看看你的摩托車對應什麼汽車？

愛好 08-26

撰文、圖片編輯：蘇臻

汽車和摩托車都是由發動機和車輪組成的交通工具，在分類上自然有千絲萬縷的相同之處。看看你的摩托車在汽車的世界中扮演什麼角色？或者有汽車還沒有摩托車的同學看看你的汽車如果變成摩托車會是什麼樣子。

踏板摩托車---迷你汽車

踏板摩托車通常排量較小，上下方便，停車也不會佔用太大空間，對駕駛者水平要求也相對較低。所以踏板摩托車比較像汽車裡面

Smart

或菲亞特

500

這種袖珍汽車。

最著名的踏板摩托車

Vespa

和義大利同鄉菲亞特

500

有著相同的定位和受眾，都曾一度是國民交通工具。其實比亞喬集團也曾經生產過小型汽車比亞喬

400

，但最終沒有成功與菲亞特

500

搶奪市場。

日本城市的狹小空間催生了諸如本田猴子一類的袖珍摩托車和彎梁車，他們自然和日本的

Kit-Car

迷你汽車組成

。

巡航摩托車---豪華轎車

巡航摩托車的端莊對應了豪華轎車的乘坐方式，駕駛巡航摩托車通常身體放鬆舒展，挺胸昂首，並且不需要做太大動作，非常之正式，車手完全能以一副領袖姿態巡視馬路。如果要細分類，美式巡航車無疑對應了美國大轎車，像開船一樣寬大而懶散。

而像哈雷威路德、勝利

Judge

這樣的美式性能巡航車，則能把它們看做是美國肌肉跑車一樣的存在，大排量發動機壓榨出恐怖的扭矩，所以經常能在直線加速賽上看到它們。

英國凱旋

Rocket iii

憑著其排量為

2.3

升的巨大發動機在巡航摩托車中是王者一般存在，所以它的外號「摩托車中的勞斯萊斯」一點都不誇張。

杜卡迪

Diavel

、雅馬哈

V-Max

等非美國品牌製造的巡航車當然秉持著品牌的運動精神，讓巡航車的性能達到新境界，馬力與扭矩兼得，操控也直接了當，它們的表現則很讓人想到

S63 AMG

和奧迪

這種高性能全轎車，在公路上絕對是壓倒性的力量。

仿賽跑車---跑車

Superbike

仿賽跑車自然也對應了汽車中的跑車，兩者都以性能、操控著稱。幾個以盛產跑車為名的國度也同樣盛產超級摩托車，例如義大利、日本和德國。

JDM

跑車的聚會上通常會看見日本四大家的摩托車。

仿賽跑車中的頂尖產品超級摩托車也能找到

Hypercar

頂級超跑做對應。比如同樣以手工組裝為特色的阿古斯塔的定位與

Pagani

超級跑車相仿。

杜卡迪

賽車的民用版

Desmosedici RR

便對應了法拉利

Enzo

這種可以上路的

賽車。無論是技術含量、配置還是價格都是頂到天的，別說開了，老百姓見一回都不容易，當然也不是誰都有駕馭它們的技術。

常被認為是大跑車的鈴木隼和川崎六眼魔神其準確的定位應該算運動旅行車，它們的定位逐漸被川崎

Z1000 SX

和杜卡迪

Super Sport

取代。這幾種類型兼具性能和中短途旅行的跨界摩托可以對應的汽車非流行的轎跑車莫屬了，例如賓士

CLS

、阿斯頓馬丁

Rapide

……人們總想要跑車的外觀，但又不想受跑車的罪。

公路旅行摩托車---Wagon旅行車或公路SUV

公路旅行車承擔了普通汽車長途旅行的功能，無論是定速巡航、座椅或手把電加熱功能帶來的舒適性還是邊箱和尾箱卓越的裝載能力都堪比是汽車中的

Wagon

大屁股旅行車或大尺寸公路

SUV

。

而公路旅行車中的冠楚——本田金翼又破了兩輪摩托車舒適性的極限，本身就猶如兩輪的汽車。乘坐它的感受堪比是商務

MPV

了，本田金翼簡直就是兩個輪子的

Alphard

。

全地形旅行車---有一定越野能力的SUV

全地形旅行車的多路況通過性，很容易讓人聯想到汽車中的

SUV

。大多數全地形旅行車的用戶並不會真的把車騎到非鋪裝的路面，同樣大多數

SUV

車型的車主也不會真的會去越野，這兩種車型的用戶更多看中的是它們的魁梧身型和裝載能力。

專業的越野摩托車自然也對應了像

Jeep

牧馬人、路虎衛士一樣的硬派越野汽車。它們真的有能力去征服自然，同樣它們的車主也有一顆勇闖天涯的心。區別是，越野摩托車通常身型纖細、重量輕盈，而越野汽車可是個頂個兒的大鐵疙瘩。

滑胎摩托車作為越野摩托車的變種，更多還是在鋪裝路面行走。它定位與很多城市

SUV

類似，但滑胎摩托車一般也是高性能車型，技術高超的滑胎愛好者從來不甘讓自己的後輪沿直線行走。單純從滑胎的玩法看，滑胎車明顯更像是汽車中的場地漂移車，後輪的空轉和搖曳才是它們共同的靈魂。

如果你理解滑胎和漂移的共通之處，那就不難理解

Tracker

摩托車和拉力賽車的相似之處了，兩者也都是在泥地里甩著後尾過彎，不過一個是場地，一個是山路。

改裝摩托車---經典改裝風格汽車

摩托車在外形設計上雖然也隨時光變遷許多，但依然有一些傳承車型半個世紀以來看上去都變化不大。相比較，汽車的外形變化可謂改頭換面。汽車結構複雜，所以復古摩托車容易見到，復古經典車不是那麼常見。一些英國跑車還堅持著當年

Open-wheels

的簡單設計，它們的設計有點類似摩托車中的咖啡賽車，從歷史中走出來的跑車。

攀爬

Scrambler

可以看做是復古的越野車，但又沒有專業越野車那麼硬派，它追求的是一種復古又奔放的生活方式。鈴木吉姆尼也帶著永亘不變的經典造型，以小巧靈活的身形經常出現在小樹林和河灘上。

美式

Bobber

也能在汽車圈中找到同好，那就是同樣小眾的

Hot Rod

。它們都拆除了無用的部件，簡潔到只剩下車架。它們的塗裝就是不要塗裝，恨不得以金屬本色甚至銹跡斑斑見人。

Chopper

風格的摩托車則常常出現在

Low Rider

改裝車聚會上，它們有著共同的愛好者，美國西海岸黑人和墨西哥人。鍍鉻的大彈簧應該是它們共同的圖騰，五顏六色閃著金屬光澤的塗裝和各種鍍鉻部件也是它們的共同點，

Bagger

摩托車和

DUB

風格改裝車也有著相同的審美哲學，很明顯那就是鍍鉻的大車輪，無論是

Bagger

風格摩托車的前輪還是

DUB

改裝車的大輪轂，都可達

多英寸。

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