滴滴：你儘管死，我只管賠！網傳滴滴前員工報料

來源：為你寫一個故事（raistlin2017）、21世紀經濟報道、每日經濟新聞、電波發射基站（denpahime）、水木然（本文不代表金融五道口立場）

滴滴又出事了，又是順風車。

空姐遇害111天後，又一花季少女被害

繼「空姐遇害事件」發生後短短三個月，滴滴順風車再次發生命案。8月25日消息，溫州一名20歲女孩遭滴滴順風車司機強姦殺害。

據受害人微信好友稱，當天下午2點10分左右，收到受害人微信稱「司機開的山路沒有一輛車，有點怕」，下午2點15分左右，另一名好友收到其微信「救命、搶救」，隨後該女子手機處於關機狀態。

圖為家屬在網上發布的尋人啟事

浙江省樂清市公安局官方微博發布公告稱，於8月25日凌晨4時許在柳市鎮抓獲犯罪嫌疑人。經初步偵查，該滴滴司機交代了對受害人實施強姦，並將其殺害的犯罪事實。

今天凌晨4點，抓獲犯罪嫌疑人，經初步審查，該滴滴司機鍾某交代了對趙某實施強姦，並將其殺害的犯罪事實。

嫌疑人。

涉事網約車。

嫌疑人只認得大概的地方，在山上拐角處，是從上面扔到山下的。

救援人員和民警用速降衣下山，在下面3米多的地方找到了趙某的遺體，在草叢裡，被樹擋著。趙某左手受傷，滿是血跡，雙腳被用布條綁住，牛仔褲等衣褲完好。

受害者：

剛從杭州辭工回到溫州休息

曾擔任幼師

據南都記者了解，趙某在2016年畢業後曾擔任幼師，事發前剛從杭州辭工回到家休息。

「她平時性格樂觀開朗的，非常善良和淳樸，我們都沒有想到會發生這樣的事情。」李先生表示親友難以接受趙某遇害的事實。

20歲，正是一個少女最美好的時光，而時間僅隔了一天，父母便和自己最親愛的女兒永遠的陰陽兩隔。

又是一次白髮人送黑髮人，這是何等之痛，何況還是獨女。。。。

一場原本可以避免的悲劇

值得注意的是，受害人好友在覺察到事情不正常以後，隨即採取措施。

3點鐘去找滴滴，滴滴說請您稍等1小時；

4點再去找滴滴，滴滴還說請您稍等1小時；

朋友催滴滴說，要提供車牌號才能立案，而滴滴要立案後才肯提供車牌號，這壓根自相矛盾。末了滴滴說，我們會儘快給你處理的。

結果從3點拖到5點，滴滴沒有任何作為。

當滴滴四五個小時之後終於介入，回復的是：我們聯繫過司機了，他說女孩沒上車。

至晚間，滴滴平台才告知樂清當地警方司機具體信息及車牌。結果次日早上警方傳來消息，女孩找到了，人沒了，被順風車司機姦殺。

而這肇事司機已經不是第一次作案了，當時的滴滴照樣沒有任何作為。

早在案發前的一天，也就是8月23日，樂清的林女士曾乘坐犯罪嫌疑人鍾某車輛。當時，鍾某將其帶至偏僻處圖謀不軌，林女士逃脫後拍下了鍾某的車牌號，向滴滴平台投訴，當時平台承諾會進行調查，但直到命案發生都沒有給出任何反饋結果。

林女士微信朋友圈截圖

作案兇手鍾某在前一天已經多次騷擾另一個坐順風車的姑娘，多次要求姑娘坐到前排，還在姑娘下車後開車尾隨她。

事情發生後，這位姑娘林女士也爆料了事情經過：

司機在接單後，以自己要晚幾分鐘為由要求鍾某取消訂單，林女士取消訂單後雙方約定之後用微信支付。上車後司機借口接另一個人，偏離預定路線，將車駛向偏僻地點，林女士這時起了疑心。在強烈要求下，司機停車，林女士趁機打開車門逃跑，鍾某駕車試圖追擊，幸好路上有其他車經過，在林女士威脅報警之後鍾某把車開走。

林女士拍下了車牌號，向滴滴舉報。

但滴滴到現在都沒有處理。

如果說有人借用滴滴平台殺人，滴滴的確無法阻止和避免。可是就在前一天，已經有如此惡劣的事件爆發，滴滴竟然毫無表示，那麼這個責任就無法推卸。

甚至，這位有惡劣前科並被滴滴系統記錄在案的司機，在第二天實施犯罪的時候，滴滴竟然還以隱私為名義對其保護了起來，反而對受害者家屬以及派出所警方搞「拖延戰術」。

說起來，任何一個稍有良心的人，發現有前科記錄的嫌疑犯，正在重複犯罪時，第一反應都應該是報警並進行配合。

可是，向不同的客服打了那麼多的電話，那麼久的內部溝通，滴滴上上下下都在做什麼呢？他們的良心哪裡去了呢？

滴滴道歉：負有不可推卸的責任

滴滴在趙某被害事件中處理不及時，引起了輿論的譴責。8月25日下午，滴滴發布了道歉聲明，對網友的問題進行了回應。

但滴滴這一聲明，並沒有得到網友的認可。雖然生命口口聲聲說愧疚，但網友們認為，看到的句句更多都是推卸責任。

我們有審查司機的身份證和駕駛證行駛證啊，他這次殺人的車牌是造假的。

你們敢明說順風車和快車的區別嗎？快車會審查犯罪記錄，而順風車只要有身份證駕駛證行駛證，只要會開車就能接客。

我們有配合警方工作啊，14小時就破案了呢。

我們不提供車牌信息是有原因的，她上來就說要司機信息，我怎麼知道她說的是不是真的啊。

以後每死一個人，我們都會賠錢的。

3個月前空姐遇害，滴滴順風車曾整改

今年5月，滴滴順風車曾因空姐遇害案一事震驚全國。彼時滴滴宣布順風車平台業務全國停業整改，並推出了階段整改措施如暫停深夜接單、車主須與乘客同性別、行程錄音及護航功能等。

然而，在已經進行了大範圍整改之後，再次發生乘客被害事件，說明滴滴順風車的安全機制仍有漏洞。

滴滴公布的數據顯示，2017年，滴滴服務了74億次用戶的出行，滴滴每天服務的用戶訂單超過3000萬筆、4000萬人次。有關數據顯示，滴滴已經佔據90%多的網約車市場份額。海量訂單也意味著巨大的安全挑戰。

「你儘管死，我只管賠」？

路、順風車、獨身女性、求救，這些詞眼排列在一起，讓人毛骨悚然。

女孩在第一時間求助好友，好友也立即聯繫了滴滴，一邊是生死未卜的乘客，另一邊卻是宛如機器人一般的、只會拖延時間的客服。

如果連自保自救+求助平台，都無法挽回一個生命，難道要人們認為，最大的自保，就是不用滴滴？

難道，人命是一件可以被怠慢的事嗎？

據說滴滴出行正在謀求IPO，兩個年輕生命的離開，除了道歉和賠償，滴滴應該做的還有很多。

這不由得讓我想起了著名的福特平托案。當年，在一場事故的案件審理中人們發現，福特公司早就知道它的油箱容易爆炸，而之前，已有500多人因汽車突然著火而喪生。

福特公司在出廠的時候，明明可以通過增加一個設備杜絕這個致命的風險，但公司做了會計成本效益分析，發現改造車的費用是$137 million，而對500人的死亡賠償才$100 million。

所以從性價比上來看，還是讓人燒死成本更低。最終，資本市場更認可的市值，決定了福特公司的慘無人性，給每一個坐在車上的人，生命都標註了價格.....

可以說作為一起惡性案件，罪犯抓住了，可以說已經了結了——但作為一起公共事件，還遠遠不止。

今年五月空姐在順風車上被殺的案件發生後，有人曝出滴滴司機看乘客，能看到乘客許多隱私信息。

和同在滴滴的平台下的快車相比，快車是滴滴直接派單給司機，司機無法自主選擇乘客，而順風車車則是司機自己掌握主動權，他們可以隨心所欲選擇任何一位想載的乘客。

一旦你在在滴滴的平台上填寫的了個人信息，很有可能就已經成了某些邪惡司機的獵物。

深夜+陌生男子+密閉空間，安全的時候，是正常的順風車，不安全的時候，是犯罪現場。

五月空姐案之後，滴滴表示已經下線這個功能進行整改，但在整改過一段時間之後，滴滴又把這個功能重新上線，讓乘客把自己的信息從默認隱藏變成默認公開，只不過乘客多了一個是否公開的選擇而已。

這次犯罪的鐘某，你當然可以說他本來就是個罪犯，第一天犯罪不成第二天繼續犯罪，如果他不開順風車，也會在其他時候犯罪——這種推斷當然也有道理，但他犯罪行為惡劣，且有之前騷擾林女士的「前科」，從嚴判罰的話基本不是死刑就是死緩，已經有法律審判他了，罵一個死人對我們自身的安全沒什麼幫助。

但你不得不承認的是，滴滴對於林女士舉報的無動於衷，以及重新上線順風車標籤功能，是這起案件發生的幫凶。

是的，法律對亡命之徒，對不想活了想報復社會的人沒用，但鍾某並非不害怕，不是那種亡命之徒。

否則他也不會害怕林女士報警，不會因為害怕被發現，就放棄跟蹤林女士的計劃。

所以他才會讓乘客取消訂單，然後再用微信來接乘客，因為他自以為這樣不會被抓到——但是像這樣每接一單都要耗費大量時間和精力，如果他看不到乘客信息進行挑選，可能會放棄自以為完美的犯罪計劃，也許就不會有8月24日這起悲劇。

靠著燒錢幹掉所有所有競爭對手的滴滴，幾百億美金砸進去，為了就是實現壟斷而獲得超額的利潤。而投資滴滴的資本家們，希望的就是滴滴能夠按照每年翻幾番的速度，實現今年全球資本市場最大的IPO。

所以，在資本的眼中，最重要的並不是乘客的生命，而是一張閃亮的財報。

順風車每年為滴滴提供了拾億級的利潤，算上市盈率之後就是數百億的市值，相比之下，死幾個乘客又算什麼呢？

反正市場競爭對手都被他燒錢燒死了，滴滴在國內已經形成了獨家的壟斷，你不坐滴滴也沒啥可以選的。真要是出事兒了，大不了就像滴滴今天承諾的，給三倍賠償不就得了嗎？

而同樣是出行巨頭，面對財報壓力的滴滴，面對每年死幾個人賠三倍，和花重金提升安全審查機制之間，會怎麼選擇？

順風車確實是有風險的產品，也不是不能做，但交給滴滴這樣一而再，再而三犯事的企業，我真的替所有女性朋友擔心。

所以我勸滴滴，還是儘早把你們這個產品取消了吧，你們做不好的。

真的不希望再看到類似的事情發生了。

真的。

今天七月十五，民間俗稱鬼節。祈願樂清女孩，以及其他冤魂能夠往生極樂，再也不要受到當前大小惡魔的侵蝕與謀害。

同時也大聲疾呼：

這些與生活息息相關的產業，你們要清楚，每一次不作為和放任，都可能是在謀財害命；

這些使用科技便利的人兒，你們也要清楚，每一次輕易原諒和事不關己，都可能是在埋雷。

餘生很短，你我都要擇善而行，保護自己！

網傳虎撲滴滴前員工報料,內容如下！

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