看重出行價格便宜，在提到專車業務時，他則表示，「還有人要服務，所以就有專車，專車的消費者要的不是最便宜。」

在滴滴專車升級為禮橙專車後，滴滴公布了七大服務升級，其中包括7*24小時的中英雙語客服。如果事故中第一個乘客投訴的是專車司機而非順風車司機，按照其公布的服務流程，是會採取相應措施的。

據了解，滴滴順風車業務平台提成約為5%，遠低於專車業務的25%。針對不同的客戶群體，提供不同等級的服務，這在商業上無可指責。不過滴滴作為一個平台方，讓陌生的乘客與司機同處在一個密閉空間里，至少要保障雙方的安全，這是對平台方最低的要求。

目前，滴滴用戶已達5.5億，擁有計程車、快車、專車、豪華車和順風車等多項業務。不同人群有不同的出行需求，作為一個佔據市場份額超過一半的平台，在以業務來定服務等級的同時，也別忘了用戶最根本的安全需求，價格可以「便宜」，安全服務「便宜不得」。

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