戰鬥機駕駛員為何大多是男性，很少有女性？

戰鬥機駕駛員為何大多是男性，很少有女性？

2016年11月12日，這是一個特別的日子。當時八一飛行的表演隊在唐山玉田縣進行飛行訓練，在這個過程中，女飛行員余旭因為跳傘失敗，最終壯烈犧牲，她的犧牲令人唏噓，也讓人覺得難過。

之後她被火化，然後還安葬在四川的革命，烈士，陵園。她是上尉，出生於崇州，畢業於中航空。她也是我國的第8批女飛行學員，同時她也是我國的第一批殲，擊機的女性飛行員。

2009年10月1日，她參加了我國的60年閱兵典。之後在2012年，她駕駛我國自己研究的3代戰機殲-10進行了第一次單人飛行。當時能夠駕駛這種的女性飛行員總共有4名。

她就是其中之一，而且當時她還是第一個試飛的，這其實需要很大的勇氣。在「8.1」飛行中，她是全國僅有的幾個具備表演機的飛行資格的女性飛行員之一。2016年11月12日，她在飛行訓練中突然發生事故。

後來因為他跳傘失敗，所以便壯烈的犧牲了，當時她年紀不過是30歲而已。之後在11月13日，他被中部戰區的空軍批准為革命烈士。可能會有很多人好奇為何戰鬥機的駕駛人員一般都是男性？

下面我們就大概給大家揭秘一下原因，這主要是因為機在非常快速的飛行時，駕駛的飛行員們往往要承受巨大的過載，因而戰鬥機的飛行員被要求至少要能承受8G以上的過載，8G就意味著是一個人的8倍體重被施加在身體上。

這樣的負擔是非常重的，很少有女性能夠承受這樣的困難。因為她們的生理結構的特點使得一般的女性都很難承受這樣的大過載，比如說女生每次來例假的時候，其實她們都會產生新的創傷。

所以說如果過載太大，就會導致她們的血管崩裂從而還會有大量失血等這種非常嚴重的狀況的發生，也是令人吃驚。如果人們了解了這些，可能很多人就會就懂得上尉的偉大，也就懂得了她的離開是絕對是國家的重大損失。

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