唯一不做計程車的日系車，一口氣拒絕300台訂單，比賓士更傲氣

6年前，也就是2012年，清楚的記得蘇州客運管理部門想要訂購300台雅閣轎車，經過一系列的調整與溝通，最後與經銷商簽訂協議的時候，廣汽本田公司發來聲明不允許經銷商出售車輛給客運管理部門。在當時是引起了不小的騷動，畢竟300台雅閣在當時是一筆不小的訂單。

前段只是一個引導性話題，其實「本田沒有計程車」只是一個偽命題，不排除運營公司會自行採購少量車型用為出租，亦或者選擇二手本田作為出租，都是有可能的。

但有一點可以肯定，以轎車聞名的廣汽本田，不允許區域內出現大批量本田計程車，否則就要問責區域負責人。當然不僅僅是廣汽本田，東風本田以及海外本田也都是這種情況，即便在歐洲、美國、日本等地區，基本上很難見到本田計程車。

本田拒絕生產計程車的原因較多，簡單挑兩個重點來說，計程車一般配置比較低，不乏定製版車型，比如說武漢的天籟、日產計程車都是有定製版車型，配置低使用感受差，而本田並不屑於生產定製版車型，畢竟雅閣從上市到現在走的都是「高端」路選，雖然這個高端在外界看來有點可笑，但本田一向沉迷自我無法自拔。

其次，本田計程車非常拉低本田品牌高度，當然這是本田自身想法，以技術為生存賣點的本田更多的把態度放在科技領域，突破自身極限，而且本田自身銷量表現出色，計程車產品定位低的廉價感讓本田難以接受，這也是最重要的原因。

不得不說，從一口氣拒絕300台訂單上可以看出來，本田有著比賓士更傲氣的態度，無論是對技術，對市場，本田都是一個偏執狂。

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