半個世紀前的列車時刻表

今天不談篆刻，講一本藏書。

當我們已經對快捷的高鐵習以為常的時候，以前的列車時刻表了解一下？

今天介紹的就是一本1970年出版的列車時刻表：

《鐵路旅客列車時刻表》

1970年

扉頁是最高指示，那個年代的出版物基本是必備的：

以下就是當時的全國鐵路示意圖

這個示意圖也確實只能「示意」，比如北京到丰台的距離，比天津到錦州的還要長。。。

GIF

讓我們看一下半個世紀前的列車運行時間吧

上海

烏魯木齊

很長時間，上海到烏魯木齊都是我國最長的一條火車客運線路。

我們看52/53的滬烏直快，第一天的23點40分，從上海出發。

第二天的15點21，已經開了將近16小時，列車才到達鄭州。

第三天的0點51，到達西安。

第三天的14點51，開到了蘭州。

可以看到，當時從西安到蘭州，火車需要14個小時。而目前西安到蘭州的高鐵只需3小時。

直到第五天的7點25，經過四千多公里的跋涉，終於到達了終點。

一共開了多少時間？

79小時45分！！

列車時速約為50公里。

上海

廣州

我們看49次的滬廣直快，從第一天的9點45出發，到第二天的18點55抵達，總共耗時33小時10分。

而現在的滬廣高鐵，最快不到7小時。

北京

廣州

再看看北京到廣州，15次列車，中間僅停靠6個站，算是當年的最快的列車之一了。

從第一天的22點30出發，第三天的11點15抵達，耗時將近38小時。

考慮到京廣兩地2300公里的距離，這趟列車平均時速超過了60公里，在當時算得上是「特快」級別了。

北京

上海

再來看看京滬線。北京至上海可以在一天之內跑完，耗時22小時15分。

上海

杭州

上海到杭州，我們選擇停站最少的「滬杭快客」，3小時24分。

現在滬杭高鐵，最快45分鐘。

雖然這是將近50年前的小冊子，但是這個列車時刻表，應該維持了很長時間。

我記得小時候，我坐火車從杭州到北京，要一天一夜；從上海到杭州，也要三個多小時。那是30年前，可見列車速度並沒有明顯的提升。

我國大規模的列車提速，是從上世紀末開始的。

以下是我國六次列車大提速的概況

1997年4月1日

京廣京滬京哈三大幹線最高時速達140公里。全國客車平均時速由1993年初的48.1公里提到54.9公里

1998年10月1日

廣深快速列車最高時速達200公里。全國鐵路平均速度達57公里

2000年10月21日

客車平均時速到60.3公里

2001年10月21日

主要針對京廣南段，隴海，京九，滬昆，蘭新等線，提速線增加3千公里，平均時速61.6公里

2004年4月18日

增開19對最高時速160公里的直達特快列車，幾大幹線的部分地段線路基礎達到時速200公里。引進外國動車組

2007年4月18日

開行時速200公里以上的52對動車組，出現了中國品牌的高速列車CRH

經過六次大提速，中國走入了高鐵時代。

目前中國高鐵運營里程超過2.2萬公里，佔全球高鐵運營里程的65%以上。

再回頭看看半個世紀前的那本列車時刻表，真有恍如隔世的感覺。

其實也算不上隔世，作為80後的傳奇，還清晰記得小時候坐火車的情景。

綠皮車、小卡片一樣的車票、哐當哐當的行進聲音。。。雖然開得慢，但是我還是很喜歡坐火車，我喜歡趴在窗戶上，看著鐵軌分開、併攏，喜歡每到一處車站，下車去月台上逛逛，買點小吃、特產。

以前坐火車，本身是一趟旅程。現在坐高鐵，更像是地鐵，坐一會兒就到了。

不過，還是要感謝改革開放，感謝時代進步，讓我們有了高鐵。如今想要感受過去的火車旅行，還可以去坐慢車，但是在那個年代，這些「慢車」是我們唯一的選擇。

最後再看一下封底，這是回不去的物價，也是不要回去的年代。

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