誰決定汽車油耗高低這大因素要知曉

坊間常用」買得起開不起」來形容一款車，這裡指的就是該車後期用車成本高。而決定用車成本的除了故障就是燃油經濟性表現。畢竟目前佔據主流的仍是燃油車，油耗就是消費者不得不考慮的一個重要因素。除了車系和車輛車型產品不同導致油耗高低之外，有時你會發現一款同樣的車也有不同的油耗表現，到底受什麼影響？為什麼你的日系車不省油？

發動機好壞

這一點從合資車型和某些國產車身上就能找到答案。一些技術成熟穩定的合資銷量老將，油耗表現非常出色，而一些高顏值高配置的國產車在油耗上一直都是硬傷，歸期根究還是因為發動機等核心部件的差距。

變速箱優劣

很多人可能不理解，不就是一個傳動系統，和油耗有什麼關係？變速箱的類型、檔位數量都有重要的影響。其中MT變速箱最省油，其次是CVT，然後是DCT和AMT，最後才是AT。不過在現如今檔位數的增加，和AT技術的不斷完善，AT和MT之間的差距也沒有那麼大。

車身自重大小

這一點也非常好理解，一輛中大型SUV和一輛微型車的油耗肯定不能相提並論。同款發動機，參數排量一致的情況下，車重越大車輛越費油。這也是為什麼車企不斷研發採用輕量化材料，來減輕車身重量，不僅省油還提升操控。

風阻係數

有些車看起來設計的非常方正大塊頭，有的車型線條流暢，在行駛時也有不同的表現。一些採用空氣動力學設計的車輛，可以有效地降低風阻係數，畢竟汽車在高速行駛時，過半的油耗都用來抵抗風阻。風阻係數每降低10%，油耗就能夠節省3%。

輪胎

輪胎對於油耗也有重要影響，不僅是輪胎的胎寬還有花紋，都能影響油耗的高低。一般來說，胎面越寬，與地面接觸面積越大，摩擦力越大，油耗就會增大。輪胎花紋越大也是同理，都會增加輪胎和地面的摩擦，抓地力更強。

個人駕駛習慣

這一點非常非常重要，有的人喜歡暴力駕駛，紅綠燈搶跑，為了彰顯愛車性能動不動猛踩油門，這種情況下，汽車的油耗肯定不是很友好。有的時候明明沒有暴力駕駛，為什麼油耗依舊高？有可能是因為原地熱車時間過長，或者時速超過了車輛的經濟時速等原因導致。

用車環境

這一點非常好理解，如果每天在擁堵的市區，走走停停一個紅綠燈等三遍，和在快速、高速路上行駛基本沒停頓，油耗表現自然不同。當燃燒不充分有積碳時，必然會影響車輛的燃油經濟性表現。

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