滴滴推出「新規則」，現在討好車主還來得及嗎？車主笑了

隨著網路和科技的發展，連共享經濟也應運而生，網約車已經成了人們茶餘飯後都喜歡談論的話題。而說到網約車，又不得不說一下，滴滴這個平台了，從小公司發展到如今的這麼大的企業，一路走來也是經歷了很多坎坷，一開始不被人們認可，再到後來補貼大戰，搶佔市場。這幾年，可謂在網約車領域混得風生水起，不僅有快車專車，還有順風車代駕等業務，全部都是屬於出行範疇的。

滴滴之所以能做到這麼大，和成千上萬的滴滴師傅離不開，正是因為有了這些滴滴師傅，才撐起了場面，但是滴滴師傅雖然是網約車運營的主體，有時候卻又被夾在風口浪尖上，以前的時候人們都說跑滴滴月入過萬不是夢，而如今，卻說跑滴滴的比要飯的還要窮，連油錢都賺不回來。

之所以這樣說，有一部分原因是因為政策的問題，對網約車的管控越來越嚴格了。很多車主都因為自己沒有證件，而吃了一個大虧，罰了不少錢後不得不退出。而剩下的滴滴車主心也是累得不要不要的，因為對平台很失望，都知道服務分關係到派單率，如果一天接的單子少了，上哪賺錢？難道喝西北風去？但是很多時候一些惡意乘客的評價和投訴，嚴重影響到了司機的服務分。

但是面對司機的申訴，平台卻置之不理，只盲目的偏向乘客。再到後來，平台的抽成直接飆升到了百分之30，也就是說如果乘客付了100的車費，平台就要抽走30，只留下70是你的，其次你還要考慮的車的油耗、維修保養等費用，全靠這70，司機師傅賺的真不多，於是很多人都坐不住了。

而現在滴滴卻又變了，難道是為了討好車主嗎？穩住車主的心還來得及嗎？乘客乘坐順風車的價格上調了百分之10，對於順風車車主來說無疑是個福利啊！這樣一來，自己的油費乘客就可以幫自己分攤得更多了。

另外呢，大家都知道惡意乘客的評價影響服務分，現在在蘇州已經開始用貢獻分代替服務分，根據出行分服務分附加分三方面評價，這樣一來，對於車主來說更公平了，評價的也更加全面，計算方法也更加透明！車主笑了！根據滴滴的表現來看，滴滴也正在對一些負面的口碑做升級改進，不過要是想穩住老司機的心，還要努力！

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